前海综合交通枢纽正式开工

　　9月1日上午，前海蛇口自贸新城建设大会战十大战役工程前海综合交通枢纽正式开工。据悉，前海综合交通枢纽是目前亚洲规模最大的综合交通枢纽，建成后对于促进深圳前海城市中心、深港现代服务业合作区、21世纪滨海城市形象标志性地区的形成具有决定性的意义。

　　前海综合交通枢纽工程位于前海桂湾片区开发一单元，是穗莞深城际线、城市轨道交通1、5、11号线交会的枢纽，东通福田和罗湖区，北接深圳机场，集城际轨道、城市轨道、常规公交、出租、社会车辆等多种交通接驳方式于一体，并预留出入境口岸及机场值机服务设施、上盖物业开发的综合性客运交通枢纽。前海综合交通枢纽工程用地约10万平方米，由东至西平行布设地铁1、5、11号线（含3条线的前海湾站），总建筑面积约115万平方米（含上盖），工程总建安费约175.86亿元，预计到2020年9月地面以下土建工程全部完成。建成后，枢纽每天客流量预计将达75万人次，仅次于上海虹桥综合交通枢纽，位居世界第二。

　　由于前海综合交通枢纽工程位于前海蛇口自贸新城桂湾片区的中心位置，是整个前海基础设施建设的重中之重。

　　在前海综合交通枢纽工程开工仪式上，前海蛇口自贸片区管委会副主任、前海管理局副局长蔺宏，市地铁集团总经理肖民与参建单位负责人一起拉动了仪式杆，标志着这一项目正式开工。

　　地铁集团相关负责人介绍，前海枢纽基坑东侧依次为在建的地铁11号线、已运营的地铁1、5号线（含3条线的前海湾站），北侧与双界河路（及其地下道路）毗邻，开挖深度32.5米，且该区域工程地质及水文条件极其复杂，属于填海区域，以海积淤泥混杂填石为主，施工困难较大，对基坑的稳定性提出了更高的要求。

　　前海管理局规划建设处处长胡灿表示，前海枢纽的建设，将进一步提升前海片区自身的城市地位，吸引高端化、特色化的城市资源，带动片区迅速发展，加快推进前海城市中心、前海蛇口自贸新城的形成，必将成为21世纪滨海城市形象的新名片。