兴义万峰林机场航站楼及配套设施改扩建项目可行性研究报告评估会议在成都召开

 
兴义万峰林机场航站楼及配套设施改扩建项目可行性研究报告评估会议在成都召开
 
    受贵州省发展改革委、民航西南地区管理局的共同委托，近日，中国民航工程咨询公司在成都主持召开兴义万峰林机场航站楼及配套设施改扩建项目可行性研究报告评估会。省发展改革委、民航西南地区管理局、民航贵州监管局、省住建厅、省机场集团公司、兴义机场改扩建工程指挥部、兴义万峰林机场分公司、中国民航机场建设集团公司西南分公司及州市有关单位负责人出席评估会。
    在专家预备会上，建设单位及设计单位分别汇报了航站楼及配套设计项目的有关情况，专家组认真审阅了《兴义万峰林机场航站楼及配套设施改扩建项目立项（代可研）报告》，并与建设单位、设计单位等进行了充分沟通和磋商，形成专家组意见。
   专家组的评估意见提出：一是建设必要性。在机场二期改扩建后，兴义万峰林机场将进一步拓宽使用机型，优化、加密航线航班，旅客吞吐量将会迎来一段高速增长期。随着黔西南州经济社会发展特别是旅游业的快速发展，近年来兴义万峰林机场旅客吞吐量大幅度上升，其中，2013年为12.3万人次，同比增长113.7%。2014年为17.4万人次，同比增长41.6%。2015年预计可达30万人次。现有航站楼及相应设施将趋于饱和，扩建航站楼及相应配套设施是必要的；二是建设目标年。专家通过评审建议将规划目标年由2035年调整为2025年（《兴义机场总体规划（2012年版）》近期规划目标年为2020年），以符合航空运输周期和动态弹性的发展规律；三是航站楼的构型选定。主要应满足流程和功能合理、容量需求、方便旅客、高效运营等基本要求。要充分考虑不影响旅客流程和功能设施布局，同时要充分考虑是否有利于节能降耗的要求，节省投资、便于维护;四是建设规模。航站楼建设规模在参数预测中，高峰小时旅客人数适当考虑旅游机场集中率较高的特点。结合高峰小时旅客人数，合理确定人均面积指标，分析流程节点功能面积及整体组合，确定本期航站楼的建设规模。建议航站楼总面积控制在15000平方米以内（其中含现航站楼利用面积2000平方米），可满足年旅客吞吐量120万人次的需求，专家建议总投资控制在3亿元左右；五是不停航施工措施。《立项（代可研）报告》提出了站坪不停航施工及航站楼不停航施工等措施，专家建议建设单位应结合扩建项目的实际情况，有针对性地编制详细的不停航施工组织方案，并报请行业主管部门批准。
   评估会上，省发展改革委、民航西南地区管理局、黔西南州以及兴义市有关部门等单位均表示支持兴义万峰林机场航站楼及配套设施改扩建项目的建设。最后，州人大常委会副主任、兴义万峰林机场改扩建指挥部指挥长杜泽忠表示，兴义万峰林机场航站楼及配套设施改扩建项目的建设是黔西南州委、州政府明确的打造我州综合交通运输体系的重要平台，也是黔西南州经济社会发展的迫切需要，将严格执行基本建设程序，切实按照民航有关规范和要求，保质保量的组织实施好兴义万峰林机场航站楼及配套设施改扩建项目的建设工作，为黔西南州经济社会发展做出积极的贡献。