话说张师傅的最后一个春运

　　干了30多年铁路了，春运也参加了很多回，今年是最后一个春运了，真有点舍不得！春节期间，值守在青藏铁路55岁的老信号工张海平有些感伤。他所在的格尔木电务段信号工区负责维护青藏铁路最繁忙的中间枢纽站格尔木站区的信号设备，工区所辖信号种类杂、数量多，维护标准高。

　　2月15日大年三十，上午9时，张海平带着徒弟刘朝林准备好各类信号维护工具，准时在天窗点进行设备检修作业。

　　与张海平的最后一次春运相反，对于23岁的徒弟刘朝林而言，2018年春运是他参加铁路工作后经历的第一个春运，既有期待也有紧张，春运在刘朝林眼中意味着责任和忙碌。

　　上大学时每年春节前坐火车回家，看到车站内和列车上忙碌的铁路职工，被他们的敬业精神所感动。现在我成了其中的一员，也有机会参与到春运服务中，觉得特别骄傲。正在和师傅给信号设备除尘、注油的刘朝林说。

　　已有34年路龄的师傅张海平经常对徒弟刘朝林说：干铁路电务工作，一个小小的螺丝处理不好，都有可能造成一个大故障，影响列车安全。所以咱们一定要精检细修保证设备安全稳定，让旅客能够坐火车平平安安地回家。就在3天前，张海平用微机进行检测时发现一组道岔有些异常，经过确认后发现该道岔存在隐患，由于处理及时，保证了列车的安全正点。

　　师傅张海平还是一名党员骨干，他经常参与到党员技术攻关中，去年他利用业余时间修旧利废，将废旧的对讲机电池安装在电池损坏的轨道电路测试仪上，成功地让轨道电路测试仪返工。徒弟刘朝林也毫不逊色，在得知师傅想要帮助工区的青工快速提升业务水平的想法后，他利用计算机专业的优势，主动帮助师傅创建120党员突击队技术交流微信群，和师傅一起制作图文并茂的技术知识微课程，拍摄生动有趣的实作微视频，年轻职工遇到棘手的业务问题还可以通过微信群随时向张海平请教，有效地提升了青工们的业务能力。 我在小刘身上学了不少东西，例如微视频剪辑和制作，现在的90后网络知识的确很厉害啊。张海平为徒弟点赞。

　　春运期间，青藏铁路增开了多趟旅客列车，信号设备运用频率加大，设备负荷非常大。师徒俩每天都要对格尔木站区内的所有信号设备进行巡视，工作一天下来至少要走10多公里的路程。今年春运，已到退休年龄的张海平原本可以不用再值守在春运第一线，但他却坚决要求上道参与信号设备检修。干了几十年，对每一台设备都有了感情，眼看快要退休了，一定得站好最后一班岗。张海平打算在自己的最后一个春运里多向小刘传授几招。

　　我要把张师傅他们老一辈高原铁路人扎根高原、拼搏奉献、认真执着的精神传承下去。刘朝林把自己经历的第一个春运当成了一次人生历练，他说要陪着师傅张海平值守最后一个春运，让更多的旅客平安回家过春节。（马文 周悦翔）