外地媒体看长阳长阳深山有了火车站

   昨日，从宜昌东开往利川的4811次普快列车在长阳火车站平稳停靠，长阳火车站从此开通客运业务。 记者刘保平 高爱民 通讯员 杜强 覃正罡 摄

　长阳火车站昨开通客运业务

　　首日发送旅客170余人次 长阳及周边近30万人受益

　　本报讯（记者 罗锐锋 通讯员杜强）以前看到火车飞驰而过，今天终于可在家门口上火车啦！昨日9时49分，从宜昌东开往利川的4811次普快列车在长阳火车站平稳停靠，来自长阳贺家坪、高家堰、榔坪等乡镇的百名干部群众在该站上车，前往恩施一日游。这标志着位于长阳贺家坪镇的长阳火车站正式开通客运业务。

　　据了解，宜万铁路长阳段全长60.9公里，途经高家堰、贺家坪和榔坪3个镇、12个村，长阳段设一个车站，有35座大中桥梁和17座大中隧道，桥隧占总里程70%以上。长阳段2004年6月开工建设，在8年多的时间里，长阳在征地拆迁、电力供应、生活供给、安全保卫、劳务用工等方面为铁路建设提供了全力支持，沿线干部群众踊跃参加铁路建设和养护。当日，首批百名游客在恩施参观土司城后，乘4814次列车于当天下午返回。

　　目前办理客运业务的4趟客车分别为4811次（宜昌东至利川）、K8089次（武昌至利川）、4814次（利川宜昌东）、T6718次（利川武汉）。旅客可以从长阳火车站直达武汉、宜昌、恩施等城市，并通过上述车站转乘至全国各地。长阳及邻近的巴东东部和秭归西部乡镇的近30万人将因此受益。

　　宜昌车务段副段长、新闻发言人郭兵告诉记者，车站开通首日发送旅客177人。从售票情况来看，旅客即买即走的情况较多，由于停车时间较短，建议旅客携带好身份证等相关证件提前购票，以免耽误乘车。

　　深山小站：

　　便民又富民

　　坐火车省时省钱

　　三友坪村一座海拔780米的小山上，宜万铁路长阳站静待四方宾客。

　　当地居民告诉记者，集镇上没有到火车站的公交车。四处租车未果，13时30分，记者只好从贺家坪集镇步行前往火车站，走完一段国道，到达沪渝高速连接线，长阳火车站进站公路标识牌出现在眼前，穿过两片小树林，拐过几个急弯，长阳火车站就矗立在平坦的山顶上。

　　进入车站，站小五脏俱全，候车室内乘客较少。19时20分，记者和20余名乘客一同从指定车厢登上火车。20时10分，列车抵达宜昌东站，全程50分钟，比坐汽车节省一半时间。

　　长阳车站站台只有200米，不是标准站台，只有部分车厢停靠站台上。宜昌车务段副段长、新闻发言人郭兵告诉记者，为了确保旅客安全乘降，铁路部门采取通过车站、列车广播、客运员组织等形式组织旅客上下车。

　　此外，从县城通往车站的公路崎岖不平，宽度不够，再加上县城到车站也无公交，旅客出行困难加倍。宜昌车务段曾积极与长阳县委县政府沟通，县政府拟将长阳县城至贺家坪镇的班车延长至长阳车站，并对路况进行改造。为了乘客出行方便和安全，建议进站公路和车站广场尽快安装路灯。郭兵说，目前很多村民习惯骑摩托车进站乘车，希望站前设立停车场，方便停车。

　　车站汇聚人流物流

　　从长阳火车站到宜昌东站，最快仅需38分钟。加上318国道、沪渝高速公路在此交会，这使得贺家坪镇成为长阳乃至我市交通最便捷的乡镇之一，长阳火车站的开通为贺家坪镇创造了发展机遇。该镇抓住这一交通区位优势，依托矿产、蔬菜等资源优势，兴建大型物流加工产业园区，目前已吸引了兴旺建设、天润蔬菜、东升餐饮等一大批企业落户。

　　山区县迎来黄金机遇

　　长阳土家族自治县发展和改革局党组副书记张德平告诉记者，目前长阳火车站刚刚开通，老百姓处于适应期，车站自然客流量还较少，后期会逐步改善进站道路、增设路标等相关配套设施。由于诸多客观因素存在，长阳站开通客运需要克服的困难很多，需要铁路部门和地方政府积极沟通协调，携手共同解决。

　　张德平说，长阳有清江画廊、隔河岩大坝、天柱山、磨市愚人岛等风景优美、极具特色的旅游景点。汉宜铁路开通后，极大地带动了宜昌旅游业的发展，逢节假日和周末，三峡大坝、三峡人家、车溪、三游洞等景点相当火爆，但是由于路途遥远的原因，去长阳观光旅游的游客并不多，长阳车站开通客运后，从长远来看，必将带动当地旅游的发展，提高长阳旅游宝地的知名度。

　　（记者 杨春艳 罗锐锋 通讯员 焦杨 李飞）