邯长邯济铁路扩能改造全线贯通

　　随着邯郸南站、山西北舍站站改工程封闭施工顺利完成，国家“十一五”重点项目邯长、邯济铁路扩能改造工程全线贯通。今年6月1日至7月9日，邯长扩能改造工程经过两次区段封锁施工后，实现了邯长铁路复线的贯通，但是邯郸南站与邯济线、北舍站与太焦线不能有效通联，尚未形成国家铁路网东西通道。邯郸南站自10月20日至21日，历时30小时封闭施工，完成河沙镇至邯郸南站至邯郸西场双线自动闭塞开通等多个项目的试验。与此同时，北舍站站改Ⅱ级施 工历时9小时封闭施工，完成了正线7组道岔插入、全站微机联锁的开通。北京铁路局与郑州铁路局交界场站间联系设备安装与调试也做到一次成功。至此，邯长铁路与邯济铁路、太焦铁路实现的联通，也标志着晋冀鲁豫铁路网的全面形成。邯长扩能改造项目功能定位是一条以煤炭运输为主，兼顾地方客、货运输的区际干线铁路。2010年12月开工建设，全长222.***公里，邯郸境内 151公里，投资约46.4亿元。全线共33个车站（邯郸市21个），拟封闭9个车站（邯郸市4个），延长到发线至1050M车站9个（邯郸市6个），年 输送能力将由1900万吨提高到2亿吨，开行旅客列车由5对/日增加为8对/日。邯济铁路扩能改造项目功能定位是一条以煤炭运输为主，兼顾地方客、货运输的区际干线铁路，2012年12月开工建设，线路起自京广铁路邯郸南站，终到晏城北站，途经河北省邯郸市，山 东省聊城市、德州市辖区，全长231.76公里，邯郸境内85公里，投资约22.***亿元。扩能改造后，运营速度由120Km/h提高到140Km/h， 年输送能力将由2000万吨提高到1.8亿吨，开行旅客列车13对/日。据市铁路办负责人介绍，工程完成后，邯长、邯济、邯黄铁路将共同构成我市连接晋东南与山东城市群、环渤海经济圈的“黄金走廊”，邯郸境内铁路运营里程也由过去的503公里提高到939公里，铁路年集疏运能力将由 1.09亿吨提高到6.1亿吨。“十”字形的铁路客、货运网络架构已经形成，邯郸由铁路节点城市，变身为区域性铁路枢纽城市。目前北京铁路局正在周密组织、全力推进邯长铁路后续的站后四电工程的施工安排，将于11月底实现邯长铁路的全线电气化贯通。