聚焦环湖赛环湖亮剑勇者前行——第十八届环青海湖国际公路自行车赛赛前探营

　　黄灵燕摄

　　七月，属于环青海湖国际公路自行车赛。22支车队卧虎藏龙，箭在弦上。骑行于高原的极限挑战，是实力、毅力和忍耐力的绝对比拼。

　　今年，参赛车队名单公布的相对较晚，但车队实力却没有让环湖赛迷们失望。总体看来，参赛车队还是发生了比较大的变化，多年参加环湖赛的意大利威廉、斯洛文尼亚莫贝尔等车队都缺席了本届赛事，去年的最大赢家哥伦比亚曼萨纳车队也不见了踪影。

　　13支欧洲车队依旧占据着半数以上的席位，而8支亚洲车队多以中国车队为主要成员，南美洲仅一支车队榜上有名。

　　亚洲最佳蓝衫争夺将异常激烈

　　亚洲顶级赛事的赛场，怎能少了亚洲车手的高光亮相。环湖赛在亚洲赛场的影响力被越来越多的车队青睐，能在这里获得亚洲最佳荣誉称号，穿上蓝色领骑衫，那绝对是个人职业生涯中超级牛的一笔。大名单显示，今年走进环湖赛的亚洲车手人数超过30人。从往届比赛不难看出，他们的第一任务就是全力帮助车队争夺蓝衫，机会合适时，不小心撞个别的大运倒也不是不可以。

　　意大利日邦车队对环湖赛应该再熟悉不过了，这支洲际职业队拥有丰富的环意经历，活跃于亚洲赛场，曾在环湖赛拿下过3个单站冠军。今年，车队选派3名日本车手、2名意大利车手和1名哥伦比亚车手参赛，其中西玛达米亚诺在今年刚刚拿到过环意赛段冠军。日本车手伊藤雅和曾获环辛卡拉赛段冠军，今年已有七场亚洲赛事经历；吉田隼人亚洲赛事经历丰富，曾多次获得赛段冠军，获得过国家锦标赛个人计时赛冠军；西村大辉有国家锦标赛冠军荣誉加身。

　　米奇尔顿单车交易车队，澳大利亚顶级车队绿刃车队的国内队。车队以培养年轻车手和中国车手为主，去年环湖赛有一个赛段冠军进账。中国车手姜治慧是国内年轻车手的佼佼者，曾在世界顶级车队试训，国内场地车高手；牛益逵是2018年全国锦标赛冠军，突围能力突出。值得一提的是，车队头牌奥拉姆是新西兰爬坡手，突围、计时能力突出。

　　捷安特洲际车队全部由中国车手组成，车手架构组成全面，全能、冲刺、爬山一个不缺，其中谷丙成和陈智文分别以爬山和平道能力突出成为队中主力车手。

　　深圳喜德盛洲际队有5名亚洲车手出战，其中哈萨克斯坦车手大卫德诺克已经是环湖赛的知名人物，曾在第十三届环湖赛收获黄衫，上届环湖赛获得蓝衫，今年他依旧随队参赛，定是希望卫冕。车队实力均衡，科楠涅科是第十五届环湖赛黄衫得主，库利克获得过2017环岛赛赛段冠军。

　　宁夏体彩力沃高士特洲际队是东道主车队之一，希腊车手布格乔治奥斯在甘肃、宁夏车队都有效力经历，环湖赛赛段冠军得主；波利弗达又来了，这个也算是环湖赛魔头之一的人物，曾在多个赛段获得冠军，队中的3名中国车手也是国内优秀车手。

　　甘肃银行队也是东道主车队的骄傲，3名中国车手对于环湖赛的参赛经历较少。队中有曾经效力于喀秋莎车队的队员，重点车手尼古拉耶夫塞奇是俄罗斯全能型车手，冲刺、计时能力突出，曾效力于世界队和洲际职业队。

　　青海天佑德洲际队是青海人民最喜爱的车队，今年外援实力强劲，本土车手架构平均。主力车手乔纳森蒙塞夫曾在第十六届环湖赛以八个赛段黄衫的战绩成为个人总冠军，本土车手张志善、李自森都是赛段蓝衫获得者。

　　大魔二魔纷纷到场

　　历届环湖赛的赛场上，从来不乏虐菜的大魔头。其实能站在这个赛场上的车手，又有几个是平庸之辈呢？怎奈强中更有强中手，他们就像荣誉收割机一样，证实着赛场中王者与青铜的差距。

　　西班牙布尔戈斯车队在近两个赛季升级到洲际职业队，环西赛主要车队之一，去年在环湖赛第12赛段获得冠军。主力车手吉布森是英国潜力新星，去年获得环未来赛段冠军，擅长起伏赛段并有一定冲刺能力；维莱拉是葡萄牙爬坡手，去年获得环湖赛总成绩第8；洛佩兹是车队主力冲刺手，去年获得1个环湖赛赛段冠军和1个赛段亚军。

　　法国马赛车队拥有多条战线的作战能力，在中国赛事中表现出色。费内托是意大利知名车手，职业生涯战绩亮眼，取得过10场胜利，有多次三大环赛和五大古典赛的参赛经历；格罗苏是车队头号冲刺手，去年在环湖赛拿到3个赛段冠军。

　　意大利内里索托利车队是意大利老牌车队，多次参加环意，也取得过赛段冠军。保利尼是车队主力冲刺手，职业生涯有4场胜利入账，具备在全年多项比赛中长期输出赛段前十成绩的能力，是队里的拿分主力。

　　白俄罗斯明斯克队，白俄罗斯实力最强的车队，环湖赛老牌劲旅，曾获环湖赛赛段冠军。主力车手沃加诺夫是俄罗斯经验丰富的全能车手，有多年顶级车队效力经验，12次参加三大环赛，爬坡能力不俗；萨莫伊有多次三大环赛和五大古典赛的参赛经历；帕博科是车队主力冲刺手，曾获环中国赛段冠军；马尔金俄罗斯爬坡手，经验丰富且发挥稳定。

　　荷兰曼骑队在平道方面能力更为突出，收获过环福州和环海南岛等中国赛事的赛段冠军。主力车手桑托罗是车队主力爬坡手，曾在去年环湖赛中获得总成绩第四；加弗里尼擅长突围和起伏路线，在大量小型比赛中多次取得前十名的成绩；德容是荷兰老将，主力爬坡手，在环海南岛和环福州都取得过不错成绩。

　　日本英特普车队特别值得关注，奇怪的是本次出征环湖赛，全队竟没有一个日本籍车手，这样的神操作似乎在任何一个队伍中都不曾出现。但车队整体实力非常强，萨拉莫廷斯是车队头牌，拉脱维亚名将，有丰富的三大环赛和五大古典赛参赛经验，取得过14场胜利；阿吉雷，熟不熟悉，前哥伦比亚曼萨纳车队的头号主力，上届环湖赛他收获个人总成绩冠军和爬坡王荣誉，今年刚获得环兰卡威总成绩第四。

　　瑞典米捷亚车队以北欧车手为主，去年曾在环湖赛拿到赛段冠军。主力车手布拉德布里是本赛季车队表现最好的车手，擅长起伏赛段；艾弗汀是车队主力冲刺手，在环福州、环泉州湾等中国赛事战绩不错；沃尔克斯是车队主力冲刺手，竞争力较强。

　　德国助力车队去年拿到过环海南岛的赛段冠军。厄立特里亚车手德布塞有着顶级车队的效力经验，突围能力较强并有一定爬坡水准；霍勒尔更擅长突围和小集团冲刺；卡尔斯滕森是车队主力冲刺手，去年在环海南岛拿到赛段冠军；格罗瑟尔是车队重点培养的年轻冲刺手，也是队里的拿分主力之一。

　　新晋成员虎视眈眈

　　7支新车队的加入，让本届环湖赛悬念又起。意大利车手、哥伦比亚车手的荣誉和辉煌或许还将继续延续，这个仅次于世巡赛的赛场，他们又怎肯轻易放手。

　　意大利巴迪亚尼车队的到来保住了意大利车队夺得荣誉的希望，他们有多次环意经历，在环兰卡威和环海南岛中战绩也不错。主力车手瓜尔蒂尼是意大利知名冲刺手，职业生涯共获得超过40场胜利，其中包括1个环意赛段冠军和3个环湖赛赛段冠军；瓦克曼是爬坡能力较强的车手，有多年顶级车队效力经验；塞尼是有顶级车队经验的全能车手，多次参加三大环赛和五大古典赛。

　　葡萄牙W52车队在葡萄牙本土的比赛中竞争力较强。主力车手雷斯是全能车手，有一定的计时赛、突围、起伏路能力，在各项赛事中为车队稳定输出战绩；丰特有一定爬坡能力，在西班牙和葡萄牙的小型比赛中战绩稳定。

　　爱尔兰EVOPRO车队今年刚刚成立，时间虽短能力超强，已经取得8场胜利。但其实这支车队是名字变了，人却没变，头号主力维佩特是荷兰知名冲刺手，职业生涯共取得15场胜利。

　　马来西亚萨普拉车队非常年轻，但名气却不小。成立3年来，尽管只活动于亚洲赛场，但却因为在亚洲知名赛事环兰卡威中拿到多个赛段冠军而一战成名。本届环湖赛车队有4名马来西亚本土车手参加，从以往战绩来看，都没有太过突出的荣誉，但能力均衡，也非平庸之辈。而今年刚刚在环兰卡威中获得骄人战绩的主力车手没有出现在名单中。

　　波兰VOS车队成立仅四年，全部由波兰车手组成，在东欧比赛中战绩不俗，今年表现尤为出色。主力车手特齐亚克是车队经验和履历最丰富的车手，曾获得环湖赛赛段冠军和总成绩季军。

　　土耳其SALCANO车队其实就是原来的土耳其托库车队。全部由土耳其车手组成，成立时间只有两年，但有几位土耳其名将，今年表现尤其出色。主力车手奥坎是车队头号主力，擅长冲刺和计时赛，五届土耳其国家冠军，三个环湖赛赛段冠军获得者。

　　哥伦比亚麦德林车队绝对的实力打天下，知名度绝不输去年的曼萨纳。42岁的西班牙老将塞维利亚，曾经获得过环西总成绩亚军，职业生涯超过20年，总共拿到16场胜利，也是目前车队的拿分主力；杜阿尔特是哥伦比亚老牌爬坡手，多次参加三大环赛和五大古典赛；贝尔特兰是哥伦比亚爬坡手，有顶级车队的效力经验，进攻能力非常强。(王宥力)