五年内六条高速贯通黔西南

　　记者从州交通局获悉，属《国家高速公路网规划》与《贵州省高速公路网规划》双重覆盖地区的我州，“十一五”以来，在省委、省政府“交通引领经济”的战略指引下，抢抓国家扩大内需的重大机遇，按照省委、省政府2008年提出的用10年左右时间，争取全省实现“县县通高速”的总体部署，积极争取国家和省的支持，举全州之力，力争在“十二五”时期实现全州“县县通高速”的目标，使我州高速公路总里程达400公里以上，充分发挥我州地处黔、滇、桂三省区接合部的交通区位优势。　　《国家高速公路网规划》与《贵州省高速公路网规划》在我州境内共规划六条高速公路。　　第一条：上海至昆明高速公路（简称沪昆高速），属《国家高速公路网规划》东西走向的第十三条横线，通过晴隆、普安56公里，设置晴隆、沙子、普安3座互通式立交，我州境内路段俗称镇胜高速。沪昆高速公路于2004年5月动工建设，2008年12月初步建成通车（土霸陵河大桥预计2009年12月建成通车）。我州境内晴隆、普安段于2007年12月建成通车。　　第二条：汕头至昆明高速公路（简称汕昆高速），属《国家高速公路网规划》东西走向的第十七条横线，通过册亨、安龙、兴义三县市和顶效开发区126.616公里，设置巧马、安龙、德卧、郑屯、顶效、兴义东、兴义西、乌沙8座互通式立交。　　汕昆高速黔西南境内板坝至江底段，于2009年4月正式动工建设，我州负责征地拆迁与协调工作。板坝至江底段起自板坝（黔桂界），接广西在建的百色至隆林高速公路，止于江底（黔滇界）接云南已建的石林至江底高速公路，途经我州15个乡镇（街道办）。项目采用全封闭、全立交、控制出入的双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度每小时80公里，路基宽度24.5米。全线共有桥梁98座、隧道19座，桥梁、隧道占路线总长的37.75%。总投资92.269亿元。全线共划分为21个施工合同段，其中，按抢险项目实施的汕昆高速控制性工程马岭河峡谷特大桥两个合同段于2006年12月先期动工，预计今年内完工，我州已和项目业主协商超前安排大桥两岸的引道建设，争取马岭河峡谷特大桥完工后尽快投入使用。截止7月底，全线共完成控制性工程桥梁桩基开挖174根，累计开挖孔桩2125米，完成土石方47.32万立方米、土石方填筑15.95万立方米，路基、涵洞及防护工程正按施工组织计划有序实施，完成工程投资46074万元。已征地10535亩，兑现征地补偿费14443万元，坟墓搬迁、电力、通信管线拆迁等工作正在积极实施中，已下拨拆迁补偿费7881.45万元。该项目计划建设工期40个月，预计2012年8月建成通车。　　第三条：晴隆至兴义高速公路，属《贵州省高速公路网规划》第六条纵线毕节经纳雍、六枝、晴隆、兴仁至兴义的重要组成路段。晴兴高速路线起于沪昆高速（镇胜高速）新寨河特大桥西岸，经晴隆碧痕镇箐口、大厂镇地久、兴仁县王家寨、长耳营、雨樟、格沙屯，止于兴义市万屯镇红岩洞与在建的汕昆高速相连接，路线全长23.26公里，设新寨河（枢纽）、地久、王家寨、长耳营、雨樟5座互通式立交。　　晴兴高速公路是省政府2008年列入全省“县县通高速”的第一批建设项目，明确由我州担任项目业主。为确保按省政府预定于2009年10月动工建设的目标实现，自去年下半年起，我州成立专门的工作机构、制定严密的工作计划、明确工作职责、积极争取省的支持、全力推进各项前期工作的进度。按目前的工作进度，晴隆至兴义高速公路在2009年10月动工建设。按照初步设计，起点位于沪昆高速（镇胜高速）新寨河特大桥西岸（普安境），终点在兴义市万屯镇。晴兴高速总投资概算48.95亿元，建设标准为全封闭双向四车道，路基宽度21.5米，设计行车速度每小时80公里。计划建设工期36个月，预计2013年10月建成通车。最近，经州委、州政府决策，计划将晴兴高速由万屯红岩洞延伸至顶效楼纳至兴义丰都至贵州醇酒厂葡萄园至兴义乌沙接红（果）兴（义）高速公路。　　第四条：惠水经贞丰至兴仁高速公里，属《贵州省高速公路网规划》中的第五条横线从江经洛香、榕江、都匀、惠水、长顺、紫云、贞丰、兴仁，止于兴义高速公路的重要组成路段。惠水至兴仁高速公路全长203.053公里，我州境内76.813公里，其中，贞丰县境44.183公里，兴仁县境32.63公里，设白层、贞丰、龙场、巴铃、兴仁（与晴隆高速相连）5座互通式立交。　　惠水经贞丰至兴仁高速公路，也是省政府2008年列入全省“县县通高速”的第一批建设项目。我州负责筹集应由我州承担的资本金和负责州境内的征地拆迁与项目实施的协调配合工作。工程总投资估算137.75亿元，其中我州境内43.71亿元。该项目的建设标准为双向四车道高速公路，路基宽度21.5米，设计行车速度每小时80公里。为使公路运输与水路运输有机结合，在白层互通立交修建8公里二级公路与西南水运中通道百层港连接。工程建设工期3年，安排于2009年12月动工建设，预计2013年12月建成通车。为配合项目业主省高速公路开发总公司按省政府的要求在今年动工建设惠水至兴仁高速公路，我州已落实应由我州筹集资本金的具体方案和完成了建设用地预报、环评、项目选址等工作。　　第五条：望谟经册亨至安龙高速公路，属《贵州省高速公路网规划》中第六条横线余庆经黄平、凯里、雷山、三都、平塘、罗甸、望谟、册亨，止于安龙高速公路的组成路段，我州境内规划里程85公里。望谟经册亨至安龙高速公路，也是2008年省政府确定的第一批“县县通高速”建设项目。根据7月底完成的《工程可行性研究报告》文本，这条高速公路走向初步拟定了三条线路供比较选择。　　第六条：云南昭通至安龙高速公路，属《贵州省高速公路网规划》中第七条横线，规划路段起于烟堆山（省界）经威宁、六盘水（水城）、盘县、兴义，止于安龙接隆林（广西）。我州境内线路长约80公里，其中，盘县至兴义段兴义境内约30公里、兴义至安龙与汕昆高速公路共线。这条公路，暂未列入省政府2008年“县县通高速”的项目，但红果（盘县）至兴义高速公路《工程可行性研究报告》，省交通运输厅已于2007年委托湖南省交通勘察设计院编制，经州交通局与湖南省交通勘察设计院联系：红果（盘县）至兴义高速公路《工可》编制里程为93.4公里，总投资估算62亿元，我州境内里程29公里，投资估算21亿元。　　通过《国家高速公路网规划》和《贵州省高速公路网规划》在我州境内项目的实施，在未来5年内，我州将构筑起南下两广融入北部湾经济开发区、泛珠三角区与西进云南连接东盟自由贸易区的快速公路交通运输通道，基本突破制约我州经济发展的交通“瓶颈”，促进矿产、旅游、生物等资源优势向经济优势的转化。　　（邓伯祥）