高速纵横相交新城加速崛起

高速纵横相交 新城加速崛起

高明区去年大力推进交通和城市基础建设，发展环境大为改善

 来自：佛山日报 2011-1-17

　　常言道“筑巢引凤”，唯有“靓巢”，方能引得“金凤”。凭借去年乃至过往多年的孜孜努力，高明的交通环境日渐通畅，城市面貌日新月异，一座引得“金凤”纷至的“靓巢”悄然屹立于西江西翼。

　　核心提示

　　有什么样的环境，就有什么样的产业。区域竞争渐趋激烈的今日，发展环境的质量和水平，往往决定着一个地方的底蕴和后劲，意图后发崛起的高明区，尤其深知个中奥妙。

　　去年一年，高明区一改过去首提“项目”的做法，转而首倡“环境”，在交通道路、城市建设等方面频有大手笔文章，一座魅力十足的“靓巢”已然成形。环境的改善，不仅令原有企业信心满满，亦引得新能源汽车等战略性新兴产业纷至沓来。

　　编织路网 路通财通

　　1月12日，高明区杨和镇基业冷轧钢板有限公司。一座年吞吐量数十万吨的物流配送中心正在建设。这项工程，该公司已酝酿数年。但是，几年其间，即便该公司产值节节攀升，即便每年往返周边物流中心的费用动辄上千万元，但因为交通不畅，公司高层始终对于是否建立物流配送中心犹豫未决。

　　去年12月31日，江肇高速公路高明段建成通车，让基业公司的投资热情喷薄而出。就在江肇高速高明段通车前一天，基业公司总经理梁士武接受媒体访谈时正式宣布：“基业物流配送中心建设立即启动，2011年7月便可建成。”

　　江肇高速高明段，是高明区第二条高速公路，亦是第一条南北走向的高速公路。这段高速公路，与广明高速高明段纵横相交，共同开启高明高速公路时代。

　　事实上，“尽早实现对外交通快速化”，一直被高明视为“发展的头等大事”，江肇高速高明段，仅是满载高明东靠广佛乃至珠三角核心区渴望的纽带之一。

　　与江肇高速相比，高明大道与龙高公路快速化同为纽带。高明区国土城建和水务局表示，作为一环南拓工程的一部分，历经一年有余建设之后，高明大道与龙高公路快速化已完成逾六成，常安立交等沿线工程相继竣工，预计今年上半年，即可全线竣工。

　　所有工程皆跨过西江阻隔，直通珠三角核心。但是，高明对于交通的愿景并不仅止于“打破区域交通瓶颈”。区委书记马亮照屡次表示：“哪怕修路时‘阵痛’不断，我们也应不断完善交通环境，支撑今后发展。”

　　改旧建新 扮靓城市

　　与交通建设火热的建设相比，作为高明绿色崛起的“脸面”乃至“体魄”，城市建设的热度也不逊色。在高明，去年，无论是如今的荷城中心城区，还是作为当地“城市发展希望所在”的西江新城，变化速度皆令人惊叹。

　　昨日，冬日暖阳中，一栋栋漂亮大气的高楼矗立在曾经的高明区客运站旧址之上。去年11月，随着内外装修工程的竣工，高明区旧车站改造工程回迁安置房终于揭开面纱。该项工程，同样也是高明区三旧改造的龙头项目之一，不久之后，客运站旧址上会屹立一座大型购物广场。

　　随着旧城改造工程推进，高明中心城区正以全新面貌屹立在西江之畔。继旧客运站改造之后，去年，坐拥江滨如画美景的沿江路以东和当地规模最大的三旧改造工程——三洲旧区改造等一批改造工程相继进入拆迁安置等阶段。

　　在旧改工程进行时，包括城市基础设施建设和城市文化产业发展两大系统工程、共***个项目的“荷城城市提升计划”等去年7月相继启动。这项历时五年的工程，同样意在扮靓中心城区，被视为一次“高明城市形象从量变到质变的过程”。

　　旧城改造如火如荼，西江新城也不甘人后。去年，高明区职校新校区、省纺织学院高明新校区等一批西江新城建设项目进入最后冲刺阶段，今年，便是这批新城建设工程集中竣工期。

　　基建工程的建设与建成，早已令外界难抑投资热情。在高明坊间，一个关于新城的真实故事广为流传——但凡西江新城有土地拍卖时，当地原本为竞争对手的中小开发商，会瞬间成为项目开发合作伙伴，因为对于他们而言，唯有抱团取暖，才有足够资金应对拍卖大战。

　　优质项目 纷至沓来

　　无论是交通道路，还是城市建设，都是投资环境。它们犹如高明这座江滨之城的膀臂和筋络，共同打拼出一片”绿色崛起“的天空。

　　去年一年，高明区引资总额超过两百亿元，创历年同期最好水平，陆地方舟新能源汽车、中兴软创等等战略性新兴产业接踵而至。“大项目多了，新兴产业项目更是从无到有。”这是高明区发展规划和统计局常务副局长杨泽良对当地产业变化最为直观的感受。

　　一如去年初高明区委十届七次全会时高明决策者所言：“有什么样的环境，便有什么样的产业。”彼时，全会一改既往首提“项目”的做法，转而首倡“环境”，提出当年工作思路是“优环境、强项目、促提升”。

　　历经一年辛苦努力之后，随着交通与城市等等基建工程的不断完善，高明俨然成为产业项目尤其是战略性新兴产业项目的一方投资热土。

　　去年11月，陆地方舟电动车有限公司执行总裁刘础瑞谈及婉拒长三角等至少五地的邀请，最终落户高明区时，提及最多的词语，除政府的“高效”与诚意之外，便是“交通”，陆地方舟投资建厂的高明区明城镇，恰是广明高速与江肇高速“十”字相交的“双高速”之镇。

　　我看变化

　　个案1：一条高速串联两大经济圈

　　去年12月31日，江肇高速高明段历经一年有余建设之后，终于建成通车。

　　它的通车，让高明区在广佛肇、江中珠经济圈区两大经济圈左右逢源，不仅给沿线镇街带来又一轮发展良机，亦会大大提升高明区在珠三角承东启西的战略地位。

　　作为省内为数不多的南北走向的高速公路和珠江外环高速公路网的一段，江肇高速公路一路纵向连接江鹤、佛开、广明、广肇与广贺等五条东西走向的高速公路和一批国道和省道。全长约23公里、南北贯穿高明区的高明段，恰恰就在整条江肇高速的中间段。

　　路通才能财通。道路纵横贯通的背后，是更为紧密的经济往来。

　　随着《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》的实施和珠三角一体化的推进，以及“广佛肇”和“珠中江”两大经济圈的加快建设，江肇高速公路的能量，已经不再局限于辐射广佛，这条高速通车之后，必然成为连接这两大经济圈的核心纽带。

　　被江肇高速公路南北贯穿全区的高明，因而拥有在两大经济圈中左右逢源的独特优势。

　　通过江肇高速串联的广明高速等高速公路网络，向南，高明到江门、珠海等地只需1个小时左右；向北，高明到肇庆只用半个小时；向西，高明亦可快速抵达广西梧州等地——高明与两大经济圈的核心城市的联系，从未像如今这般紧密。

　　对于高明区沿线镇街而言，这条高速路通车背后，是整个发展环境的改变。借“双高速”之力，高明区明城镇、杨和镇等镇街，正在加速发展机电制造、新能源汽车等战略新兴产业。

　　个案2：新城首拍即创地价新纪录

　　去年是房地产调控之年，高明区西江新城土地拍卖仍格外给力。那些之前分布在荷富大道两侧和西江沿线，遍布鱼塘和菜地的滩涂和荒地，随着新城基建工程的接踵开工和竣工，转眼成为炙手可热的黄金宝地。

　　继当地部分政府部门进驻西江新城之后，职校新校区、省纺织学院高明新校区等一批西江新城建设工程等一批工程已进入最后建设阶段，今年起，西江新城核心区拟开始全面建设，文化中心、体育中心等工程两三年后便会建成投入使用。

　　所谓“春江水暖鸭先知”，一个地方发展前景如何，投资者往往具有更为敏锐的触觉。西江新城如此发展前景，又怎能令人无动于衷？去年10月底的一次土地拍卖，外界毫无保留地显露出对西江新城前景的青睐。

　　去年10月22日，随着拍卖师最后一锤定音，西江新城公开拍卖的首宗两块地成功拍出71600万元，平均每亩拍卖价超300万元，创高明土地拍卖价格新高。尽管拍卖价格超过预期，中标者仍然难掩喜色：“因为看好新城的环境和交通。”

　　一如当年对“交通”的热衷一般，“新城”正在成为当地居民和投资者口中出现频率最高的词汇之一。那些关于新城建设的消息，一经发出，便迅速成为坊间热门话题，以至部分相熟的本地居民在见到本报记者时，习惯性问一句：“最近西江新城有没有什么新消息？”

　　数据说话

　　交通：2010年各方累计投入重点交通基础建设资金超过17亿元，一环南拓工程一部分、高明大道及龙高路快速化改造完成工程量65%，预计今年上半年即可全线通车。

　　城市：启动西江新城建设，在建或竣工项目35个，启动三旧改造项目118个。

　　招商：招商引资总额206亿元，创历年同期最好水平，亿元以上项目41个，总投资25亿元的陆地方舟新能源汽车等新兴产业项目落户。

　　各方评价

　　10多年烂泥路修好了

　　作为一位普通居民，居住在高明区荷城街道朋峰街的关其峰，他之前并不知道当地政府出台的城乡环境升级计划究竟为何物，但其生活，仍然真真切切受到政府工程的影响。昨日，他谈到门前那条水泥路，仍不禁感叹：“真没想到修得这么快。”

　　关其峰家门前那条水泥路名叫朋峰街，是当地一条普通得不能再普通的内街巷。之前，这段路其中一段一直未硬化；另一段水泥路也因年久失修路面破烂不堪。直到去年8月，高明区城乡升级计划中的“首长巡街制”推行之后，事情终于得到彻底改变。

　　当时，高明区区长唐棣邦首度巡街，因为眼见朋峰街一段道路坑洼不平，便敦促主管方立即改进。去年11月起，朋峰街道路改造工程终于相继完成。关其峰等当地居民感叹，“门前的路修好了，以后雨天走路不担心泥水，晴天也不怕灰尘了！”

　　“双高速”效应显现

　　严坚文是高明区明城镇经济促进局副局长。他介绍说，江肇高速与广明高速交汇的潭塱互通立交，恰恰位于高明区明城镇。因为坐拥双高速在家门口十字交会的交通前景，过去两年尤其是去年以来，明城镇招商引资屡有重大突破，引来总投资25亿元的陆地方舟新能源电动车等项目。

　　深圳市陆地方舟电动车有限公司执行总裁刘础瑞之前在接受媒体采访时表示，正是因为看中高明在珠三角的区位优势和交通规划前景，该公司才选定布局高明且最终落子于广明高速、江肇高速十字交会的明城镇。

　　“在新的交通前景面前，明城正迅速形成新能源、新材料、光电器材、商贸旅游等新的支柱产业。”严坚文表示：“在高明迈入双高速时代之后，明城镇正从一个路网关键节点，演变成一个新兴产业聚集之地。”

　　“每年节省运费上百万元”

　　2002年至今，基业冷轧钢板有限公司已进驻高明8年之久，其冷轧钢板年产量接连越过20万吨、30万吨与40万吨三道门槛。早在产量超过30万吨时，基业公司酝酿自行建设一座物流配送中心，承担部分产品的销售和运输功能，然而，这项计划之前却迟迟未能成行。

　　“主要还是交通问题。”高明区基业冷轧钢板有限公司总经理梁士武说，2009年，高明区首条高速公路广明高速高明段建成时，公司已再次动心，去年，江肇高速高明通车之时，公司决策层终于下定决心，投资设立物流配送中心。

　　梁士武表示，这座物流中心预计在今年七八月份便可正式建成，届时，公司不必再把所有产品转往外地销售，部分产品的展示和销售在本地即可完成，按照基业公司每年过百万吨的货物运输总量，预计每年仅运输成本一项，即可节省上百万元。

　　专题采写：记者邓磊

　　专题摄影：记者孙俊彬