海西州物流业发展现状存在困难及对策建议

　　近年来，随着海西州盐湖化工、油气化工、煤化工、冶金、特色生物、新兴产业等产业的快速发展，物流需求增长迅速，为进一步打通商贸流通脉络，推动海西资源优势向经济优势转变，海西州不断完善基础设施建设，加强***协调服务，全州物流业发展形势良好。

　　一、发展现状

　　发展规模：全州现有物流企业13家(格尔木4家，德令哈2家，乌兰县2家，天峻县3家，大柴旦1家，冷湖1家)，注册资金15863万元，从业人员1034人。其中，已运行企业10家，从业人员697名，各类运输车辆254辆；在建企业3家，分别为格尔木新昆仑现代仓储物流综合服务中心、乌兰茶卡物流中心和大柴旦雪峰物流园区，从业人员337名。

　　主营业务：业务范围涉及仓储、货物装卸、货物运输、零担托运、快递派送、货运信息交流，经营类别为公路货运、铁路货运、宅急送。物流模式正在由企业分散自主经营等传统物流模式向分离外包物流服务、规范经营、专业化物流服务等现代物流模式延伸，初步形成由多种所有制、不同经营规模、多种服务模式构成的物流企业群体和逐步面向社会服务的物流企业。外向物流主要以铁路货运为主、以公路货运和管道运输为辅，其中铁路货运约占年运输总量85%，公路运输量约占年运输总量15%。内向物流主要以公路运输为主，约占年运输量的95%。

　　业务能力：公路方面，2011年完成货物运输1414万吨，同比增长3%，完成货物周转302792万吨公里，同比增长3%，完成旅客运输908万人，同比增长2%，完成旅客周转41729万人公里，同比增长2%。铁路方面，2011年完成货物运输2136万吨，同比增长14.4%，完成旅客运输111.4万人，同比增长21%。

　　二、存在困难

　　一是尚未建立现代物流体系。现阶段仍处于传统运输、仓储服务向现代物流服务转型的初级阶段，仓储设施落后，库容小而分散，缺乏综合性货运枢纽、物流基地、物流中心。信息平台建设滞后，物流业管理粗放，信息化、标准化进程缓慢，物流企业服务内容、服务质量和服务效率远不能适应全州经济发展的需要，尤其是专业化、现代化的第三方物流企业发展缓慢，不适应经济发展对物流业发展的要求。现代物流业发展处于无序状态，尚未建立布局合理、便捷高效、安全有序的现代物流服务体系，尚未形成以现代综合交通运输体系为主的物流设施平台，以信息技术为主的物流信息平台，以物流园区建设为主的物流载体平台，以规范、协调、引导、扶持为主的物流政策平台。二是缺乏龙头企业。现有物流企业发展规模较小，在规模、品牌、盈利能力、物流服务能力、供应链管理能力方面与国内领先的物流企业相比，存在较大差距。缺乏具有专业物流管理、能够满足市场需求、竞争力较强的第三方综合物流企业及复合型物流人才，特别是第三方物流设计与管理人才。三是货物流向不匹配。全州大部分企业为资源开发型企业，出境货运约占年运输总量70%左右，入境货运约占年运输总量30%左右。

　　三、对策建议

　　一是建立现代物流体系。加快构建以现代综合交通运输体系为主的物流设施平台，以信息技术为主的物流信息平台，以物流园区建设为主的物流载体平台，以规范、协调、引导、扶持为主的物流政策平台，建立完善便捷、高效的现代物流服务体系。二是加快推进物流园区建设。按照政府引导、企业运作的思路，整合现有物流资源，积极引进国际先进的物流管理技术和设备，构筑起以物流园区为依托，以物流平台为支撑，以第三方物流为主体的国内、区域物流及城市配送三个层次的物流体系。尽快形成网络化、信息化、规模化的区域物流中心。加快建设格尔木、德令哈工业园、大柴旦饮马峡三个物流园区，天峻煤炭工业区、都兰、茫崖三个物流中心，重点铁路货运支线及铁路与公路联运节点。三是加快培育现代物流企业。加强物流行业协会建设，加大资金扶持力度，着力发展第三方物流，加快引进、培育一批技术先进、竞争力强的大型物流企业，创建区域物流企业品牌。四是加强物流人才培养。采取定单培养方式，开展物流专业培训和职业认证，培育一批物流管理专业人才。

　　(州经济和发展改革委员会)