地铁2号线嘉华车辆段至塔谈站段实现短轨通

日前，随着地铁2号线嘉华车辆段至塔谈站段最后一板25米整体道床的顺利浇筑，该段双线约7.5公里铺轨工程顺利实现“短轨通”，为全线年内实现“轨通”的目标奠定了基础。

6月3日，记者来到地铁2号线塔谈站，只见隧道内长长的轨道向远方延伸，与一次成型的隧道完美融合，场面十分壮观。“该段铺轨工程顺利实现了短轨通。”施工单位现场负责人介绍，嘉华车辆段至塔谈站区间，双线约7.5公里。铺轨工程自今年3月5日开始，地铁铺轨采用“轨排架轨法”，即将25米钢轨、轨枕、扣件等按设计要求组装成轨排，然后吊装到位，最后浇筑道床混凝土。“短轨通”是指将每段25米标准长的轨道铺设到位，形成一条连续的轨道。下一步，将把一根根钢轨进行无缝焊接，最后实现“长轨通”，也就是真正意义上的“轨通”。

据介绍，地铁2号线一期工程铺轨全长约47公里（含辅助线、联络线及车辆段13公里），正线均为地下线，全线共设车站15座，本工程嘉华站至西古城站共15站14区间，共设置3处铺轨基地，分别为嘉华车辆段、东岗头站、西古城站。目前，嘉华、西古城铺轨基地已投入使用，共开设8个作业面分阶段铺轨。轨道工程采用了减振器扣件、梯形轨枕、减振垫整体、钢弹簧浮置板等多种道床形式，施工工艺复杂、工序多，洞内作业面狭长、施工难度大，施工单位进行了精心组织、合理安排，铺轨作业正全力以赴加快推进。

市轨道公司相关负责人表示，地铁2号线嘉华车辆段至塔谈站实现“短轨通”，为全线年内“轨通目标的实现”“达到联调联试条件”奠定了坚实基础。    

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