规划18条步行通道打造福田慢行空间

　　——市交委昨公布《福田中心区及周边片区慢行系统规划》 

　　16日市交委公布《福田中心区及周边片区慢行系统规划》（下文简称“规划”），将把福田中心区打造成极具魅力的慢行交通空间。 

　　福田慢行出行比例低 

　　慢行交通包括步行和自行车交通。福田中心区现状出行总量约为93万人次/日，其中慢行出行总量约为11.2万人次/日，占全部出行方式的12%；自行车出行总量约为2.8万人次/日，占全部出行方式的3%。慢行出行比例低于全市平均水平（全市为56%）。 

　　有关部门调查显示，约20%的市民觉得慢行出行受汽车交通干扰大，不够安全；约40%的市民觉得立交和大路口阻隔较多，不够便捷；约20%的市民觉得缺少适合全天候出行的遮挡设施，不够舒适。 

　　规划18条主要步行通道 

　　通过对中心区内客流分布调查及市民的慢行需求分析，识别出包括民田路、金田路等在内的主要步行通道18条，总长约21.5km。按照慢行优先要求，通过交叉口窄点设计、人行过街抬高及风雨连廊设置等措施，对主要步行通道开展详细方案设计。 

　　此外，由于福田中心区北部设有图书馆、书城、少年宫等文化公建，周末慢行人流集中，拟在周末封闭鹏程三路-福中一路交叉口，禁止机动车穿越，并在该交叉口及周边路段形成行人优先区。 

　　未来自行车出行更方便 

　　福田中心区未来自行车主要出行通道（设有独立自行车道）包括对外出行通道及内部出行通道两部分。 

　　其中，对外自行车通道主要包括梅丽路-新洲路、中康路-莲花路-彩田路、莲花路和红荔路4条通道，总长约18公里；内部自行车通道主要包括福中路、福华路、民田路、益田路和金田路5条道路，总长约7.5公里。 

　　本次规划将于今日向社会公开征求意见。广大市民可登陆深圳市交通运输委员会(www.sztb.gov.cn)或深圳市福田区人民政府（http://www.szft.gov.cn）《福田中心区及周边片区慢行系统规划（公示稿）》文本，并于12月31日前采用信函、传真的方式反馈(传真0755-83168036)。 

　　（记者 黄楠实习生 罗岸琳）