2021全球航运金融大会在南沙举行

　　南沙和海南间将开通客滚船航线

　　12月16日，2021全球航运金融大会在南沙举行。本次大会旨在进一步扩大航运金融影响力，集聚航运要素，汇集市场力量，更好地服务中国乃至全球的航运产业链上下游。合作各方在会上签订粤港澳大湾区开通与海南客滚运输的项目的战略合作协议。

　　粤港澳大湾区与海南有高铁、空运等多种交通方式，琼州海峡和南沙之间开通客滚运输，既满足小汽车跟旅客走，又满足货车直接上船达到点对点高效运输的需求，是自贸港区与粤港澳大湾区联动发展的又一实践。

　　南沙和海南开通客滚船运输项目具可行条件

　　会上，粤港澳大湾区供应链研究院执行院长邱国宣从建设背景、建设可能性及初步方案出发，对《粤港澳大湾区开通与海南客滚运输的项目》进行推介。

　　在技术可行性方面，目前粤港澳大湾区的南沙及珠海等地有可整合或待开发的岸线建设客滚船码头，并且航道水深富裕，可满足通航条件。海南的三亚及文昌清澜港具有可使用码头或改造码头的基础。

　　船型方面，广船国际造船厂在南沙龙穴岛已交付多艘渤海、地中海、波罗的海客滚船舶，船型技术成熟，交付记录中国第一。

　　据介绍，南沙位于粤港澳大湾区地理几何中心，珠海紧邻澳门，前往澳门旅游的全国各地游客可选择通过港珠澳大桥至珠海，而后乘船至三亚。因此，航线的码头停靠位置主要选定南沙、珠海、三亚、文昌。

　　邱国宣表示，本项目符合政策要求，响应国家号召，积极推动“港湾”联动发展。在模式上与现有邮轮运输、普通船舶货运区别开来，错位发展，并且分担琼州海峡客滚运输压力，技术上客货源有保障，岸线、土地有支撑，国民经济效益及企业财务效益有保障。

　　南沙开发区管委会二级巡视员潘玉璋表示，未来，南沙将继续聚焦国内航运、国际航运、国际贸易和金融服务等枢纽功能，加快推进智慧码头、南沙港铁路等一批重大航运基础设施投产。打造国际一流的口岸营商环境和航运金融产业的生态圈，为粤港澳大湾区建设提供重要动能。他表示，欢迎更多优质港航企业和金融机构加入南沙，抓住新发展格局重大战略机遇，推动粤港澳大湾区航运金融业蓬勃发展，迎来更大发展机遇。

　　南沙港区航线通达全球200多个港口城市

　　全球航运金融大会前身为国际船舶融资高峰论坛，至今已举办九届。据介绍，南沙作为华南地区规模最大单体港区，拥有区位优势和多式联运优势，已建成华南地区最具规模的集装箱、汽车、粮食和通用码头群。广州港互联网+港口物流智能服务示范工程入选交通运输部十大智慧工程，广州国际贸易“单一窗口”达到国内示范性领先。

　　当前，南沙港区共有外贸集装箱班轮航线134条、内贸航线32条，通达全球200多个港口城市。2020年，南沙港区实现集装箱吞吐量1722万标箱、“十三五”期间年均增长100万标箱，仓库面积超过200万平方米，内贸商品车吞吐量全国第一，汽车平行进口保持全国第二，助力广州港集装箱吞吐量全球第五位。

　　探索共同构筑国际高端航运金融枢纽

　　2021年对于航运业来说是关键之年。作为全球船舶融资的中坚力量，中国金融机构抵御风险，稳扎稳打，持续支持航运业，在危机中寻找机遇。

　　南沙开发区金融局副局长沈博在会上介绍了南沙航运金融发展情况及推介了南沙金融扶持政策，表示南沙是跨贸易便利化试点地区。优化提升后的2.0版南沙金融服务业扶持政策，奖励范围涵盖35个金融业态，对持牌法人金融机构的扶持力度，新落户机构最高可获近7000万元的资金扶持；对航天航空、船舶海工等租赁业务，连续五年给予最高地方经济贡献95%的专项奖励；对境内外上市奖励最高可获1100万元；金融人才可获得最高100%个人地方经济贡献奖等各项配套奖励政策。未来，将继续加强与香港、澳门交流合作，将南沙作为国际航运中心核心功能区，探索共同构筑国际高端航运金融枢纽。

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