省交通厅十年发展辉煌巨变

　　“十六大”以来，海北州交通局牢牢抓住西部大开发战略实施和国家对藏区经济社会发展支持力度不断加大的大好机遇，适时调整发展方向，更新建设理念，创新管理机制，强化服务意识，乘势而上，推动交通运输事业实现跨越发展，全州交通基础设施不断完善，运输保障能力不断提高，行业管理不断加强，路网结构不断优化，道路运输结构趋于合理，交通服务功能逐步增强，十年的交通事业的超前发展为海北经济社会发展、社会稳定、民族团结、国防建设提供了可靠的交通保障。

　　“十六大”以来，是海北州交通固定资产投入最多的10年。累计完成交通固定资产投资12.9亿元，10年来，海北州强力推进交通基础设施建设投融资体制改革，用好用足中央实施西部大开发、扩大内需、新农村建设等优惠政策，积极盘活内部资源，多方筹措建设资金，累计实施交通固定资产投资12.9亿元，交通基础设施建设投资成为拉动海北经济社会发展的重要引擎。全州公路通车里程达5460公里，10年新增公路3870公里，公路密度达到每百平方公里16.55公里。目前，全州共有过境一级公路24公里，二级公路418.65公里，三级公路1182.99公里，四级公路3381.42公里，等外公路477.29公里。

　　“十六大”以来，是海北州交通基础设施建设最快的10年。10年间，我州各级交通运输部门牢牢抓住公路建设的黄金期，聚精会神搞建设，一心一意谋发展，扎扎实实打基础，持续掀起大干交通、交通快速发展的建设高潮。重点项目建设取得重大突破，2011年，西湟一级公路建成通车，结束了海北州境内无一级公路的历史。为进一步实施好全州“三横四纵”的干线公路网络夯实了基础。先后完成了二马公路、岗木线、俄祁、城西、盘大、青克、茶默、刚油等一批公路的建设任务，切实改变了群众“晴天一身土、雨天一脚泥”的通行现状，初步形成了以州府西海镇为中心，以干线公路为骨架，县际公路为脉络，以农村公路为支脉，外接内连、出口顺畅、辐射城乡、安全便利的公路路网。实现了农村公路建设质的飞跃，通过深入实施农村通畅、通达工程，全面推进农村交通公共服务均等化进程，实现了全州100%的乡镇通畅、60%的行政村通达。

　　“十六大”以来，是海北州交通运输市场发展最好的10年。按照“公司化、网络化、便捷化”的要求，大力培育健康和谐的交通运输市场。坚持路、站、运、管、安一体化发展原则，截至目前，先后建成客货运站点56个，全州道路运输经营业户达到2830户，营业性客货运输车辆达到3933辆，从业人员有6651人，其中客运经营业户6户，营运客车709辆6354座，中高档车占全部营运班线客车的18%。现有客运线路101条，全州30各乡镇全部通班车，214个行政村基本上都通班车。今年加强了城乡公交一体化建设工作，全州4县全部完成了方案制定和审批工作，门源县城乡公交一体化部分线路已正式启动营运，投入224辆城乡公交车辆，经营浩门镇周边30公里内的5个乡镇17条公交线路；海晏县已开通西岔村至西海镇城乡公交车辆；祁连、刚察两县城乡公交一体化工作正在逐步启动，使海北成为全省六州第一个城乡公交一体化营运州。城乡公交车辆的开通极大的提高了农牧民群众出行的安全性，降低了出行成本。同时，采取政策引导和市场调控相结合的方法，深入开展道路运输领域群众反映突出问题的治理整顿，狠抓服务规范，极大地净化了运输市场环境。

　　“十六大”以来，海北交通人用实际行动谱写了一曲曲道路运输事业发展的交响曲，在这片土地上创造了一个个道路运输事业发展的新奇迹、新丰碑，在海北交通运输事业发展上谱写了文明、和谐、阳光、规范的新华章，为海北社会经济的发展做出了不可磨灭的巨大贡献。