西宁市已规划改建健身车道

　　政协委员冯全忠数次在全省两会上建议在西宁市修建自行车道，昨日记者从代表团分组讨论会场了解到

　　西宁为什么没有自行车道？今年两会，政协委员冯全忠也提出了同样的问题。

　　【市民声音】

　　观点一：没有自行车道，道路会更宽敞。机动车道可以容纳更多的小汽车，自行车不再与机动车抢道，汽车司机也不必再小心避让自行车，交通秩序自然就改善了。观点二：西宁不适合修建自行车道。西宁位于湟水谷地，城市布局沿河流流向延伸，城市小且地势不平，再加上气候特点，骑自行车出门就是找罪受。

　　观点三：没有自行车道，出行两公里也要***，算不算浪费燃油？没有自行车道，道路上多了短途车辆，算不算浪费道路资源？大量汽车排放尾气，算不算污染环境？观点四：青海每年都举办环湖赛，而骑自行车却依旧是一项边缘运动，这与城市没有自行车道有直接关系。没有自行车道，骑车就是步步惊心。

　　【相关回复】

　　西宁市城乡规划局解释，西宁市一直有自行车道。在城市道路规划中，西宁市城乡规划局严格按照有关标准确定道路断面宽度及形式，规划非机动车道，按照道路等级的不同，自行车道也不同，一种是绿化带隔离开的非机动车道，一种是划出1.5米的宽度作为非机动车道，西宁市属于后者。因此，西宁市一直是有自行车道的，只是随着汽车的增多，交通的拥堵，机动车占用了自行车道。

　　2012年9月，住房和城乡建设部、国家发改委、财政部三部委发布《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》，明确指出要认真编制城市步行和自行车交通系统规划。去年，西宁市城乡规划局编制该规划，并按照规划逐步实施步行及自行车交通基础设施，此外，自行车停车位也将纳入强制性建设内容。

　　【委员提案】

　　尽管西宁市城乡规划局表示，一定会将路权还给市民，但自行车道仍没有进入市民的视野。近年来，几乎每年都会有政协委员在提案中建议修建自行车道，今年的两会上，冯全忠再次提出这个建议。冯全忠认为，政府相关部门应该制定自行车交通规划机制，并结合城市道路网络布局，根据自行车交通的流量流向需求，修建足够宽度、安全的自行车道。以此推动群众性自行车运动的开展，倡导绿色、环保的生活氛围，提高城市品位。

　　【两会声音】

　　人大代表、西宁市城北区区长韩向晖说，西宁修建自行车道要因地制宜、差异化发展。就目前的城市地理位置、城市规划及城市基础设施而言，要在市区原有的道路基础上修建自行车道，难度太大。据他介绍，西宁市正规划在朝阳收费站至曹家堡机场的高速公路北侧绿化带内改建健身车道，市民可在车道内骑车、步行，满足健身、休闲需要。

　　此外，韩向晖希望，能将报社桥至天峻桥的秀水北路改造成自行车道，将秀水北路原有基础设施及鲁青公园景观利用起来，这样市民既有地方骑自行车，也能在公园内健身，还能欣赏沿河风光。(彭娜)