果洛州高速公路从我家门前过

　　寒冬时节，雪花纷纷。记者来到花久公路果洛藏族自治州玛沁县大武镇午和麻村公路段。虽然已难见昔日火热的施工场面，但是已经铺设完毕的路基和一些修路设备见证了工人们曾经在这里付出的汗水和辛劳。

　　官卓已经在大武镇午和麻村生活了31年，花久公路从她家门前经过。谈起这些年的变化，官卓满脸喜悦。以前是土路，遇到雨雪天气很难走，后来政府修了一条乡村公路，全家人高兴极了，买了摩托车，去趟县城也很方便。现在高速公路也从我家门前经过，以后交通更加便利，生活也会越来越好。

　　寄希望于这条高速路的不只是官卓一家，在花久公路所经之处的沿线居民都在渴望着高速路能够尽早实现通车。

　　花石峡至久治高速公路被交通运输部列为2014年度绿色循环低碳公路主题性项目，这是我国西北地区第一条绿色循环低碳公路。

　　花久公路是海拔最高、一次性建设里程最长，我省及果洛州投资规模最大，穿越藏区、三江源区、冻土区而创数项公路建设之最的建设项目。

　　据花石峡至久治公路建设指挥部主任韩伟学介绍，截至2014年底，花久高速公路工程已经完成70%路基、50%桥涵防护和40%的隧道工程施工任务，2个中小隧道已经贯通，有望实现2015年内分段分期建成通车目标。

　　据了解，花久公路是国家高速公路网德令哈至马尔康公路的一部分，是我省三纵四横十联骨架公路的组成路段，也是国道214线和227线的连接线，是连接果洛与玉树两州的最便捷通道。

　　虽然公路还没有通车，但是官卓已经迫不及待地买了一辆小轿车。她告诉记者，冬天天气寒冷，碰到下雪的天气，老人想出门还要骑着摩托车既不方便也不安全，等高速路修好了，我们全家就可以坐着小汽车出去，买东西、看病、做生意都会很方便。

　　高标准的国道、省道在设计建设上绕过了原先的险峻垭口，所以即使像现在这样的寒冬季节，只要不遇到罕见的大雪天，现在极少出现大雪封山的情况，牧民群众出行的确很方便。果洛藏族自治州交通局局长刘应德说。

　　花久公路在果洛州境内实施，可实现10个乡镇上下高速公路的目标，使大武至久治公路缩短240公里。建设途经玛多、玛沁、甘德、久治四县的对外交流主通道，不仅可把果洛打造成为区域输送人流、物流、信息流的重要聚散地，改善交通基础设施条件、带动沿线经济发展和群众脱贫致富、加快果洛州全面建成小康社会步伐，而且必将为促进经济发展、抗灾救灾和构建和谐稳定社会发挥不可估量的综合拉动效应。

　　这是一条民心路，这是一条民生路，这更是一条致富路。(尹耀增)