宣恩县构建大交通——迎来大发展春天

全媒体记者陈绪开 杨长镁

“从仓库装车，运到深圳盐田港只需要15小时。”宣恩县伍台昌臣茶业有限公司每年自营出口超千万美元，带动4万多人致富，逐年升级的交通让公司负责人郑时兵直呼“了不起”。

“要想富，先修路”。饱受大山制约的宣恩儿女深谙发展交通的重要性，并为之付出了艰辛的努力。党的十八大以来，宣恩县坚持交通先行，在国家的大力支持下，逐步建立并完善各级交通网络，“与世界相交、与时代相通”不再是梦想。

恩来、恩黔、宣鹤高速公路是宣恩的交通动脉，G351、G209、G242等3条国道和S232、S233、S245等3条省道穿境而过，形成交通骨架，1515公里县乡道路、4739公里村组道路与高速公路和国省道组成立体交通网，实现了以城镇为中心、乡村为基点，乡乡通二级路、村村通硬化路、组组通砂石路的目标，县城到周边县市及县内9个乡镇“1小时交通圈”初步成形。

时值初夏，宣恩县20多万亩茶叶进入夏茶采收季，与曾经的“肩挑背驮”不同，如今茶农们骑着三轮车载着采茶机出门，产业路让所有茶农都能将车开到自家的茶园，极大地提高了生产效率。

道路不仅连接起了百姓与产业，更连接起了产业与市场，越来越多的宣恩特产走出深山，走向世界。“山货出山”是一份份希望，“快递进村”是道不尽的便捷。“没想到在家坐着就把快递收了。”村民的脸上总是有掩饰不住的笑容。

道路通畅，百业兴旺。交通网的形成，不仅仅改变了山区群众的出行方式，促进了产业发展，也让大山深处的美景能展现在世人面前。

“每年到我这里来的人不少，特别是银杏叶黄的时候。”宣恩县珠山镇东门关村农家乐老板肖子成以前怎么也想不到，住在“山旮旯”里面还可以靠开饭馆赚钱。东门关村“九子抱母”千年古银杏落叶时遍地金黄，美景如画，但深处深山交通不便，以往只有少数人有幸观赏。2019年10月蒙板线改扩建之后，“九子抱母”已经成为宣恩秋季旅游的热门打卡地。

“规划或建设中的沿江高铁、宣咸高速、“恩高宣”快速通道一定会让宣恩有更大的发展。”36万宣恩人翘首以盼。

责任编辑：刘艳                

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