省交通厅交通运输部专家赴我省现场解决在建公路隧道技术难题

　　8月20日至21日，交通运输部公路科学`研究院副总工程师王华牢及交通运输部公路科学研究院隧道中心主任助理许崇帮博士，在厅总工程师马忠英、厅公路处相关人员陪同下，专程赴我省S309线多杂公路长拉山隧道，共和至玉树公路通天河隧道、雁口山隧道、姜路岭隧道及鄂拉山隧道施工一线，现场把脉会诊在建隧道涌水、洞内沉降、型钢拱架变形较大等技术难题，并现场提出具体解决方案，为我省在建隧道施工提供技术服务保障。

　　S309线多杂公路长拉山隧道位于青海省玉树藏族自治州杂多县境内，全长2380m。进口端海拔4435米，出口海拔4493米，是现今世界第一高海拔公路隧道。长拉山隧道进口端掌子面掘进至180m时，突现涌水，日均涌水量高达15000m³，严重影响到工程正常施工。20日，通过现场勘察、情况汇总，王华牢专家一行提出从地表封堵入手，结合洞内截、堵、引、排等8项具体措施进行涌水治理，通过几天的具体实施，目前，长拉隧道的涌水量已经明显下降，取得了初步成效。

　　21日，专家组一行赴共玉公路沿线隧道施工现场，先后对在建的通天河隧道、雁口山隧道、姜路岭隧道及鄂拉山隧道进行了现场勘查，并查阅了相关设计文件及原始资料图片，对各隧道施工技术难题进行了逐项会诊，对存在的隧道涌水、洞内沉降、型钢拱架变形较大等技术难题，先后提出了14条具体解决措施和意见建议。

　　针对问题，在随即召开的技术座谈会上，王华牢副总工程师再次强调了在隧道施工中增加地质人员配备的重要性，并对目前我省在建的隧道施工情况给予了充分肯定和较高的评价。