禅城全面改造公共自行车系统
将与桂城系统统一;已发放的3000张体验卡改造后停用
昨日拍摄的禅城区岭南大道公共自行车站点。
昨日拍摄的南海区桂城公共自行车站点的自行车。
为实现对接,禅城公共自行车系统将与桂城系统统一,近期将对现有站点进行改造。昨日(25日),禅城区环境运输和城市管理局相关负责人表示,改造费用不会太高,对系统建设进度影响不大。
禅桂公共自行车系统首期建设50个站点和2000辆自行车。禅城经过招投标式采购,最后由常州科新永安电子锁公司中标,目前已经建成22个站点,投入200辆车试运行。而桂城则采用杭州公共自行车系统模式,并由该系统开发公司杭州金通公共自行车科技开发公司建设。
由于负责建设的公司不同,禅桂公共自行车系统在软硬件上有着较大区别。如禅城自行车的锁车位在左边,车锁为方形,而桂城自行车的锁车位在右边,车锁为圆形;禅城自行车站亭采用的是无线通讯,而桂城采用了光纤,数据处理能力更大;禅城中控室使用的是普通电脑,而桂城使用的是工用专业电脑。相比之下,桂城的系统更先进,配套更齐全。
为实现两地对接,禅桂相关部门此前曾商议过两种方案:一是在各自的自行车上安装对方的感应锁(智能锁),实现通借通还;二是在禅桂交汇区域设立接驳点,同时安置两地自行车,供市民换乘,实现互通。不过,这两种方案在使用上都有不便之处。为此,禅城决定采用桂城系统。
据禅城区环境运输和城市管理局相关负责人透露,禅城可能成立一家新公司负责剩下28个新站点建设和现有22个站点改造。新站点将直接采用桂城同一系统,而在现有站点改造过程中,站亭将可继续使用,无需重建,只需将原无线通讯改为光纤通讯,再对自行车和车墩进行改造,改变锁头位置以及形式即可。
禅城首期公共自行车系统原计划将在9月底或10月初完成并正式运营。有市民担心,改造会影响系统建设进度。对此,该负责人表示,新站点建设与现有站点改造将同时进行,对整个系统建设进度影响不大,能依时正式运行。
此外,禅城已向市民发放了3000张公共自行车免费体验卡,不少市民担心改造会对体验卡使用造成影响。对此,该负责人表示,站点改造后,由于系统不同,体验卡将不能使用。只能等到系统正式运行后办理使用卡。正式运行后,禅桂两地公共自行车的租借费用标准也将一致。(来源:佛山日报)
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