南湾街道已完成122项边坡治理预算900万元整治下李朗内涝

　　上李朗社区统建楼西北侧边坡主体结构施工已基本完成

　　由山体流下的泥水顺着白李路流入处于平盐铁路桥底的右侧内涝点。

　　5月11日中午，深圳连续强降雨，造成李朗河河水溢出河道，南湾街道下李朗社区、下李南路、石禾塘等地出现严重内涝，积水最深处达1.5米，受淹面积约10万平方米，是李朗片区近十年最严重的一次洪涝灾害。其中，下李朗三级水平盐铁路片区的两处内涝点，因地势较低，缺乏有效的排水系统，常年都出现内涝情况。上周，受台风威马逊影响，该片区又出现积水现象，居住在下李朗社区的居民以及旗丰、中外运等大型企业员工饱受其苦。记者从南湾街道了解到，街道对李朗片区内涝点有了中、长期的整治方案，而下李朗三级水平盐铁路片区的两处内涝点整治项目已完成施工设计，正在开展施工和监理招标工作，计划今年9月前开工。与该内涝点衔接的白李路也已完成立项。

　　原因

　　李朗片区产业建设影响排洪汇水流向

　　事实上，李朗片区在未开发前，片区排水处于散排状态，排洪通道较多，排洪压力较小。随着该片区近几年产业建设加快，怡亚通、美泰、兆驰、中烟等项目开工建设后，汇水流向发生了改变，从散排转变为集中排放，导致径流系数加大，汇流时间加快，洪峰流量增加，从而加剧该片区内涝。李朗河上游，有一占地约100平方米的四层高的民宅，缩窄了河道断面,导致该段河道宽仅有2米，造成了上游水位雍高，降低了李朗河排洪能力。此外，李朗片区地势低洼，和周边存在落差。如下李朗区现状高层仅为43米，而周边布澜路现状高层达到50米，形成7米左右的落差，所以极容易发生内涝。

　　5月11日，受连续强降雨影响，李朗片区发生近十年来最严重的一次洪涝灾害。南湾街道紧急实施片区排水临时抢险工程，并委托专业机构对下李朗片区内涝原因进行调查研究，将初步计划对片区内裸露地块实施水保措施，土质排洪渠改造，联李东路的排水箱涵驳接工程，李朗路的市政排水管排水驳接工程等建设。

　　措施

　　下李朗片区内涝整治项目进入施工阶段

　　下李朗社区三级水片区位于下李朗中心区与广深铁路东侧旗丰和中外运开发地块的衔接区域，该区域现有广深铁路、厦深铁路、平盐铁路及水官高速等几条线路在此处会集通过，李朗河也流经该区域。同时此处有一条长约1公里的机耕道白李路，该路是连接下李朗东西片区的唯一近捷通道，也是一条联系东西区域的应急通道。该路段常年失修，所在区域缺乏有效的排水系统，河道淤塞不畅，致使该区域长年受到内涝灾害的影响。

　　该路段所在区域机耕道长年失修，上周受台风威马逊影响，连续几天下起暴雨。记者到白李路采访时，雨势依然不减。记者现场看到，此区域地形较为复杂，周边均有大大小小的土丘、山体，在京九铁路桥底有一片较大面积的积水，地势较低，排水困难。记者沿这条路走了200米，看到由山体流下的泥水顺势流入平盐铁路桥底的右侧内涝点。该区域水浸十分严重。

　　该区域防洪排涝整治项目在街道的推动下，引起了市、区领导的关注。记者从该街道农林水办了解到，该区域防洪排涝整治工作纳入市水务专项资金予以立项，具体整治内容包括场地清理、河道清淤疏通、河道岸堤加固、完善排水系统、整治低洼坑塘等，项目估算费用为900万元。目前该内涝整治工程设计图纸已完成，进入施工和监理招标工作，计划在两处内涝点新建Ⅱ级钢筋混凝土管雨水管道，排放内涝点的汇水，最终排入李朗河，力争年底前完成施工。要切实解决下李朗社区东西区域交通出行问题，除了解决该区域内涝问题，白李路建设问题依然不可忽视。在街道多方争取下，该项目在近期区交通工作协调会上，列入2014年断头路推进项目，目前龙岗区发改局已给予立项。

　　延伸阅读

　　南湾街道地质灾害及危险边坡分布范围广、数量多、危险性大、防治任务重。自2008年以来，该街道致力于各项危险边坡防治工作，现已完成边坡治理122项，在建31项，城区危险边坡安全隐患大大降低。今年汛期以来发生的边坡抢险工程约8处，均及时采取了有效的应急处置措施，未发生致使人员伤亡的事件。而上李朗社区统建楼西北侧边坡的治理算是今年边坡治理的一项代表工程。7月26日，记者来到该边坡现场了解情况。这个边坡缺乏排水设施，在汛期连续强降雨的作用下，曾出现过坡面土体崩塌，局部坡体滑坡的危险情况。街道建管中心的钟工告诉记者。

　　记者在现场看到，该边坡长约220米，呈拐折状，坡度50至65度，为岩土混合质边坡。边坡西侧之外为规划坂李大道的施工区域。该边坡较高较陡，在强降雨等不利因素作用下极易发生地质灾害，将对坡脚统建楼小区内人员生命财产构成威胁。为此，街道将该边坡治理工程纳入2012年龙岗区地质灾害治理项目计划。该边坡安全等级设计为一级，采用锚杆（索）格构梁+地表排水+格间绿化的支护方式，并完善边坡的排水系统。目前，该项目已完成施工图设计并已开工建设，边坡主体结构施工已基本完成，边坡的安全隐患已消除。