迎接城轨加速融入珠三角核心

肇南城际高明至南沙段前期工作全面启动，高明或设两个站点

现代有轨电车示范线效果图。

　　佛山日报讯　记者路帅报道：高明或将拥有第一条城际线路。昨日，记者从省铁路建设投资集团官网获悉，肇南城际高明至南沙段全面启动前期工作，计划于“十三五”期间开工建设。届时，高明将彻底融入珠三角一小时经济圈。

　　近日，广东省铁路建设投资集团发布消息称，为做好“十三五”时期项目储备，集团已全面启动肇南城际高明至南沙段、中南虎城际南沙至虎门段和深惠城际惠州至惠阳段等3个项目前期工作。目前，预可研工作已全面开展，计划于2016年上半年陆续完成预可研报告编制，并于“十三五”期间开工建设。

　　记者查阅《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划实施方案》获悉，该城际轨道项目起于高明西安，向东跨西江经南海九江、顺德至南沙，与中（山）南（沙）虎（门）城际南沙至虎门段衔接。规划预留至肇庆条件，线路全长约89公里。

　　高明区发展规划和统计局介绍，肇南城际高明段长约20公里，全程采用以桥代路方式建设。“轻轨线路规划自龙高路进入高明境内，沿高明大道一路向西，至祥福路北上进入西安片区，最终进入肇庆。”该局相关科室负责人介绍，高明段或将设置两个站点，分别是高明汽车站和西江新城城际站场中心。目前该规划方案已报送省有关部门研究，高明区将全力配合肇南城际的建设。

　　事实上，高明区早已做好了迎接轨道交通的准备。今年8月份，西江新城控规修编专门预留出城际站场中心，将肇南城际、有轨电车和佛山地铁二号线纳入其中，并被预留出建设空间。“届时，高明市民可通过肇南城际直达广州南沙，或通过换乘到达珠三角沿线城市。”上述负责人表示，随着轨道交通的到来，高明对外交通方式将更加立体化。

　　长期以来，因受制于交通因素，高明的产业形态一度滞后，区域发展遭遇交通瓶颈。近年来，高明区实施交通“东靠西连”战略，大力推进高速公路建设，畅通的路网促使一大批产业项目入驻高明，其中便有普洛斯现代物流园和南车有轨电车项目。

　　“伴随着轨道交通的发展，高明将迎来新的发展契机，这种发展不局限于城市配套，更在于人才和产业的集聚和提升。”广州社科院高级研究员彭澎认为，“十三五”期间高明的轨道交通如若成网，将为高端装备制造业的发展提供强有力的硬件支撑。

　　充足准备接驳轨道交通

　　高明轨道交通网有望“十三五”期间初成

　　周边的禅城、南海、顺德、三水相继迈入轨道交通时代，唯独高明迟迟未见实质性动作，很多市民对此翘首以盼。随着高明现代有轨电车示范线首期工程启动和肇南城际高明至南沙段项目进入“预热”阶段，高明无轨道交通的历史即将被打破，“十三五”期间高明境内轨道交通线路有望编织成网。

　　昨日，记者来到沧江路与中山路的交叉口，这里也是高明现代有轨电车示范线首期工程的起点。作为示范线首期工程，该段线路长约6.5km，建设范围为沧江路站——智湖站，沿途共设置10个站点，分别为：智湖站、阮涌站、体育中心站、新江路站、明湖公园站、文化中心站、荷城站、怡乐路站、跃华路站、沧江路站。

　　据区交通城管局轨道办介绍，这只是现代有轨电车示范线的首期工程，最终的示范线线路全长为17.4km，起于高明客运站，终于富湾科教园，将西江新城和主城区串联起来，并在沿途设20个站点。有轨电车将采用环保清洁的氢能源作为动力，最高运行速度为每小时70公里。

　　“目前有轨电车正加紧前期工作，并计划在今年年底前动工。未来，有轨电车示范线中的换乘站，即在荷城站处将与地铁2号线实现接驳。”区交通城管局轨道交通建设办公室副主任刘沛坚表示。

　　如果说有轨电车示范线只是改变了城区范围内的市民出行方式，那么肇南城际高明至南沙段项目的启动，则更多体现了高明与珠三角城市群距离的拉近，也为高明彻底融入珠三角一小时经济圈提供了条件。

　　日前广东省铁路建设投资集团发布消息称，肇南城际高明至南沙段项目的前期工作已全面启动，目前正开展预可研工作，计划于2016年上半年完成预可研报告编制，并于“十三五”期间开工建设。此消息一出，立即引起了沿线城市，特别是高明市民的广泛关注。

　　事实上，高明区一直致力于轨道交通路网的规划建设，并将其作为产业转型升级的重要支点。今年8月份，西江新城控规修编专门预留出城际站场中心，并规划西江大道将肇南城际、有轨电车和佛山地铁二号线串联起来，实现轨道间客流的无缝对接。届时高明市民乘坐轨道交通30分钟可达广州、60分钟可达珠三角沿线城市群，便捷的交通让人才聚集高明变成了可能。

　　（文/佛山日报记者路帅　见习记者黎翠怡）