金点子征集停车场收费标准应走向市场化

造成道路交通不畅通、部分道路拥堵现象日渐突出的原因，除了跟我市路网结构不合理、机动车数量迅速增多有关外，还与车辆占用非机动车道和人行道停车也有着很大关系，路边停车场的廉价收费造成非机动车道和人行道停车严重，也影响到正规停车场的使用，省内外读者纷纷建议，停车场收费标准应走向市场化。

　　交警部门在路边和人行道设置的临时停车场收费标准为2元，停车时间为2小时，实质上不少车辆停车时间超过2小时；在人行道上，还有一部分临时停车场是餐饮企业和娱乐行业等相关单位设置的，他们只向有关部门交管理费，而对驾驶员一般不收取停车费。这样以来，廉价或免费的停车场，导致道路两侧和人行道车辆停放拥挤不堪，方便了停车人，却影响到正常行驶车辆和行人，同时造成正规停车场吃不饱。

　　对此，市民田真岩在来信中指出，停车收费应该逐步走向市场化，即按照地段收取停车费，繁华地段、商业中心应提高停车费，根据城市车流量和人流量大小将各区域的停车收费标准分成若干等级：如大十字周边、西门口周边、新宁广场周边、西关大街、胜利路、小桥大街等路段可列为一级收费标准；八一路、互助路、海晏路、昆仑路、共和路、夏都大街等路段可列为二级收费标准；体育巷、交通巷、建设巷、新华巷等小街小巷路段可列为三级收费标准；城郊地区路段可列为四级收费标准。另外，路边停车场收费标准应高于室内停车场，并采取计时收费。江苏读者徐宇伟在来信中认为，路边临时停车收费标准远远低于车库停车收费，而且大多数路边临时停车场为免费停车。这种不科学停车收费政策不能有效地控制城市中心区停车需求，从而导致了停车泊位周转效率低和车库无车停的不合理现象。徐宇伟认为，我市应探索引入咪表停车管理系统，调整停车收费费率，鼓励单位停车场(库)向社会开放，这些措施的实行必将对规范城区静态交通管理起到很大的作用。