南山区妈湾智慧港9大智慧元素带你见识5G力量

　　随着5G（第五代移动通信网络）独立组网全覆盖，深圳已率先进入5G时代。站在信息技术的前沿，5G将深圳人率先带入一个高速率、低时延、高容量的新世界。作为深圳的经济大区、科技强区、创新高地，南山区正大力推进5G应用，在南头古城、蛇口网谷、妈湾港等地进行应用场景探索，加快5G商用步伐，培育新的经济增长点。当5G遇上南山，到底会擦出怎样的火花？

　　自主研发世界一流的港口核心操作系统“招商芯”、5G无人驾驶集装箱卡车、5G智能巡航无人机、自动化作业轨道龙门吊、智能远程控制的轮胎龙门吊、自动箱号识别的理货系统、集装箱卡车拖车司机自动疲劳驾驶预警分析……这是记者从深圳西部港区妈湾智慧港感受到的一项项“黑科技”。

　　妈湾智慧港的建设主体为招商港口旗下深圳海星港口公司，港口1990年正式对外轮开放，并由老一辈革命家习仲勋题名“妈湾港”。港口以劳动密集型的散杂货业务为主。2019年6月，招商港口联合10多家头部企业在深圳成立了5G智慧港口创新实验室，宣告5G智慧港口建设全面启动，华丽变身的妈湾智慧港将成为招商港口全球港口运营管理中心。这也是粤港澳大湾区的第一个5G智慧港口。

　　■ 数据说话

　　妈湾智慧港港区占地面积98.36万平方米，泊位岸线总长1930米，共有5个泊位，年设计吞吐量300万标准箱，可靠泊世界最大型集装箱班轮。5G智能升级改造后——

　　· 配载效率比人工提升15-20倍

　　· 现场作业人员减少80%

　　· 综合作业效率提升30%

　　· 安全隐患减少50%

　　· 碳排放量减少90%

　　· 进出口通关效率提升30%以上

　　· 比全自动码头建设成本减少50%

　　■ 体验 9大“智慧元素”覆盖妈湾智慧港

　　汽笛长鸣，深圳西部港区繁忙的一天又开始了。水天一色的蔚蓝下，庞大的岸桥和整齐的轮吊“一”字排开，满载着五颜六色集装箱的货轮，缓缓驶入港口，码头现场一辆无人驾驶集装箱卡车，从岸桥下卸船接箱，自动避让道路上的障碍驶入无人堆场，生产作业行云流水……这是记者在妈湾智慧港走访时看到的生产作业测试场景。

　　妈湾智慧港作为招商港口智能化码头建设的头号工程，集成“招商芯”、招商ePort、人工智能、5G应用、北斗系统、自动化、智慧口岸、区块链、绿色低碳共9大“智慧元素”，码头现场无处不展现丰富的科技应用场景。

　　走进码头中控室，记者看到操作人员可以同时打开多路前端***头，通过5G网络回传实时高清视频进行RTG场桥转场、打车跑动、集装箱抓放装卸等一系列远程控制操作，无人机在码头巡检时回传实时视频，AI对驾驶员行为进行实时预警分析等。

　　轮胎式龙门吊远程控制是传统港口最典型的应用场景之一。记者了解到，在实现远程控制之前，操作龙门吊的司机必须爬到龙门吊顶部的司机室进行作业，用90°角向下俯视操作重型机械。如今，龙门吊司机坐在码头中控室，借助5G回传的高清视频就能远程完成作业，不仅工作环境得到改善，一个人还能操作多台龙门吊，作业效率也得到了提升。据悉，目前，妈湾MCT码头36台远控轮胎吊已全部上线投产，累计完成超过300万标准箱。基于5G轮胎吊远控的成功实践，将助力传统作业码头MCT成为全球单一码头5G轮胎吊远控最大规模的应用场景。

　　此外，5G还广泛应用于妈湾智慧港集装箱卡车的无人驾驶、视频监控与AI识别等方面。记者在现场看到了无人驾驶拖车已经在港口开始不间断地进行运输操作。

　　据码头工作人员介绍，5G网络在港口新3#堆场实现全覆盖之后，网络的性能指标满足码头封闭园区内的L4级无人驾驶自动化作业的需求。5G通讯的高带宽、高速率和低延迟网络性能能为集装箱卡车提供更好的支持，当集装箱卡车在作业中出现故障时，工作人员通过高清实时视频回传画面及实时综合感知传感器信息回传进行故障判断，远程控制车辆退出故障区域。借助具备AI识别能力的***头，港口将能自动对集装箱进行识别，从而实现5G智能理货，进一步提高运作效率。

　　■ 操作者说 智能升级后，感觉从“蓝领”变成了“白领”

　　5G智慧港口创新实验室不仅是一个技术实验室，也是一个产业聚集地。一方面，招商港口携手华为、中国移动等5G技术标杆企业共同推进5G智慧港口建设，可以加速5G技术在港口应用方面的成果转化；另一方面，该实验室是产业创新中心，5G技术、自动驾驶技术、AI、码头吊机远程控制技术等集成于港口这个应用密集的场景。

　　邵泽华是妈湾智慧港操作部现场作业部的一名岸桥操作司机，从2003年入职至今已有17年。据邵泽华介绍，过去岸桥操作人员都需要去现场作业，在几十米高空的一个狭小驾驶室，进行起钩、触桩、过箱等操作。“只要一上操作台就要连续工作8个小时以上，没有特别紧急情况操作员不能离开设备——因为只要人离开，设备就必须停机。”

　　在5G技术的“加持”下，妈湾智慧港已完成首台远控岸桥进入CTOS（集装箱码头核心管理系统）实用测试。“我们现在只要站在岸桥远控操作台前，通过主显示屏的信息就可以实时掌握岸桥各个机构的状态，通过触摸按钮和主令手柄操控岸桥，实现远程装卸作业。”提到现在的工作环境，邵泽华无限感慨，“以前我们完全凭借视觉和听觉等长年积累的经验进行集装箱装卸作业，哪能像现在这么智能化、这么高效，感觉自己从‘蓝领’变成了‘白领’。”

　　同时实现远程控制的还有船边理货。以前每台岸桥都要配1名现场理货员，清点入仓货物，协调车辆和人员，无论天寒地冻，还是烈日炎炎，都要在露天环境中工作。现在理货只需要坐在办公室、透过电脑显示屏，点点鼠标就可以完成。“实现了自动化后，现在我1个人可以完成过去3个人的工作量，既安全又高效。”一名理货员如是说。

　　■ 未来畅想 让智慧港口的“中国方案”走向世界

　　智慧港口是5G赋能千行百业的重点推进领域之一。建设智慧港口，不仅是南山区践行国家“新基建”战略，不断推进智慧南山建设的重要使命，也是招商港口“科技引领、拥抱变化”，不断提升港口核心竞争力，实现传统港口转型升级的重要举措。作为招商局集团的“智慧母港”、“海上丝绸之路”桥头堡，妈湾港早早与中国移动合作，开启“5G+智慧港口”建设步伐。

　　招商港口副总经济师、华南营运中心总经理刘彬在接受采访时表示，妈湾智慧港借助5G技术实现AR全景监控、无人驾驶、实时网联无人机等功能，采用北斗高精定位进行实时在港船舶及设备监控，并利用AI人工智能进行拖车司机安全驾驶行为实时预警分析，确保实现“安全、稳定、高效、智能”的装卸作业，兼备智慧科技、社会效益与经济效益。招商港口将以妈湾智慧港为试验田，输出行业级智慧港口综合解决方案，让智慧港口的“中国方案”走向世界。

　　日前，妈湾智慧港圆满完成首船SITC的MERATUS GORONTALO班轮生产作业测试，通过3台远控岸桥、6台自动化场桥、4台无人集装箱卡车以及14台传统集装箱卡车进行生产作业。这意味着新型智慧化码头运营体系已具备投产能力，也标志着招商港口深圳西部港区从此开启了智慧化生产运营的新模式。妈湾智慧港正在以实际行动支持深圳建设全球海洋中心城市的目标，以“世界一流”水准向深圳经济特区建立40周年献礼。