双周发布最繁忙的枢纽城区跑出加速度

　　党的十九大报告指出：要建设“交通强国”，是新时代党和人民赋予交通运输行业的新使命。作为深圳第一个建成区，也是东进战略桥头堡和粤港澳大湾区重要枢纽的罗湖，人多、车多、商机多，怎样用交通建设支撑未来的发展?

　　12月22日，在罗湖“双周发布”交通专场，罗湖交通运输局局长、新闻发言人李开封为大家解读罗湖构建以枢纽为核心、“轨道交通+常规公交+慢行”为主体的交通出行模式，让最繁忙的“枢纽城区”跑出加速度。

　　布局“国际消费中心”多层次交通集散枢纽

　　罗湖推进轨道、公交和慢行一体化建设

　　罗湖地处粤港澳大湾区的核心区域，拥有全市最早的国家铁路枢纽和全市最多的过境口岸，罗湖汽车站日均客流量位居全市汽车站之首，建成区轨道密度位居各区前列，是当之无愧的交通“枢纽城区”。面对繁忙的人流车流带来的机遇和挑战，罗湖通过布局“国际消费中心”多层次交通集散枢纽，布局“国际消费中心”多层次交通集散枢纽，着力推进轨道、公交和慢行一体化建设。

　　据悉，罗湖将新建5条、延长3条地铁线路，构筑“山、湖、河、城”特色慢行休闲廊道系统。未来，罗湖规划建设5条中运量轨道交通线路，构建“四横一纵” 中运量网络，总里程共48.4公里，串联大型商业中心、交通枢纽、居住区等客流集散点，接驳轨道交通，罗湖将形成大剧院枢纽、东门-国贸枢纽、湖贝枢纽、清水河枢纽等四个轨道交通枢纽和9个市级公交换乘枢纽，依托大、中运量轨道交通形成多层交通集散枢纽体系，支撑“一河六圈三带”片区发展。

　　同时，罗湖还积极谋划将高铁引入罗湖，开行东向城际列车，推进广深铁路与赣深铁路、厦深铁路过轨互通，实现罗湖与珠三角、河源、汕尾1小时可达；通过坂银通道、东部过境通道，布心路下沉、翠竹路北延等罗湖对外道路建设，构建东进战略交通枢纽；推进春风隧道、沿一线快速通道、东湖立交改造等高快速路和关键节点建设，支撑粤港澳大湾区交通枢纽建设。

　　道路提升、拥堵治理、停车供给相结合

　　罗通通过精细化管理 打造品质街区

　　“我们开展交通规划、道路建设、交通治堵、品质提升等，目的是为了居民出行的方便。”李开封介绍，罗湖专门成立区交通拥堵综合治理领导小组，累计完成治堵工程16项，2017年较2016年平均车速提高了约5%，交通运行状况有明显好转。同时，积极引导住宅停车挖潜，大力建设立体停车场库，精准供应停车设施，达到适当扩大停车供给，缓解停车压力。

　　罗湖还推出基于三网融合的公交全出行链信息服务、交通质量预报及个性化出行决策、旅游景区“免费预约入园”管理、停车供需智能调配与车位共享、基于大数据的交通行业决策分析、核心商务区智能交通及人流诱导等系列新型技术，助推罗湖交通升级。

　　罗湖交通未来的发展目标是，构建“10分钟、30分钟、60分钟”3个交通圈。10分钟，进入快速路、轨道快线；30分钟，到达前海、宝安、龙岗、坪山以及大鹏新区；60分钟，到达东莞、惠州、河源、汕尾。“枢纽城区”跑出加速度，一个更加快速、畅通的罗湖正向大家驶来。

　　“开展治堵工作，当地老百姓最有发言权”

　　对话罗湖交通运输局局长、新闻发言人李开封：

　　记者：应对城市更新带来的交通问题，罗湖未来将选择什么样的交通发展模式?

　　李开封：考虑到现状条件的制约，罗湖区将转变交通发展方式，全面发展公共交通，以交通枢纽为核心，将罗湖区打造为以轨道+中运量+常规公交+慢行为主体的“公交都市示范区”。为此，我们构建了大剧院、清水河、湖贝、东门—国贸4个轨道换乘枢纽，还有9个市级公交换乘枢纽，7个区级的公交换乘枢纽。路网建设方面，我们也利用城市更新的契机，把现有道路能拓宽的拓宽，支路能增加的就增加，加密重点片区的次支路网建设，打通片区微循环，实现小街区、高密度的路网结构。

　　记者：罗湖区正在打造大梧桐新兴产业带，该产业带途经的清水河、布心、东晓等片区均为交通发展滞后地区，对于大梧桐新兴产业带的发展在交通上有哪些支撑措施?

　　李开封：大梧桐新兴产业带的交通问题很复杂，必须依靠枢纽带动、轨道主导的综合性交通体系才能解决。以清水河片区为例，我们将重点打造清水河交通枢纽，接入地铁14号、17号和25号线，同时推进道路基础设施建设，包括打通梅布通道等，优化提升片区路网结构。此外，我们还在清水河、东晓、布心片区，规划了中运量轨道交通线路T1、T2线等。

　　记者：在交通拥堵治理方面，未来罗湖还将采取哪些措施?

　　李开封：在开展治堵工作这方面，当地老百姓最有发言权，哪个地方堵要多征求他们的意见，结合他们的实际诉求，重点从优化交通组织、打通交通瓶颈等方面来制定具体的改善措施。比如田贝水贝片区，在交警部门和街道办等相关单位的大力支持下，我们对片区部分路段实施了单向交通组织，在布吉路、文锦路部分路段实施潮汐车道，取得良好效果。明年罗湖还将开展红岗路(清湖山庄公交站段)拓宽、莲塘片区莲十路—仙湖路交叉口改善等治堵项目，这些项目在之前召开的罗湖民生项目人大代表评估论证会上获得了95%的得票率。后续还将持续推进优化罗湖交通拥堵的治理工作，不断提升居民出行环境。（罗湖社区家园网 刘雅琼）