这一天我们等了5年

     湖北日报讯 （通讯员  赵峰 、吴威） 一锹挖走破碎的岩石，留下一个并不规则的小洞！

    “通了！通了！”呼喊着，一群媒体记者冲到最前方，感受对面吹来的习习清风，沐浴对面射来的缕缕阳光。

    没有人注意到挖掘机的鄂州籍驾驶员卢福，今年30岁的他继续熟练地操作着挖掘机，慢慢退出第一线，摘下安全帽和口罩，抹了一把汗。

    这一锹，看似意义非凡，5年鏖战终成正果；但对于像卢福这样的人来说，再普通不过，不值得欢呼雀跃。

    界岭人曾经的恨

    界岭隧道，曾经是界岭人和来界岭修隧道人的恨。恨它不通，恨它几十年如一日掏不出一个像样的洞。恨它无情，恨它艰难，恨它令人绝望得无所适从。

    2014年10月14日9时10分，这里终于有理由不再为路而恨——全长5653米的界岭隧道左洞终于贯通！卡在宜巴高速全线的最后一根刺终于拔掉！

    高兴吗？长期奋战在此的工作人员都不觉得，因为他们已经恨得快要忘记欢乐的感觉了。“我现在只希望它能够安安稳稳地呆在那里，不要再变形、再塌方了。”宜巴高速建设指挥部副指挥长张孝伦说。

   “老了，走不动了。”听说界岭隧道贯通了，宜昌市兴山县水月寺镇郭家台村，66岁的村民郭安生假装事不关己，可锅里早就炖上了土鸡。

    为了这一天，老郭从黑发盼到了白头。“说是要修路修桥修隧道的人，来了一拨，又走了一拨，这一等就是半辈子。原来还想着等路修好了，去宜昌，去武汉转转。现在年纪大了，算了吧。”老郭一边给炉子添柴火，一边自言自语。

    令人无奈的世外桃源

    这样的故事比比皆是——

    一位重庆籍货车司机运送一批柑橘去广州，因为地质灾害在S312省道堵了17天，饿了，吃橘子，渴了，吃橘子，但还是眼睁睁地看着一个个橘子变质、烂掉、发臭，亲手扔掉；

    江苏无锡的一位老板，腰缠万贯酷爱野外探险，在徒步走到界岭的地界上，累得瘫倒在大山之间痛哭流涕，一沓沓人民币在那一刻毫无用武之地；

    一位当地通过高考考出去的金凤凰，因为回家之路崎岖难行，大学4年、硕士3年、博士3年，10年没有回过一次家；

     ……

    10月的界岭色彩斑斓，蓝的天、白的云、绿的树、红的花、橙的果、青的岩，仿佛置身于陶渊明笔下的世外桃源。可一进入漆黑一片的界岭隧道，污泥、霉味扑面而来，坐在车里时，从椅子上被颠起来的痛楚，让此前的美景荡然无存。

    挑战前所未有

    “修了5年，天天都在干不成——想办法——干不成之间恶性循环。”高级监理张文忠一边否认着成就感，一边说如果在死的前一秒回想工作画面，那一定是在界岭公路。修路20多年，跑遍大半个中国，他觉得最难的路也不过如此，可到了界岭隧道才发现，挑战前所未有。

    5年前来界岭时，张文忠还是一头乌黑的短发，但现在却是大光头。他说头发是被熬光的——大断层、强岩爆、高纵坡、浓烟尘，各种极端的工程难题都经历了。“与天斗，与命争。”这是他对过去5年的总结。

    材料员吕博每天要进出隧道至少4趟。贯通之时，他把脸贴在墙壁上，咧开嘴哭了：“爸妈，隧道通了，今年过年我要回家了。”5年前，年轻气盛的他负气离家，抱定“不干出一番事业绝不回家”的念头扎进工地，此刻，再也压抑不住心底的思念。

    夜幕降临，喧嚣了一天的界岭隧道归于平静。

    明天，又是新的开始，卢福依旧要操作挖掘机，张文忠依旧要监管质量安全，张孝伦依旧要统筹安排、现场指挥，继续着属于自己的征程……

（责任编辑：王琼  编审：邹远景）