政协委员针对光明新区城市品质提升积极建言气氛热烈

　　昨日是政协深圳市第六届委员会第三次会议的第二天，来自新区的政协委员参政建言的热度再度升温。针对光明新区“城市品质提升”，在分组讨论会上，委员们发言积极，气氛热烈。在城建、公共环境等民生热点问题建言献策，希望推动新区公共环境更上一层楼。

　　垃圾分类减量考核应直达小区

　　朱舜华委员在提案中提到，推行垃圾分类制度，关系人们生活环境改善，关系垃圾能不能减量化、资源化、无害化处理。虽然深圳是从2000年开始就被国家原建设部确定为8个垃圾分类收集试点城市之一，但历经16年的时光，依然未取得大的进展，而且垃圾围城的压力越来越大，因垃圾处理设施引发的“邻避”事件也成为政府城市治理的一个难题。目前的垃圾减量分类工作也没有达到预期目标，很多工作实际上只是在应付考核，治标不治本，在市民心中留下了不好的印象。朱舜华建议，可参照治水提质组织管理机制，建立由市长任领导的垃圾分类减量制度推行办公室，在深圳普遍推行垃圾分类减量制度。健全直达基层居民小区的分类减量驱动组织架构和责任考评机制，从法治、经济、文化、教育、产业等各方面给予垃圾分类减量政策支持，消除以往工作难以落实、层层应付的现象。从法规层面修改深圳学前教育规程，将垃圾分类行为培养纳入学前教育内容。

　　优化新区部分道路信号灯设置

　　胡任重委员在提案中提出，目前光明新区交通信号灯的设置存在一定程度不科学不合理的问题，给市民的出行造成了不便和安全隐患。如松白路和光明大道交叉的十字路口，松白路南北双向控制车辆通行的红灯时间长达2分15秒。“松白路是公明的主干道，车流量本来就大，在上下班高峰时间更甚，红灯时间过长经常造成松柏路大塞车，虽然光明大道与松白路之间有高架桥，但是从光明大道左转进入松白路的车流量太大，同时左转道路设有掉头车道，很容易造成堵塞及引发交通事故。”同样的情况也存在于光明大道到光明大街交叉路口，光明大街由东往西方向红灯等候时间长达2分40秒，一到下班高峰期，东往西行进的等待红灯的车流一直延伸到光明大街与光翠路的交叉路口，同时人行横道的绿灯时间太短，这给市民的人身安全造成了极大隐患。

　　胡任重建议建立智能交通信号灯管理系统，根据车流量的大小，随时调整红绿灯时长，协调主干道或车流量大的道路之间的信号灯，让车通过一个绿灯后不会被下一个路口的红灯截住，实现主干道直行车辆一次性通过，使交通畅通。在设计人行道红绿灯时，建议设计声控提示，方便行人安全通过。由于光明大道正在施工建设轻轨，车道宽窄不一，建议在上下班高峰期、车流量大的交叉路口配备交警指挥交通以保障交通顺畅。