新能源汽车整车年生产能力力争2020年底达30万辆以上

广州将建设面向国际的“新能源＋智能网联”汽车产业创新集聚区

2018年全面实现公交电动化，2020年底全市新能源汽车整车年生产能力达30万辆以上，私人领域新能源汽车保有量达12万辆，建成面向国际的“新能源＋智能网联”汽车产业创新集聚区……11日，广州市政府常务会议研究通过的《广州市新能源汽车发展工作方案（2017—2020年）》（下称《方案》），透露了上述信息。

2018年全面实现公交电动化

自2010年以来，广州连续6年作为全国新能源汽车推广应用示范城市，在新能源汽车推广应用、环境建设、产业培育等方面取得了积极成效。截至目前，广州累计推广应用新能源汽车达4万辆，位居全国城市前列，车辆累计行驶里程约6亿公里，累计充电超1亿度，已形成新能源汽车应用的良好氛围，新能源汽车产业全面兴起，车型覆盖广，形成了完整的新能源汽车产业链。

为推进新能源汽车产业发展，推动汽车产业转型升级，《方案》提出了广州新能源汽车发展的主要方向。在产业发展方面，立足于新能源汽车电动化、智能化、网联化发展方向，广州新能源汽车整车研发、设计、制造及产业整合发展能力增强，整车产品种类齐全，产品竞争力和市场占有率进一步提升。

同时，动力电池（包括原材料、电芯、成组和电池管理系统）、电机、电控、汽车电子和充电配套设备等关键零部件产业化步伐加快，智能网联技术与新能源汽车融合发展取得重大进展，新能源汽车检验检测、动力电池回收、汽车后市场等配套服务能力增强。为此，《方案》提出，力争到2020年底，全市新能源汽车整车年生产能力达到30万辆以上，基本建成面向国际的“新能源＋智能网联”汽车产业创新集聚区。

在推广应用方面，广州将积极探索并有步骤地推动车辆应用及充电的共享经济发展，全面推进公交电动化，各相关领域实现新能源汽车规模化、商业化应用，实现新能源汽车产业与推广应用的互动发展，加强新能源汽车推广应用事前、事中及事后监管和安全应急管理。《方案》提出，力争到2018年全面实现公交电动化，到2020年底全市新能源汽车保有量累计达20万辆左右。

在充电基础设施方面，《方案》提出，到2018年底，全市初步构建起以专项规划为指引、各项配套政策完备、社会力量积极参与、监控管理到位的充电基础设施建设体系，基本实现适度超前、车桩相随、智能高效、使用便利的充电服务，力争各类充电桩（机）保有量达7万个，基本满足全市新能源汽车需求。到2020年，全市各类充电桩（机）保有量达10万个。

新增出租车拟禁用燃油车

为积极营造良好的新能源汽车推广应用氛围，广州将继续在新能源汽车推广应用方面加大力度，继续实施综合财政补贴政策，对各类符合要求的充电基础设施给予财政补贴。根据《方案》，对于在广州推广应用符合要求的新能源汽车，除继续给予车辆购置地方财政补贴，且补贴额度不超过中央财政单车补贴额的50％以外，财政资金还可用于支持车辆使用、道路通行、充电服务等方面。

值得注意的是，广州将加强新能源汽车在公共服务领域的率先推广应用，鼓励出租、环卫、物流领域优先使用新能源汽车。根据《方案》，每年全市更新或新增的出租车中，纯电动出租车比例不低于70％，且逐年提高5个百分点，其余30％全部使用新能源汽车。环卫、物流等公共服务领域每年新增或更新的车辆，选用新能源汽车的比例不低于50％且逐年提高5个百分点，其中纯电动汽车比例不低于30％且逐年提高5个百分点。

此外，广州还将大力推进党政机关、公共机构使用新能源汽车。在满足工作需求的前提下，原则上全部使用新能源汽车，鼓励党政机关和公共服务机构优先选择租赁新能源汽车出行。

为鼓励个人消费者使用新能源汽车，《方案》提出，通过降低产品价格、提升续航里程、降低运维费用、完善充电网络，鼓励私人购买、使用新能源汽车。完善新能源汽车补贴政策指标化管理，推动私人领域应用新能源汽车有序发展。根据《方案》，2017—2018年全市约新增新能源私人用车（乘用车）5万辆，到2020年全市私人领域新能源汽车保有量达12万辆。