青龙洲大桥昨日顺利合龙

12月16日，随着青龙洲大桥最后一节钢箱梁的顶推到位，标志着我市第一座悬索桥顺利实现合龙。市委常委、常务副市长、资江风貌带建设指挥部指挥长彭建忠，市人大常委会副主任、资江风貌带建设指挥部常务副指挥长谭喜华，以及上百名大桥建设者和周边群众见证了大桥的合龙。目前，青龙洲大桥建设正按预定计划，稳步向前推进，预计在2020年底建成通车。

青龙洲大桥由中交二航局承建，是我市“十三五”规划期间重大基础设施项目，为资江风貌带及城市西环线项目关键控制性工程，大桥全长1636米，桥宽36.5米，双向6车道，设计时速80千米/小时，大桥横跨资江两岸，索塔采用双柱式框架结构。大桥的建成，为跨越益阳资江两岸、沟通益阳南北搭起了便捷主干交通快线。对完善益阳市城市路网，改善两岸交通，缓解城市过江通行压力，加速资江南岸的发展有着十分重要的意义。

青龙洲大桥主桥钢箱梁共59个节段，采用步履式顶推法施工工艺，是目前国内较为流行且比较成熟的一种桥梁施工工艺。为保证顶推过程中，24套顶推设备能同步协调运动，顶推设备采用国内先进的电液比例同步控制系统，并在顶推平台上布置了大量的传感器，能保证钢箱梁在顶升、下放及前进过程中实现同步动作，及时纠偏。自今年3月大桥首节钢箱梁顶推施工以来，历时仅8个多月，就实现了顶推合龙。