省交通厅我省公路建设掀起大干热潮

　　进入5月，我省公路建设迎来施工的黄金期，在各条战线上，工程建设者抓质量、抢进度，为圆满完成工程的各项目标，掀起了新一轮大干热潮。

　　在全长27.9公里的阿岱至李家峡高速公路建设工地，1000多名建设者正在加紧路基和桥梁工程的施工。这条路是我省沿黄经济带路段的组成部分，对打造李家峡至坎布拉旅游景区，加快黄南州旅游发展具有重要作用。为确保年内通车的目标，组织建设的省高管局于3月初就迅速组织人员、设备进场施工。据项目办副主任韩石介绍，截至目前，工程已累计完成投资9.01亿元，75%的路基工程已具备交工验收条件，桥梁桩基和下部结构已完成，上部结构已完成75%，路面工程已开始备料并逐步开工，全线计划在11月建成试通车。

　　在全长***公里的湟中至贵德一级公路建设工地上，机器轰鸣，景象繁忙，500多名建设者顽强拼搏，正在为确保年内项目建成通车发起冲刺。截至目前，这个项目路基工程已完成80%，全线16座大中桥梁工程已完成90%。

　　拉脊山隧道是我省在建的一条高海拔严寒地区的特长隧道，左线长5530米，右线长55***米，由于工程地质条件复杂，断层、裂隙比较多，涌水量大，给施工带来不小的难度。2007年以来的5个春节，施工人员都是在风钻的轰鸣声中度过的。截至4月底，左线还剩下465米，右线还剩下913米。施工单位组织了500多名精兵强将加班加点，攻坚克难，计划今年7月和10月实现左、右线贯通。

　　在柳梢沟隧道建设工地同样也是风钻声轰鸣，出渣车往来穿梭。这条全长3800多米的双向4车道隧道是倒淌河至共和高速公路的关键控制工程,2009年10月开工以来，建设、施工、监理单位科学组织施工，克服了海拔高、下穿214国道、地质条件差、穿越断裂带等种种困难，于今年3月26日实现了左线贯通。目前，全体施工人员正在为实现隧道早日通车而日夜忙碌着。

　　在玉树地震恢复重建的重点工程共和至玉树高速公路建设工地上，7536名建设者从4月份开始，就在634.8公里长的工地上铺开了战场。这条公路自去年5月开工以来，已完成建设投资26.98亿元，其中，路基土石方已完成总工程量的71.8%；河卡山、鄂拉山、姜路岭、雁口山、通天河隧道左右幅全面进洞，共掘进5799米。在加快建设的同时，共玉公路建设指挥部高度重视工程质量，在各标段深入开展施工标准化活动，要求严格执行现行技术标准及规范，强化技术质量管理，确保各分项、分部、单位工程一次验收合格率100%，评分在90分以上。

　　由省公路建设管理局组织建设的省道312线珍秦至称多、309线多拉玛科至杂多和省收费公路管理处组织建设的214国道结古至囊谦公路等三个玉树灾后重建交通重点建设项目也正在紧锣密鼓的紧张进行中，3000多名建设者克服海拔高、气候差，地质条件复杂、施工难度大等困难，以建设优质工程、环保工程、和谐工程、安全工程、创新工程为目标，加快推进工程建设。