在汉央企自主研发制造定制装备贡献力量

中铁科工的运梁车驮运架桥机。    

近日，中国和印尼两国元首会晤，联合发表声明称，将深化合作如期建成雅万高铁。7月27日，长江日报记者从在汉央企中铁科工集团获悉，由该企业在汉自主研发制造的“搬、提、运、架”等共11台套“神器”，正在雅万高铁上夜以继日架梁过隧，为“一带一路”建设贡献中国力量。

雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链走出国门的重要实践，也是中国标准、中国技术、中国装备与国际铁路合作模式的一次深度探索，对中国高铁“走出去”具有重要的推动和示范效应。

中铁科工集团相关人士介绍，以JQS900架桥机为代表，共为印尼雅万高铁提供了11台套建设所需设备，如运架设备、搬运机、提梁机等，最大“块头”达到900吨位，其中半数以上为“定制”装备。公司也派出技术服务人员近20人次，为铁路建设做好技术支持。

记者采访了解到，JQS900架桥机是为雅万高铁定制的架桥机，中铁科工接到任务后，不到一个月时间内在武汉完成设计，并加速设备制造安装，从上海的港口运往印尼雅加达，抵达雅万高铁项目工地。

90后员工李建成作为技术服务人员在印尼项目上待了500多天。他告诉记者，架桥机所服务的标段主要位于雅加达和万隆，其中，雅加达标段位于印尼首都，周边建筑密集、交通繁忙，架桥机施工有时在夜间，技术人员必须随时待命；万隆的标段既有人群密集的城区也有山区，需多次穿越隧道、连续梁、钢桁桥等，对架桥机的高度、宽度有严格要求，技术人员必须提前制定专项方案，应对铁路建设的进度，工作时间不分昼夜。

李建成介绍，11台套架桥装备主要服务于中水八局和中铁四局所负责的标段。截至目前，中水八局所在的雅加达标段已完成架梁任务；中铁四局所在的万隆标段，也仅剩下两个月的架梁施工，中国制造的架桥机即将完成使命。

雅万高铁建成后，从雅加达到万隆的车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟。