广钢新城将建过江隧道连通佛山建成后5分钟直达三山新城
项目位置图。
7月10日,玉兰路-港口路过江通道工程(广州段)控制性详细规划修正开始征询意见公示。该项目是广州广钢新城和佛山三山新城的重要联络通道,过江通道工程建成后,可以直接从广钢新城银沙路直接通过过江通道,直达三山新城港口路,仅需5分钟。
玉兰路-港口路过江通道工程位于荔湾区,北起银沙路,向南跨越东平水道后接入佛山市港口路。该工程是支撑广佛高质量发展融合试验区建设的重要措施,是广州广钢新城和佛山三山新城的重要联络通道。为了加快推动玉兰路-港口路过江通道建设,应工程实施需要,经2020年广州市建设方案联审决策委员会第三次会议审议通过,并依据《广东省城市控制性详细规划管理条例》规定,对道路沿线涉及的地块进行修正。
主要内容包括:落实玉兰路-港口路过江通道的规划线位;对道路红线进行调整,根据道路实施方案将对玉兰路道路红线控制宽度由原40米调整至45~72米,标准段红线控制宽度55米;控规地块调整,根据道路红线调整情况,对沿线涉及的53个地块进行局部修正,总体用地面积修正前728430平方米,修正后685592平方米,减少42838平方米。其中,经营性及市政公服用地9块,用地面积共减少25009平方米;非经营性用地44块,用地面积共减少17829平方米。
2020年9月,广州市公共资源中心发布《玉兰路-港口路过江通道工程勘察设计》公告,披露了该项目的具体线位。
公告显示,本项目北起广州市荔湾区广钢新城银沙路,南接佛山市南海区三山新城港口路。
其间采用跨线桥跨越快捷路二期,并穿越广州地铁10号线车辆段综合体,经现状玉兰路路位,采用沉管隧道形式下穿东平水道。
项目全长约3.7千米,其中隧道段长约1960米(江中沉管段长440米),设快捷路二期互通立交和三山大道分离式立交。
道路等级为城市主干路,双向6~8车道,道路红线宽50米,设计时速为50千米,穿车辆段采用双向6车道主线+双向4车道辅路跨线桥,过江段则采用双向六车道沉管隧道。
隧道建成后,南海港口路至荔湾银沙路车程大约5分钟。
今年年初,广州市规划和自然资源局会同佛山市自然资源局按照“共编、共商、共审”的工作模式携手编制了新一轮《广佛两市道路衔接规划修编》,并经两地市政府批复同意。新一轮规划沿广佛两地197公里接壤边界共规划布局了80条衔接道路,未来将实现广佛两市中心区30分钟互达、重点地区与主要枢纽60分钟通达,同时保障广佛中心城区2小时快速通达湾区主要城市,推动了广佛道路基础设施全面互联和深度融合,为实现广佛全域同城化奠定了坚实基础。
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