热血出征温州狮山这156人引学习强国中国青年报关注

           　　岂曰无衣，与子同袍。受疫情影响，一汽-大众佛山分公司核心供应商温州长江汽车电子有限公司（以下简称温州长江）大部分湖北籍员工无法按时返岗，为应对这一危机，一汽-大众紧急打响了“火线支援战”，号召员工前往温州长江，帮助其顺利复产。
　　“支援号召发出后，我们的员工报名非常积极。”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功介绍说，公司仅用3小时就成立了项目工作小组，仅用12小时就形成了项目方案，不到24小时，一支由156人组成的支援突击队就集结完毕。“还有很多这次没能入选的员工向我们表示，一旦有需要，他们随时待命，准备出征。”
　　今天，学习强国和《中国青年报》都对这支英雄突击队进行了报道！
　　原文摘录：
　　《打通大动脉 “产业守护者”期待市场春天》
　　中青报·中青网记者 张真齐
　　“平时互助共赢，眼下唇齿相依”
　　2月26日，危永威收到了一封特殊的“复工动员信”。作为一汽-大众佛山分公司焊装二车间班组长，他早已对车间生产线的每一个螺丝钉“了如指掌”，但这次复工却不在佛山工厂，而在千里以外的浙江温州。　　
　　作为核心供应商，温州长江汽车电子有限公司（以下简称“温州长江”）负责供应一汽-大众三大品牌22款车型、共计175种开关类零部件。
　　受疫情影响，温州长江的大部分湖北籍员工无法按时返岗，导致产品装配线人员严重短缺，工厂存在“断货、断点”的风险。
　　为了应对这一危机，一汽-大众紧急打响了“火线支援战”，号召员工前往温州长江，帮助其顺利复产。
　　接到号召后，危永威毫不犹豫地报了名。不过领导却“泼了冷水”，劝他回去征求妻子意见后再慎重决定。原来，危永威和妻子今年元旦刚领证，结婚还不到两个月。
　　作为医务工作者，深知“守土有责”的妻子立刻投了赞同票。
　　“她告诉我，在这样的特殊时期，每个人都应该尽自己的一份力量。她也将在医院全力抗击疫情。”危永威笑着说，不过我俩约好了，一定要在工作时保证健康、安全，“等疫情结束后，我再为她补上一个甜蜜的蜜月旅行”。
　　像新婚燕尔的危永威夫妇一样，亲人分别后奔赴抗疫一线和复工复产一线的普通人还有不少。
　　“支援号召发出后，我们的员工报名非常积极。”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功介绍说，公司仅用3小时就成立了项目工作小组，仅用12小时就形成了项目方案，不到24小时，一支由156人组成的支援突击队就集结完毕。“还有很多这次没能入选的员工向我们表示，一旦有需要，他们随时待命，准备出征。”
　　“此前，我们一线员工到岗率还不到30%，产能只恢复到25%。一汽-大众派人前来支援生产，解了我们的燃眉之急。”2月29日傍晚，在温州机场欢迎危永威和其他队员时，温州长江管理部经理虞冠猛显得有些激动。
　　“零部件企业一旦因复工复产难而陷入困局，会给处于产业链下游的整车企业和经销商带来一系列连锁反应。”有车企高管告诉记者，首先，一辆车动辄有上万个零部件，“从轮胎、座椅到电子系统，缺一不可”，因此，一旦零部件供应不及时，整车企业只能被迫“停产待件”；其次，如果零部件企业债务及资金周转压力增大，也将影响下游各企业正常回款，坏账率也因此提高；更重要的是，从长远来看，上下游企业的生存状况将对车企战略规划、研发布局带来深远影响。
　　“零部件供应商与整车企业平时互助共赢，到了眼下的特殊时期，就是唇齿相依的关系。”他说。
　　“来自一汽-大众的队伍负责7条生产线，却做出了原本13条生产线才能实现的成绩。”温州长江的高级经理刘武斌介绍说，“超额完成生产任务成了一汽-大众支援队的日常写照。”
　　有一次，一汽-大众佛山工厂操作工人李平在温州长江生产线上发现，一个即将下线的零部件有异样。他和危永威一同向管理人员紧急汇报情况。
　　后来经过仔细检查，工厂在同一批次产品中发现了600多个异样件。这些异样件立刻被安排返修，避免了潜在的巨大损失。
　　“既然是火线支援，我们就已经做好了吃苦的准备。”危永威说，尽管具体工作内容、工作时长都要重新熟悉，但“保障生产进度不受影响，一切为了造出高品质汽车”的使命感是一致的。
　　他告诉记者，在工作之余，一汽-大众的支援团队时常与温州长江生产线的负责人探讨技术和业务。“切磋中我们发现了不少新思路和新方法。”
　　“疫情之下，中国汽车产业链上的每一环节都很重要。”正如付于武所言，一汽-大众派人支援零部件供应商，以及其他汽车企业积极自救的事实表明，车企和零部件供应商、经销商是同呼吸共命运的一家人。“鱼水情深，这一切背后，体现的是中国汽车企业的实力和担当。”
　　此前，中国互联网电视也专题报道了一汽-大众支援温州突击队。
　　来源：一汽-大众、《中国青年报》