新成昆铁路全线通车沙湾迈入动车时代

沙湾要闻

12月26日上午，备受瞩目的新成昆铁路全线通车，沙湾南站也迎来了首列停靠列车。

上午11点58分，从成都南站出发开往西双版纳的D875次“复兴号”动车组缓缓驶入沙湾南站，并停靠在1站台，标志着沙湾区正式迈入“动车时代”。

上午11点，记者在沙湾南站看到，挑高数米的候车大厅宽敞明亮、干净整洁。候车大厅内，带有软垫的“爱心专座”、卫生间、饮水间、哺乳室、自助售票机等配套设施设备一应俱全。位于检票闸机上方的LED大屏正详细、清晰地显示着车次、始发站、终到站、预计开点时间等信息。

虽然离首列停靠沙湾南站的列车——D875次“复兴号”动车组进站还有接近1个小时的时间，但已经有许多旅客早早的等候在候车大厅。

“新成昆铁路通车了，到昆明去太方便了！”旅客喻杰说，因为工作原因，他几乎每个月都会去昆明出差。以往，他都是选择到乐山站乘坐成贵高铁前往昆明，现在新成昆铁路开通后，自己在“家门口”就可以直接坐上开往昆明的动车，不仅免去了从沙湾乘车到乐山站的路程，票价也比过去便宜了一半。

除了像喻杰这样的“刚需”旅客，记者在车站还遇见了不少专门来“打卡”新成昆铁路的旅客。“不仅完成了自己的旅游‘小目标’，也体验了新成昆铁路，非常期待这次旅行！”旅客张鹏告诉记者，自己一直都想去西双版纳旅游，前几天得知在沙湾南站就有直达西双版纳的车次后，他在车票开启预售当天就购买了前往西双版纳的车票。

经过2分钟的停靠，上午12点，D875次列车驶出沙湾南站，旅客们也踏上了在新成昆铁路上的首次旅行。

新成昆铁路全长915公里，起自成都南站，终至昆明站，为国家I级双线电气化铁路，设计时速160公里。旅客从沙湾南站出发，最快2个多小时可到西昌、3个多小时可到攀枝花、6个多小时可到昆明、9个多小时可到西双版纳，旅行时间较此前大幅缩短。

除了方便旅客出行，作为一条客货两用的铁路，新成昆铁路的通车也让沿线企业成为了“受益者”。位于沙湾区的四川德胜集团钒钛有限公司是全市铁路货运的重要“消费者”之一，企业80％以上的原料和燃料“输入”，以及30％以上的产品“输出”都需要依靠铁路运输。

“对德胜这样的钢铁龙头企业来说，铁路运输的优势十分巨大！”四川德胜集团钒钛有限公司物流运输部负责人刘大刚介绍，一般来说，一列货运列车的载货量可以达到3000吨以上，是一辆汽车的百倍，加上铁路部门给予企业的各项优惠政策，运输成本相比汽车会更加低廉。同时，铁路运输对于生态环境的影响较低，也符合企业“绿色发展”大势。

刘大刚说，企业生产所需要的原料和燃料绝大多数都是来自于攀西地区，新成昆铁路全线通车后，货运列车从沙湾到攀西地区的运行时间将成倍缩短，极大降低了产品“出炉”的时间成本。同时，新、老成昆铁路的同时运行，也相当于新增了一条货运通道，能够在优势互补中进一步释放两条铁路的货运能力，满足企业的货运需求。

据了解，新成昆铁路全线贯通运营初期，铁路部门将安排开行成都至西昌旅客列车4对、成都至攀枝花旅客列车4对、成都至昆明旅客列车5对，开行成都至攀枝花、西昌地区的货物列车30对。未来还将根据运营情况和市场需求，不断优化列车开行方案。