新街新巷不断出现三年前的西宁地图不准
纵观西宁的发展,城市建设的步伐近几年明显加快,城市面貌发生的变化有目共睹。西宁的城市基础设施不断完善,城市功能不断加强,城市面貌不断改善,城市形象不断提升。而城市面貌的巨大变化,带来的深层次变化就是西宁人有了自信心和自豪感,住在西宁挺好。
西宁的地图老不准
前不久,马勇整理书架时,找到了一张三年前买的西宁市区图,于是,他饶有兴趣地查看起地图来。可是,越看发现的问题就越多,地图上很多地名都写错了,例如将麒麟湾公园写成了儿童公园,而且夏都大道等很多道路和地名都没有标出来。马勇向别人讲这一发现时,感慨道:三年前的地图都不准了,西宁的变化实在是太大了!
近年来,西宁实施了扩市提位战略,不断加快城市建设进程,增加城区面积。翻阅西宁新旧城区图,对比后不难发现,2002年西宁的市区、街道较1979年增加了两倍多,2007年又较2002年增加了30%。2002年以后,公路网和公路枢纽建设步伐加快,先后建成西平高速公路、西塔高速公路等,实现了高速公路零的突破,城市道路四横十一纵一环的主干框架初具形态。
另外,对比2002年版和2007年版的西宁地图后也可发现,2002年版的地图上西宁的街道显得凌乱而且狭窄,而2007年版地图不但新增了夏都大道、海湖大道等许多街道,而且一些主干道明显变宽、变直了。2002年地图显示的湟水河、南川河河道弯弯曲曲,支流很多,而2007年地图上我们看到的已经是经过整治的整齐划一的河道。
另外,扩市提位战略实施以来,西宁建成区面积由1999年的54平方公里扩展到2005年的75平方公里。2007年海湖新区开始建设,城区又将增加十余平方公里。浦宁之珠、北门城楼、麒麟湾公园、丹噶尔古城等一批彰显西宁城市特色的标志性建筑相继建成。海湖新区建设已显雏形,青海大剧院、青海科技馆正在如火如荼地建设,这都给西宁地图增加了新的内容。于是,有人说,西宁地图的更新速度远远赶不上城市建设的速度,难怪西宁的地图老是不准呢!
道路让西宁变小了
几年前回趟老家,从西宁出发,颠来颠去得四个多小时。如今,上西湟高速回趟老家用不了两个小时。西宁市民王建民的父母住在湟源县,由于经常往返于西宁和湟源,他的感触很深。
1978年以前,西宁市有城市主要交通干道15条,总长50公里,大部分等级低、路况差;桥梁有20座,多为木质结构的人行便桥。到2007年,西宁市已建成329条道路,总长332893.03米,各类桥梁53座。同时,兰西、西湟、西塔、宁大4条高速公路构筑成高速公路主骨架,从市区任何地方出发,都能很快进入高速公路网。俯瞰西宁城,纵横交错的线条将西宁描画得泾渭分明。
随着社会经济的发展,西宁市每年都投入大量资金,加快城市路桥建设和改造步伐。贯通东西、连接南北、四通八达的城市对外交通和环路系统相继建成。同时,南绕城快速路、南北过境公路、共和路立交桥等重点工程相继竣工,全市基本形成半小时经济圈,穿隧道、上高架、走环线,半小时西宁缩短了市县距离,加速了经济、文化、教育等各种资源的交流与整合。