兴仁十一五期间城乡交通发展回眸

十一五之前，兴仁县的交通还处于比较落后的状态，穿过县内的只有309省道和313省道。十一五期间，兴仁县立足于将区位优势转化为资源优势，通过几年的努力，目前形成了通乡油路、通村公路和正在建设的高速公路的交通路网，为促进县域经济又好又快、更好更快发展奠定了坚实的基础。

如今的兴仁城乡各地，交通四通八达，全县人民依托一条条平坦的康庄大道，一步步迈向幸福美好的生活。在李关乡鹧鸪园村，那里的农户通过种植大棚蔬菜走上了脱贫致富的路子，而通往鹧鸪园村的油路正是兴仁县的第一条通村油路，它的建成投用，成为当地菜农方便、快捷的致富通道。据李关乡鹧鸪园村党支部书记余必丽介绍，过去交通条件很不便利，不仅群众出行难，就连村里的蔬菜、水果、林木等经济作物也是无人问津。2009年，该村被列为全县首个通村油路示范村，县政府投入资金176万元为该村修起了油路。油路的建成让鹧鸪园村旧貌换新颜，当地群众不仅在村里就能坐上10分钟一班往返的公交车，更重要的是菜农早上从地里采摘的新鲜蔬菜很快就能运到县城进行交易。农产品销路好了，群众的腰包鼓起来了，生活水平一天高过一天。

十一五期间，兴仁县建成通乡油路7条131公里，超计划完成“十一五”五年累计110公里的目标；建成通村公路69条共335.5公里，超额完成“十一五”规划225公里的预期目标；提前建成通村油路（水泥路）2条8.7公里。通村公路比2005年新增136.5公里，实现乡乡通油路、村村通公路，综合运输条件得到显著改善。与此同时，惠水至兴仁、晴隆至兴义两条过境高速公路正在加紧建设，兴仁县内部交通网络连接外部大环境的立体交通网络正在逐步完成，届时将大大缩短与沿海发达地区、周边中心城市以及港口机场的距离。新一轮的交通大网络将进一步彰显兴仁县资源优势和区位优势，成为加快经济社会快速发展的强劲动力。

据县交通运输局党组书记、局长张普华介绍，十二五期间兴仁县的交通建设要实现三个目标：一是80％的行政村要通油（水泥）路；二是乡乡要有客运站；三是所有行政村要通客运车辆。为了实现这三个目标，在十二五期间，兴仁县要进一步完善交通路网建设，打破交通瓶颈制约，积极配合省、州搞好高速公路网建设，加大县域道路交通规划和建设力度，构建四通八达、纵横交错的现代交通体系，形成县城与周边兄弟县（市）半小时交通圈。一是积极搞好晴兴、惠兴高速公路兴仁段建设协调服务工作；二是新建城东、城西汽车站，改造西北环线；三是加快规划建设重点工矿区、旅游景区道路，改造升级煤炭工业等运输道路建设，争取与过境高速公路开口接线；四是加快城乡道路建设，新建一批乡镇客运站；五是加快农村公路路网改造建设。“十二五”期间，兴仁县将投资12738万元建成通乡油路16条210公里，实现乡乡通油路，投资2757万元建成农村公路通达工程21条189.5公里，投资57359万元建成通村油（水泥）路147条705公里，投资11580万元对县乡油路改造10条178.2公里。