一街一巷实地踏勘主动挑刺闻过即改市交委行走深圳全面提升道路质量（图）

　　把每一个道路设施都当成一件作品，不仅要功能完善，还要有品质追求与艺术内涵。

益田路样板路工程

　　福田交通运输局全体动员、共同行动，提高质量意识、人性化意识、美观意识、协调意识、效率意识、服务意识，为树立福田标杆、打造福田首善之区而努力！

修复后的打石一路安全岛

　　南山交通运输局发挥班子成员“人在途中、心在路上”主动思考问题、解决问题的能力。做到标准化、人性化、国际化，将深圳市南山区打造成深圳的名片。

临平一路限高龙门架修复

　　罗湖交通运输局以实事求是、严谨务实的工作态度发现问题、解决问题，进一步提升道路精细化管护水平。

沿港路高架桥匝道桥护栏打磨后涂装

　　盐田交通运输局主动转变作风，用双脚丈量辖区，用双眼发现问题，用心解决问题，真心实意为民排忧解难。

清洗隧道内墙

　　宝安交通运输局以绣花的方式行走宝安，实现道路建、管、养的精细化，推动宝安交通高品质、高标准发展。

路边道牙破损后及时修补一新

　　龙岗交通运输局进行全方位、无死角的行走，确保横到边、纵到底、全覆盖、无盲点，为市民打造安全、舒适、便捷、畅通的出行环境。

文明施工减少扰民

　　龙华交通运输局在辖区内对道、桥、交通标志标线、安全设施、文明施工、交通执法、公交候车亭、汽车及公交场站、汽车维修企业安全等内容进行巡查，认真按照巡查方案逐项筛查，积极推进精细化管理，扎实有效提升龙华交通品质。

黑化路面重新施划交通标线

　　坪山交通运输局 针对辖区道路基础设施落后的现实，对辖区重点路段进行道路设施综合巡查工作，全面检查道路慢行系统、交通设施及市政设施的管养情况。

规范路牌标志

　　光明交通运输局主动转变作风，开展“全员上路，行走光明”道路巡查行动，监督、检查道路养护质量，及时发现道路安全隐患和破坏路产路权的行为，进一步提升道路精细化管护水平。

刷新路中护栏

　　大鹏交通运输局抓住大鹏作为深圳后花园的特点，从护栏螺丝钉开始，从交通管理设施、慢行系统、机动车道、公交“四站”、路政执法五方面改善大鹏交通，为广大市民营造一个休闲好去处。

　　“这几块地砖破损了，立刻通知养护单位！”“这条路上的标线不清晰，马上组织重新施划！”“这段路的护栏太破旧，得清洗刷新！”

　　每天，深圳的道路都会迎来一群特殊的行人。他们用双脚丈量每一寸道路，用双眼扫描每一个细节。他们经过之后，道路问题马上整改，街区面貌焕然一新。他们，是深圳市交通运输委“行走深圳”的成员。

　　交通，既是社会经济发展的重要支撑，也是民生幸福城市的重要基础。今年以来，市交通运输委深刻领会******关于广东省工作重要批示精神实质，坚持以“四个坚持、三个支撑、两个走在前列”指导交通运输各项工作，按照市委市政府“城市质量提升年”的要求，与打造“深圳质量”、“深圳标准”的总体部署，落实市领导关于“全面进入深圳交通质量新时代”具体指示，该委领导带头，推动各部门负责人开展“行走深圳”工作，及时掌握道路路况，系统、高效地解决问题，持续提升全市道路质量，改善全市交通环境。

　　为什么“行走”？

　　这些年来，深圳把质量当做城市的生命来看待。交通部门在城市质量上负有重要职责，市领导对深圳交通提出全面进入交通质量新时代、强化质量地位的要求，要求把深圳打造成全国交通环境最好的城市，让生活在这个城市、来到这个城市的各方人士感觉到出行方便、安全舒适、交通通畅、民心畅通。

　　深入、精细、惠民，是打造城市质量的关键词，也是确保交通质量的必然选择。深圳市交委提出“行走深圳”，从行走者的角度去走、去看、去发现问题，继而思考问题、解决问题。

　　行走是手段，建立长效机制是关键。深圳市交委已建立起“行走深圳”常态化机制，并形成了工作制度。接地气，走现场，找问题，提质量，为深圳质量、品质交通打好基础。

　　怎样“行走”？

　　“行走深圳”的工作目标为：从深圳实际出发，以国际先进城市为标杆，按照城市质量提升年的要求，加强对养护设计、施工、监理、巡查等方面的监督管理，推动养护工作精细化、规范化，打造安全、舒适、通畅、美观、环保的道路养护新面貌。

　　“行走深圳”分两个层面进行。首先由市交委领导和交通设施局分管养护工作的领导带队，事先不与辖区交通运输局打招呼，随机抽查各辖区管养范围内道路，逐条检查各类设施的整体状况、养护质量和专项整治工作落实情况，并现场拍照记录。检查重点包括设施整体完好情况、养护维修质量、整洁美观情况以及是否落实市、委提出的最新养护管理艺术标准要求等。检查结果通知辖区交通运输局，对表现好的予以表扬，对表现差的予以批评，并提出整改要求。

　　第二个层面，是各辖区交通运输主要负责同志牵头，建立路长制，开展行走辖区工作，一街一巷一步伐实地踏勘辖区管养范围内在建和已建项目设施养护、路政执法工作情况，定期通报检查结果，并下达养护企业和监理单位。

　　同时，市级和区级均针对行走中发现的问题开展“回头看”，对已发现并要求整改的问题进行随机抽查复检，复检质量仍不合格的，将对相关单位进行严肃处理。

　　“行走”有何效果？

　　近日，市交委“行走深圳”时，发现梅观路上有部分防撞护栏钢管已变形破旧，不仅影响城市形象，而且存在安全隐患。“行走”成员当即把情况反映给福田交通运输局。第二天，施工人员就来到了现场，对防撞护栏钢管及波形护栏进行修正、刷新，整个路段马上焕然一新。

　　在盐田区海涛路，“行走”人员看到有多处人行道、盲道破损，影响行人安全；同时，海涛路沿途多处竖立有多余警示牌，极易对来往行人造成信息误导。“行走”人员现场要求养护企业立刻整治。当天下午，这些多余警示牌即拆除完毕，破损人行道也得到一一修复。

　　在107国道上，“行走”人员看到107国道与广沙路交汇处由于交通信号管道施工开挖，造成人行道板砖破损；有的地方水务施工路面恢复用水泥路面，未铺摊沥青，且标高与路面不齐，看上去就像一个难看的补丁。“行走”人员马上通知道路养护单位，养护人员当天进场，第二天这些缺口、补丁全部抹平，路面齐整如新。

　　“行走深圳”开展以来，市交委及十区（新区）交通运输局都在行动，截至5月22日，共发现案情4267件，其中道路养护2214件，主要表现为路面、人行道、道牙破损；设施1172件，主要表现为标牌、护栏、防撞柱破损；路政执法***9件，主要表现为查处非法破挖、非法指示牌。已落实3622件，正在落实482件，转其他单位办理163件（上述案件数不含企业巡查发现的案件数）。重点整治了路面、标牌、标线、护栏、防撞柱破损，公交站亭导乘图、座椅缺失，道路非法破挖，路边警示牌重复、的士站破旧等问题，得到市民极大认可。

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