港澳客运口岸项目动工高速客船约120分钟直达

港澳客运口岸将以海天联运方式开通琶洲至香港国际机场航线

　　广州琶洲至香港国际机场的水上客运航线预计明年开通，高速客船约120分钟可直达。5月26日，广州琶洲港澳客运口岸码头项目正式动工。未来在广州市海珠区琶洲，将兴建一座集跨境游、城际游、海岛游的水上交通旅游综合体，为海内外旅客带来更多选择和便利，助力建设粤港澳大湾区水上新通道，进一步提升国际一流湾区和世界级城市群的互联互通水平。码头建成后，将填补广州中心城区水上跨境口岸的空白，持续助力广州国际航运中心建设，提升粤港澳大湾区互联互通水平。

　　广州办理值机 香港直接登机

　　据悉，琶洲客运码头选址于海珠区阅江中路北侧地块、有轨电车站上方，一期计划投资3.58亿元，包括码头泊位及临时联检楼，联检楼首层架空，二楼出境，三楼入境，并通过连廊将临时联检楼与码头水上固定平台相连。码头岸线长度280米，设计5个500吨级泊位，并已列入《建设广州国际航运中心三年行动计划》（2018—2020）。码头一期计划投入两艘碳纤维高速客船，以海天联运的创新方式，开通琶洲至香港国际机场航线，约120分钟直达。

　　二期规划在琶洲会展塔裙楼，并将运营直通香港市区、澳门市区和澳门国际机场的客运航线。香港机场管理局机场运行执行总监张李佳蕙表示，香港国际机场已开通220多条国际航线，前往香港国际机场的旅客，未来将可在琶洲客运码头办理值机手续，现场办理登机牌并托运行李。今后，香港国际机场将继续与珠江船务、航空公司合作，共同推出更多海空联运产品。

　　水路接驳航班 通关时间更短

　　从广州往返香港国际机场主要有5种交通方式，包括跨境直通巴士、广九直通车、广深动车、广深港高铁和水路运输。其中，广九直通车、广深动车、广深港高铁需换乘和接驳，耗时均需3小时以上；跨境直通巴士从广州市区约20个酒店出发前往香港国际机场，中途需自助过关，且准点率易受陆路交通影响，耗时也在3小时以上；而广州及周边城市现分布有7个码头运营香港国际机场水上航线，离广州市中心较近的有广州南沙码头、广州莲花山码头，航班时长虽均在1~1.5小时，但加上从广州市中心出发的时间，平均总耗时也需要3小时左右。

　　与以上5种主要交通方式相比，琶洲港澳客运码头的优势是可直接办理托运手续，方便，通关时间短。在琶洲港澳客运码头乘高速客船前往香港国际机场，全程耗时仅需2小时，且在琶洲办理出境手续及行李托运后，即可“空手”搭船，并从水路直接接驳飞机航班，此外高准点率、沿途的江海风光，给旅客提供更多舒适、便利的出行体验。

　　航班单程定价在200元至300元

　　预计2021年首先开通琶洲-香港国际机场往返航线，投入两艘高速客船，预计到2024年及2031年运力将逐步提升。初期每天往返各4班，上午、下午各两班；中期每天往返各6班，未来将根据客源情况逐步开通香港市区航线及澳门线。

　　参考广州周边城市码头的香港国际机场航线票价，琶洲港澳客运码头至香港国际机场的航班定价单程会在200元至300元之间。

　　之所以选择在琶洲建设港澳客运口岸码头，广东省航运集团相关项目负责人表示，琶洲地区依托广交会，会展经济发展迅速，会展业配套服务需求不断扩大。而随着广州城市发展东拓，琶洲将逐渐进入广州的“城市心脏”，政府在交通规划建设上提供了最大的倾斜，倾力打造珠三角的区域交通枢纽。在琶洲地区建设客运口岸，不仅进一步丰富和完善该区域立体交通体系，完善琶洲会展经济区域交通系统配套，更通过接驳香港国际机场，进一步缩短粤港澳大湾区城市中心区距离，增强琶洲地区聚集力和辐射力，扩展腹地范围，对实现广州城市交通规划目标，壮大产业链条，优化配套服务，促进产业发展，有着非常积极的促进作用。