常州地铁1号线首列编组车

市委书记汪泉和中车集团公司副总经理贾世瑞共同为地铁1号线首列电客车揭幕。 陈暐 摄

停在百丈车辆段的地铁车辆。 陈暐 摄

地铁车厢内部。 陈暐 摄 

　　常州地铁1号线将采用怎样的列车？5月29日上午，首列电客车在百丈车辆段举行的接车仪式上亮相。市委书记汪泉为首列电客车揭幕。市长丁纯在仪式上讲话。
　　当天上午，汪泉还专题听取了常州轨道交通规划建设情况汇报。他强调，轨道交通一定要高起点规划、高标准建设、高水平管理，全力打造“百姓地铁、百年地铁”。
　　常州轨道交通1、2号线呈南北向和东西向“十”字形。今年将根据城市总体规划和轨道交通线网规划修编进程，积极推进第二轮建设报批工作，推进轨道交通尽快成网。
　　汪泉提出四点要求。一要高起点规划，深入调研城市发展新需求，进一步优化轨道交通规划，线网要向金坛、溧阳延伸，最大程度地发挥轨道交通对城市发展的综合效应。二要进一步增强成本控制意识，降低建设成本。三要带动产业发展，加强对本地产业的拉动作用。四要在综合管理上形成标杆，发场常州工业明星城市的工匠精神，在全过程质量管理、控本降价、工程招投标以及廉政建设和党建工作等多方面，把常州地铁做成示范工程和标杆项目。
　　市领导俞志平、白云萍、何玉清、胡伟和市政府秘书长杭勇出席接车仪式，何玉清、胡伟出席专题汇报会。
　　首列电客车由6节车厢编组而成。
　　该车制造过程中融入了常州传统元素、人文特色和领先技术，本地企业今创、新誉集团作出了重要贡献。列车外观以红色和黑色为主色调，车头搭配“V”字金属色，色彩和造型结合了市花月季花、市树广玉兰和龙城的龙须等元素。
　　整车采用轻量化铝合金材料，最高运行时速80公里，整列车设有2***个坐席，最大载客量2062人。车厢内主色调为浅蓝色，整体内饰线条流畅，设施配置节能舒适。
　　地铁1号线初期配属36列车辆，今年12月底前交付13列，2019年交付23列。已经抵常的首列电客车在试车阶段将跑满5000公里，为后续车辆生产提供参数。
　　目前，地铁1号线27个地下车站主体结构全部完工，全线已实现“洞通”，铺轨已完成98%，
　　计划2019年12月进行全线试运营。
　　列车由中车南京浦镇车辆有限公司负责制造，采用四动两拖6辆编组的B2车型，属于中型车。列车总长约120米，车体最宽处2.9米，最大载客量达到2062人，相当于20多辆公交车的载客量，平均车速35公里/小时。
　　1号线首列车是5月25日用超大运输车，经高速公路从南京运抵常州的，目前停放在春江镇长江北路和S122交界处的百丈车辆段。该车辆段总建筑面积约9万平方米，是常州轨道交通车辆综合维修基地。
　　首车还要在常州进行多项“热身”调试。