停车难到底有多难

　　 最近，央视焦点访谈栏目组将来西宁调查停车收费一事，知情者赶快拨打电话XXX反映情况道路是公共资源，为何被企业据为己有近来，有关省城停车收费方面的微博、微信在网络上快速传播，成为百姓的热点话题。不少读者也通过本报两会全媒体平台反映停车收费的各类问题。

　　停车收费成关注焦点

　　数据显示，在西宁市车管所登记的各类车辆，已多达40余万辆，而省城各种停车场共有泊位4万余个，这就意味着平均十辆车在抢一个车位。尽管为了缓解停车难问题，交警、交通等部门加大了停车位的开发力度，甚至动员企业、小区对外开放停车位，但依然解决不了停车难问题。更令人着急的是，现在西宁市机动车保有量正在以每年5万辆的速度增加，小规模的停车场建设已远远不能满足市民的停车需要。

　　记者调查了解到，造成停车难的原因有很多。比如一些开发商在开发房地产时，要么停车场建设不到位，要么把停车位高价出售，致使部分停车位空闲。更有甚者，擅自改变停车场用途，将停车场出租给他人，改为超市、火吧、酒吧等。同时又因一些路面停车点被酒店、宾馆或各类大型商场长期占用，造成停车资源浪费。

　　当停车位成为稀缺资源，且资源利用和管理等方面又存在问题而得不到有效改善时，百姓有怨言就不难理解了。

　　谁在负责停车收费管理

　　一谈起省城停车收费问题，人们就把目光聚焦在西宁市城通公司。那么，省城马路临时停车场(点)这块蛋糕究竟被谁享用，哪些部门在具体监管省城停车收费工作呢？

　　经采访得知，早在2011年11月，西宁市政府为解决市民停车难题，将市区停车特许经营权授予西宁城通公司，要求西宁城通公司作为国有资产所有者和管理单位，对路内临时停车依法经营管理。西宁城通公司通过向社会招商，引进青海鑫浩停车管理有限公司负责路面停车点的管理。去年四五月，本报针对市民的反映和记者调查，推出《聚焦省城停车收费》系列报道后，引起省委常委、西宁市委书记毛小兵的重视，并作出批示，要求相关部门加强西宁市停车收费管理工作。随后，西宁市就停车收费管理制定《西宁市停车场管理办法实施细则》，决定西宁市交通行政主管部门将停车场管理职能移交至各区政府，由各区承担本辖区停车场的规划、建设管理等。

　　停车场管理权移交给各区政府后，这半年来的情况又如何呢？为何百姓的呼声依然不绝？1月17日，城西区停车场管理部门城西区城管局停车管理办公室陈主任在接受采访时说，去年5月22日，城西区城管局从西宁城通公司接手路内停车场管理权后，曾历时3个月对辖区33条街道上的泊车点全面排查，对所有停车场加强管理，并对所有收费人员定期培训。同时，为了净化环境，还给收费员发放了卫生清洁工具，对9家大型停车场场地硬化或技术处理。

　　在问及停车费用于何处时，陈主任表示，城管局只是负责监督管理，停车点收费等工作依然由青海鑫浩停车管理公司负责。从城通公司接管半年来，城管局从没有经手过钱的事。

　　如何解决省城停车收费乱象

　　当问及以后将如何加强停车场管理时，城西区城管局的相关人员说，城管局正准备近期对辖区所有停车场(点)整治，但根据西宁市政府的相关要求，城管局最近可能要交出停车场管理权。

　　记者经过深入调查后得知，随着百姓呼声高起，省城停车管理工作已经引起了西宁市政府的关注。1月9日，西宁市政府专门组织公安、财政、交通、发改委、建委、规划及各区政府等十余个单位，就进一步加强停车场管理工作召开专题会议。会议研究决定中最引人注目的一条是，西宁市政府将收回路内、路外临时停车特许经营权，并由西宁市交通局牵头，发改委、规划、公安等部门配合，成立西宁市停车管理办公室，具体负责地面停车场设置审批、规范管理及停车信息诱导建设等。这就意味着，省城马路临时停车点有望彻底改变姓私的局面，所收停车费将全部用于停车场规划、建设和管理。

　　同时，为实现省城停车信息化管理，有效缓解停车难问题，交通、规划、公安和各区政府将抽调专人，组成四个工作组，对省城各路段、小区及公共区域停车场全面摸底调查，对需要整改和设置不合理的停车场(点)提出意见。并要求各部门要以分级、分层、分类管理的原则，严格按照相关法律法规，理顺停车场规划、建设、管理的责、权、利关系，从根本上解决停车难和乱停车难题。(辛文)

 [1] [2] [3] [4] 下一页