湖北日报鄂产新能源车驶入一带一路扬子江首批纯电动客车交付摩洛哥

    湖北日报讯 （记者李先宏、王成龙、通讯员方懿、高山）鄂产新能源公交车，驶入一带一路。昨日，由扬子江汽车集团生产的15台威龙G92纯电动在线充城市客车，正式交付非洲摩洛哥马拉喀什市，成为第22届联合国气候大会专用车辆。据悉，这也是我省新能源汽车首次卖到国外。
    6月3日，摩洛哥马拉喀什市与扬子江汽车集团有限公司签订协议，以4000万美元购买35辆扬子江新能源大客车以及后期运营、管理等配套服务。
    扬子江汽车集团市场部部长郑亮介绍，这批客车均为纯电动，零排放。首批交付的15辆客车，长12米、宽2.75米，额定载客量85人，月底将运抵摩洛哥投入使用。剩下的20辆客车预计将于11月交付。
    摩洛哥是古代丝绸之路西端的重要一站，也是北非国家中连接亚欧的重要桥梁。早在14世纪，摩洛哥旅行家伊本白图泰就沿着海上丝绸之路抵达中国，开启两国友谊。今年11月，第22届联合国气候大会将在马拉喀什市举行，这批扬子江新能源大客车将成为气候大会的专用车辆。
    扬子江汽车集团总经理黄修瑞称，扬子江首批新能源汽车起航一带一路，将为中国新能源汽车走向世界打下坚实基础。 
  
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摩洛哥为何相中扬子江
    记者李先宏 王成龙 通讯员方懿 高山

    昨日，在扬子江汽车集团有限公司厂房内，15辆新能源大客车分两列排开，准备开往摩洛哥。
    摩洛哥因何相中扬子江新能源客车，并用作第22届联合国气候大会的专用车辆？ 
    因高温结缘的买卖 
    真没想到，武汉的高温，还能创造秀肌肉的机会。提起摩洛哥相中扬子江新能源车的过程，扬子江公司市场部部长郑亮连连笑称有意思。
    马拉喀什市政副主席阿卜杜勒-哈扎克贾布尔说，有轨电车和燃油汽车是马拉喀什市的主要公共交通工具，该市正寻找更为环保的新能源车辆。去年起，该市官员先后4次到访中国，对5家新能源汽车生产厂商进行考察，始终没找到中意的产品。
    6月，马拉喀什市了解到，扬子江汽车集团早在2012年就出产了纯电动在线充城市客车，作为武汉的公交车辆全勤使用，效果良好。来到武汉后，他们发现武汉夏季气温很高，公交车空调使用频繁，对电能消耗较大。能在武汉的高温下正常使用，应该也能应对摩洛哥的高温。
    为了更加适应马拉喀什市的高温、高湿、风沙大等半干旱气候，扬子江集团专门对整车及车身零部件的防腐工艺作出针对性改进，加强车辆抗氧化、抗盐雾的性能。 
    自备充电宝的公交 
    真正征服摩洛哥的，还是扬子江纯电动车的科技尖板眼。
    郑亮说，不同于常规电动车先充电后使用的方式，扬子江新能源公交车采用空中充电，车辆电池始终处于浅充浅放状态。
    记者看到，类似于身背大辫子的老式电车，扬子江新能源公交车的头顶也有可收放的犄角。平时运行时，犄角就收起来，一旦驶至架有充电线缆的路段，则升起犄角自动充电。既可运行沿途边开边充，也可在车辆结束运营后，回到停车场专门充电。
    车辆相当于自备充电宝，一天的行驶里程可超过300公里。郑亮说，身背充电宝后，扬子江新能源公交实现电池小型化，比传统电动车的电池轻1吨多，电池寿命还从1至2年延长至8年。
    以在武汉市场使用的、车载充电机功率为40千瓦的扬子江新能源公交车为例，不开空调，其行驶1公里仅耗电0.9度。 
    或成打开欧洲市场的桥头堡 
    扬子江汽车集团此次卖给摩洛哥的，不仅是一批新能源公交车，还将配套建设充电线网，以及后期运营、管理等配套服务。这将成为鄂产新能源车走向世界的重要一步。
    统计数据显示，去年全球新能源汽车销售56.4万辆，以纯电动汽车为主，同比增长102%。中国已超越美国，占全球近60%的市场份额。专家预计，未来几年，我国新能源汽车行业市场规模或将达39.97万亿元。
    摩洛哥，隔地中海与欧洲相望，是连接欧盟、阿拉伯世界（中东）和非洲市场的枢纽，也是非洲经济较发达的国家。郑亮认为，扬子江新能源公交车在摩洛哥的使用，将在非洲起到示范效果，带动其他地区了解湖北的新能源汽车技术，有望成为鄂产新能源汽车进军欧洲市场的桥头堡。
    此次成功从扬子江引进新能源公交车，摩洛哥国王还专门送我一个银盘装饰品作为纪念。作为扬子江新能源公交车的引进方，摩洛哥Marita集团董事长哈勒布勒古特表示，扬子江新能源汽车，在材料、技术等多方面有很多创新，引进客车只是第一步，该集团还将在摩洛哥及非洲开拓更多市场，与扬子江汽车集团进行更广泛的合作。