高明区荷城商圈改造工程拉开序幕
改造旧客运站 催生“黄金宝地” |
旧客运站的售票厅外张贴的政府通告。 旧客运站改造之规划 星级酒店将拔地而起 “黄金宝地,寸土寸金。”提到旧高明汽车客运站周边地段时,“老高明”会这样形容。然而,这块“黄金宝地”至今却未见黄金“滚滚来”。本月初,高明区政府正式发布这一地带的改造通告,两年后,这里将成为聚集星级酒店和大型购物商场的真正“黄金宝地”。 “黄金宝地”难觅“黄金” 由于种种原因,躺在文明路、东华路、沧江路、荷香路等四条繁华路段的旧高明汽车客运站至今仍难觅“黄金”,周边100余家店铺均为“马路商店”。 走马文明路和东华路,记者发现,街道两旁的商铺紧密相连,它们几乎都和住宅混合为一体。不少楼宇楼下是五光十色的店铺和广告,楼上是被黑乎乎的防盗网罩住的民宅。当地居民如此形容这种现象:“这好像不会着衫的靓女脚下珠光宝气,上身一件烂衫。” 不是“CBD” 却胜似“CBD” 本月初,酝酿已久的旧高明汽车客运站拆迁改造工程启动。高明区政府发布的通告称,从本月25日开始,高明区将对旧客运站周边东至文明路,南至物阜街南侧商铺及原荷城市场部分旧址,西至荷香路,北至沧江路,总面积约40亩的土地进行改造。 6月4日,高明区副区长余中伟表示,旧客运站拆迁改造工程是荷城商圈启动性工程,也是荷城商圈重点建设的核心项目之一。根据规划方案,旧客运站一带不仅将崛起20~30层高的星级酒店和大型购物广场,还将建成两个面积分别为2000平方米和4000平方米的休闲商业广场。 “对于高明这个小城来说,旧客运站一带虽不是CBD(中央商务区),却胜似CBD。”高明区规划分局一位负责人称。 拉开荷城商圈改造工程序幕 旧客运站一带拆迁改造工程时间表相当紧迫,高明区将利用一年时间完成该区域的房屋拆迁工程,再用两年时间完成该区域的改造建设,荷城商圈的改造工程序幕由此拉开。 8年后,荷城商圈将成为以零售业为主导,以商务办公、休闲娱乐为补充的多功能区级商业中心。在旧客运站一带拆迁改造工程开始的同时,高明区还将于今明两年把文华路、荷香路这两条道路的交叉地带设计成为商圈入口。 “虽然荷城商圈的每个地带不可能照搬旧客运站一带的大规模拆迁改造模式,但旧客运站一带的拆迁改造无疑将带动整个商圈的改造步伐。”高明区规划分局副局长刘烜业说。 旧客运站改造之乘车 新站启用前运营仍照常 6月4日,高明区宏明运输公司总经理助理宋乐终于松了一口气:相关部门明确答复,在新客运站投入使用前,已被列入拆迁改造范围的旧客运站不会停止使用,客运班车运营将不受影响。 “本月底只是正式启动拆迁工程,旧客运站暂时不会停止使用。”高明区交通局等部门称,按高明区政府的计划,拆迁改造工程开始后,旧客运站仍将正常运营一段时间,待新客运站投入使用后,旧客运站才会停止使用。 高明区新客运站的建设进程成为旧客运站改造能否顺利进行的关键因素。目前,新客运站的建设已进入收尾阶段,该站的副楼——司乘服务中心已全部建设完工,主楼主体工程也已完成,整个工程预计今年7月即可竣工投入运营。 旧客运站改造之补偿 详细方案正在制定 旧客运站的拆迁改造,无疑将带动周边地区的商业氛围,但在此做生意或居住的居民同时也有疑虑:改造后的商铺租金是否会过高?拆迁补偿能够合理? 记者步行绕着旧客运站兜了一个大圈,发现纳入此次改造范围的地块以居民自建的三四层独立小楼为主,底层均为各类小型商铺,沿街分布超过100家。在物阜街经营1家小商店的杨先生告诉记者,除去租金和税收,平均每月纯收入在3000元左右,这是一家人主要经济来源。他担心改造过后,即使商场仍能出租,但租金太高,自己难以承受。 改造区域现有建筑楼层低,而且陈旧,与中心城区繁华的商业氛围不相称,居民大多对此次改造表示理解。但不少居民希望政府能够给予合理补偿和妥善安置。 记者了解到,此次旧客运站拆迁改造安置补偿将采用货币补偿或房屋置换两种方式,详细补偿方案目前正在制定中。 |