深圳地铁5号投入3千万专项资金全面信息化

深圳地铁5号线，西起前海湾，穿越南山、宝安、龙岗、罗湖四区，东至罗湖黄贝岭，设站27座，全线长40.001km，是目前国内最大的地铁BT建设项目，由中国中铁股份有限公司作为BT方，承担投融资和设计、施工总承包。

地铁5号线工程规模宏大、地质条件复杂、工期紧、接口多、施工难度大、施工风险高。为了高效、安全、按期完成深圳地铁5号线建设任务，全面提升工程建设管理水平，深圳市地铁有限公司与中国中铁深圳地铁5号线BT项目建设指挥部提前着手规划，投入3000万元专项资金，在工程建设管理中全面引入信息化、数字化建设，全方位、全过程、及时、准确、完整地收集各类基础数据，用充分的数据、快捷的信息为工程安全、质量、工期、风险控制做出科学决策和指导施工。

记者了解到，目前深圳地铁5号线全线统一网络与通信平台建设，采用竞标方式选择一家通信运营合作商，所有参建单位全部2M光纤接入，建立稳定、畅通的网络与通信平台，实现网络、固话、手机三网合一，保障了各信息化管理系统有效实施。

基于全线畅通的网络与通信平台，搭建了一套分布式远程视频指挥调度控制系统，实时监控地铁沿线建设进度和施工情况，建立各参建方的专家视频诊断，使多监管方能实时掌握和分析施工状态，实现了施工现场统一指挥、集中控制，发现问题、及时整改。

结合深圳地铁5号线地质和工况，中国中铁股份有限公司建立了一套岩土分析理论支撑、各类数据支持、易操作、上下联动的安全监测与风险管理系统，对施工监测、第三方监测、自动化监测数据及施工状态进行全面管理，实现监测数据、设计资料、地质资料、二维GIS、三维施工仿真及数值分析、施工信息等各类信息在线综合分析、风险判别、预警预报、快速反馈。

针对深圳地铁5号线BT创新模式，开发并全面应用工程项目管理系统对5号线工程的进度计划等全过程、全方位的数据进行收集分析，使每位管理者都能对5号线的工程进展、人员状态、机械设备、资源配置等一目了然。