株洲城铁大丰站至长沙南站CZ1路公交开通
9月26日上午,株洲城铁大丰站至长沙高铁南站的CZ1城际公交线路正式开通,这是我区积极主动对接长沙南、全力推进长株潭一体化建设的又一重大成果。
市交通运输局党组书记、局长徐业伟,市公交总公司党委书记、董事长肖长江,市公交总公司副总经理周建强,株洲职教园管理办党组成员、副主任钟立军,株洲经开区党工委副书记、管委会主任曾毅鹏,区领导章定良、刘一卫等共同为运营启动点亮水晶球。
CZ1路城际公交线路全长52公里,途经城铁大丰站、云龙区管委会、云龙凤凰谷、毛竹塘、长沙高铁南站等13个站点,单程行车大约需要1.5个小时。大丰站发车时间自6点半至17点半,长沙南站发车时间自8点至19点,日运行8趟,后期视客流将逐步调整发车间隔和日运行班次。
10月8日前实行免费试乘,10月8日开始正式运行,每天往返8趟,全程票价2元。
“听说今天城际公交正式开通,我特意从田心赶过来了。”家住田心街道的李先生一早便骑着单车从田心街道来到大丰站。
上午9时,已有几十余名乘客早早地在崭新的CZ1路城际公交旁等候。原计划要分时段发车,为满足乘客的乘车需求,启动仪式后,两台公交车同时出发了。
“我已经退休了,但经常会去长沙办事或者见朋友,以前是家人送我去大丰站坐城际,现在我可以直接坐这趟公交直达长沙。太方便了!而且只要2元就能去长沙,随时可以来一次说走就走的旅行。”家住红旗广场附近的刘女士直呼CZ1路城际公交正符合自身需求。
经过一个半小时的车程,公交进入长沙高铁南站公交站下客专区,随即开往上客专区。
作为首批在长沙高铁南站返株的王女士带着很多零食上了车,她说,“我女儿在职教城上学,我以后可以直接从长沙地铁转公交,直达职教城去给她送些生活用品和零食,能多看看她,真是太开心了。”
从株洲去长沙有城际、自驾等多种交通方式,如今又多了一个经济实惠的选择,那么大家是如何看待这几种方式呢?
家住云田镇的李先生在长沙高铁南站附近上班,他打算日后不再***,而选择乘坐CZ1路城际公交。“***去长沙上班虽然比较方便,但是油耗很高,而且停车也不方便,还要交停车费。现在坐公交虽然比***耗时,但能省下不少钱和麻烦。”
易***特意利用休息日来体验此趟公交,她说,“我在长沙上班,但是我每周都会坐城际铁路回磐龙世纪城看望父母,单程最少要花22元,耗时50分钟以上。这趟公交车可以让我在家门口下车,省去转车的麻烦,而且更省钱,综合下来时间也差不多。”
CZ1路城际公交线路的开通,是继云龙大道(洞株路株洲段)快速化改造后,我区在推进长株潭交通一体化上取得的又一重大成果,标志着我区长株潭一体化发展、长株两城交通同网、互联互通的交通基础设施建设迈出新步伐。
株洲方特欢乐世界和云龙水上乐园作为我区文旅产业的重要推手,吸引了各地游客,但此前长沙通往方特的公共交通设施较为薄弱。这两个景点外面经常有很多黑车揽客,CZ1路公交的开通将大大方便长沙乃至全国游客来株洲方特游玩,将进一步推动我区文旅产业的壮大。
“我区作为株洲对接长沙的桥头堡,是长株潭三市融城互动核心、前沿的主阵地。”株洲经开区、云龙示范区相关负责人表示,该条线路的开通,进一步彰显了我区区位交通优势,既方便了长株两地市民出行,加速了长株潭城市群的人口流动,同时串联了长沙奥特莱斯和株洲云龙万达广场等商业综合体,促进长株商业发展,并带动产业、物流、人才、资金快速流入我区,有利于我区聚集省城人才,服务区域经济发展,进一步促进我区产业发展。