中秋节南玉高铁项目（玉林段）建设者全线加班保工期

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9月20日，南玉高铁项目一线建设者依然奋战在工地，在工作岗位上度过节日。

在南玉高铁玉林北站建设现场，来自黑龙江省的螺杆桩机工人王小东品尝玉林风味月饼。 （本报记者 蒋金泰 摄）

假期坚守岗位“不打烊”，项目建设按下“快进键”。假期里，记者走访了我市部分重点项目建设现场发现，广大建设者放弃休息奋战一线，铆足干劲拼抢工期，以奔跑的姿态推动项目建设跑出“加速度”。

9月20日，中秋佳节前一天，记者走进南玉高铁项目（玉林段）建设现场，看到了一派热火朝天的建设场面。

20米作业区上，建设者在酷热中坚守工作岗位

当天9时左右，记者来到南玉高铁跨广昆特大桥36号墩，小心翼翼通过陡峭的笼梯来到20米高的桥墩工作面。桥墩平台下，正是川流不息的广昆高速公路。面容黝黑的吴鹏金和十多名工友正在各自的工作岗位上忙碌着。

天气酷热，豆大的汗珠从脸颊滚下来，滴在地面迅速蒸发。在桥墩上站立约10分钟，记者已经满头大汗。吴鹏金笑着告诉记者：“这还不是太阳最毒辣的时候，12时至15时这段时间里，桥墩温度急剧飙升，已经不适合进行作业。”为了抢回每天避暑的时间，项目部实施错峰施工。

吴鹏金所在班组是桥梁连续梁班，共有40多名工人，负责清湾江特大桥、大良江桥等三处连续梁施工作业，这些工程也都是南玉高铁项目中难啃的“硬骨头”。为了早日啃下“硬骨头”，这些来自江西吉安、福建厦门等地的工人坚持奋战作业，不少人已很久没回家乡了。当前，正是工程进度最紧张的时候，工人也主动放弃假期，全部留守工地。“去年中秋节，我们也都是在工地上度过的。”吴鹏金笑着说。

为了缓解工人思乡之苦，在中秋节前，中铁一局南玉高铁项目部为项目员工家人邮寄了月饼，并送去节日祝福。

在工地上，记者碰到了正忙着慰问工人的项目部书记彭锐。在20米高的桥墩上，吴鹏金等人尝到了彭锐送来的独具广式风味的月饼，“我们家乡的月饼和玉林的月饼稍有不同，但一样美味。特别是在20米高的地方品尝月饼，更是别有一番风味。”

在短暂的休息、品尝月饼后，工人们又继续投入到忙碌的施工建设中。

24小时不停工，玉林北站站前工程建设快

数公里长的施工场地，数十台大型工程车载着沙石在工地上进出，多台螺杆桩机、地质钻机分布在工地上，不断向地下掘进。

当天中午，记者跟随彭锐带领的慰问队来到正在建设中的南玉高铁玉林北站，只见高铁站台、候车大厅等功能区的地基轮廓已初步成形。

在一阵轰鸣声中，一台螺杆桩机正在灌注施工，30多岁的王小东正在全神贯注地指挥作业。他的岳父顾庆军，今年56岁，也在其班组作业。

由于螺杆桩机、地质钻机必须要24小时作业，为此，王小东等班组人员按两班倒安排工作，7时至19时是白班，19时至次日7时是晚班。“晚上干活不会太热，偶有闲暇，还可以抬头欣赏月亮，这个中秋还挺‘浪漫’的！”王小东幽默地说。

据玉林北站项目工区负责人穆向锋介绍，当前，玉林北站建设正在有序推进，项目部投入最大的人力物力资源以加快工程进度。中秋假期里，整个工区共投入160多名工人，安排了6台螺杆桩机、30台地质钻机开始地基处理工程，每天仅岩溶注浆就要使用400吨水泥。

为了活跃节日气氛，提升工人干劲，南玉高铁各项目部也开展了丰富多彩的活动。其中，中秋节当天，项目部会组织员工聚餐，并开展篮球赛、茶话会等文体活动。“我们会尽最大的努力，让工人们感受到来自大家庭的温暖，从而促进整个项目的进度和质量。”穆向锋说。

玉林北站项目的建设进度数据每天都在刷新。据统计，9月中旬，玉林北站路基设计土方填筑总量为144万余方，土方开挖设计30万余方，目前已完成土方填筑20万余方，完成总设计的13.8%；土方开挖完成27万余方，完成总设计的90%。

原标题：“中秋节，我们就在工地上过” ——南玉高铁项目（玉林段）建设者全线加班保工期

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