一条隧道改变一座城市的生活
一条隧道 改变一座城市的生活
遂宁,一座因安宁祥和而得名的城市。在1600多年的历史长河中,从东晋大将恒温与他的将士们到如今的遂宁人,都在这如诗如画的美丽城市,不断追求着幸福的真谛!
然而,随着城市的发展,特别是近几年来,遂宁老城区的街道视乎越来越窄了,刚刚成立不久的新区却有些冷清。
为了实现遂宁新老城市的有机融合,完整保留这幅水墨画的美丽容颜,市委、市政府做出了一个“大胆”的决定——建设西南首座城市江底下穿隧道,该方案于2013年5月27日正式通过。
观音湖下穿隧道是西南地区第一条过江隧道,是贯穿、连接东西城区的商业链条,是缓解中心城市交通压力的城市主干道,也是解决观音湖圣莲岛居民出行和抢险应急的救生通道。该隧道总长2215米,双向四车道,其中敞开段315米,暗埋段1900米。隧道西口为公园东路,东口为灵云路西段,主道下穿江底在圣莲岛上设匝道互通。
观音湖下穿隧道总投资8.52亿元,其中建安投资5.7亿元;两个标段预计将使用钢筋量约为2.4万吨,隧道每米使用的钢筋达10吨之多;预计将使用的混凝土量约为15.5万吨,它们将为下穿隧道筑起一道道“铜墙铁壁”;1200人参与建设,他们将用汗水浇筑一座百年丰碑……
2013年10月9日上午,几十台机械的轰鸣声,打破了这座城市的宁静。在全市人民的热切期盼中,观音湖下穿隧道拉开了建设序幕。
2014年4月13日,在1200人的汗水共同浇筑下,观音湖下穿隧道水下主体工程全面完工。
走进观音湖下穿隧道建设工地,这里仍是一派繁忙的景象,他们在做最后的冲刺,为8月份的试通车奠定坚实的基础,预计将在12月底全部竣工通车,成为开启新老城区有机连接的“金钥匙”。
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实现新区老城“无缝”对接 人气向东转移 河东将更繁华
》》》》影响
交通:
下穿隧道将成为河东与老城的“纽带”
近年来,在市委市政府的努力打造下,遂宁已成为一座生态宜居之城,受到市民的好评与称赞。但交通不畅的问题也在逐渐凸显。大家一致认为,观音湖下穿隧道建成后,一下拉近了新老城区的距离,将改善“老城堵,新城空”这一现状,它将成为居民日常出行的快捷通道,连接新老城区的交通通道。
“观音湖下穿隧道建成后,将成为连接东西城区又一条交通要道,将大大缓解城市交通压力;同时也为圣莲岛群众出行提供安全、快捷通道,汛期岛上抢险救灾的生命通道。”观音湖下穿隧道工程建设方面相关负责人如此评价建设隧道对遂宁交通的影响。
市交运局办公室主任黄火平认为,修建下穿隧道对遂宁交通具有重大的意义。一方面将改善遂宁城市南北向的带状分布情况,让城市在东西向多了一条大通道,完善城市交通网络结构。另一方面将增强遂宁城市道路交通供给能力,缓解老城区的交通压力,促进东西向的交流与融合。
“观音湖隧道建成后将提升河东和老城的交通保障能力。”市住建局相关负责人分析说,市城区段的涪江上只有通德和通善两座大桥,两座桥的距离近6公里,不利于新区和老城之间的融合发展。在两桥的中间位置修建一条过江隧道,有利于主城区人口疏散,也有利于推动新区开发建设。同时,下穿隧道在圣莲岛有专门的出入口,这将对圣莲岛的人气提升和产业聚集带来非常大的影响力,圣莲岛也将迎来一个发展的新机遇。
商业:
观音湖下穿隧道提升河东人气、商气
眼下,河东新区的居住环境越来越美,但人气和商气却远不如老城,购物十分不便。“虽然河东现在零零散散有几家超市,但想给孙子买件衣服还得赶车到老城去,确实不方便啊。”观音湖下穿隧道开建的消息着实让家住奥城花园的刘大爷高兴。他说,交通便捷后将会有更多商家选择入驻河东,河东就会热闹起来。
事实确实如此。虽然眼下观音湖下穿隧道还未建成,但敏锐的商家却嗅到这里的商业潜力,紧邻下穿隧道河东出口的鼎盛国际则是受益者之一。鼎盛国际营销总监王志强表示,“下穿隧道建成后将大大加强东西两城生活、生产以及经济文化的交流,从遂宁商业发展的进程来看,未来的商业亮点一定是在河东区域。”
“‘一路一园’的商铺不仅由原来的无人问津成了如今的抢手货,租金也上涨了40%,这是下穿隧道带给河东新区最直观的影响。”河东新区经济发展局局长黄鹏感触颇深地说,万达入驻后,河东新区将形成分别以万达和鼎盛国际为核心的两个商业点,拉动河东新区的人气。特别是下穿隧道建成后,将老城区与河东新区商业链条有机连接,促进新老城区人流、物流及资金流的有机融合,引导老城区产业和商业向东转移,进一步凝聚河东新区的人气、商气,激发新区发展的潜在能力,未来的河东新区将更加繁华。同时对深化城市区域间的有机互动、加强城市的整体开发具有重大战略意义。
发展:
下穿隧道助推河东“五大产业园”崛起
激发“一路一园”商业点是观音湖下穿隧道带给河东新区最直接也是最快的好处,但河东新区更加看重的是下穿隧道对河东未来发展产生的巨大推动作用。
“我们入驻河东新区看重的就是它的发展前景,随着下穿隧道的建成通车,未来的河东将成为投资热土。”对于河东新区未来的发展,很多商家也是充满期待。河东海洋世界的负责人唐波说,河东新区有优美的生态环境,成为宜居首选地。随着观音湖下穿隧道建成和万达鼎盛国际的入驻后,河东的人气将迅速飙升,一切发展皆有可能。
“观音湖下穿隧道无疑将成为河东新区未来发展的引擎,助推‘五大产业园’的崛起。”河东新区经济发展局局长黄鹏告诉记者,根据未来发展定位,河东新区把重点放在了发展“文化旅游、教育培训、会展商贸、健康养老、总部经济”等五大产业园上。如今,随着河东新区环境魅力的彰显,名校商家争相入驻,医院配套不断推进,各种生活设施的持续完善,这五大产业园的雏形已经显现,但还缺乏足够的人气。
黄鹏说,观音湖下穿隧道建成后,河东河西的直线距离一下子拉近了,交通格局就将发生很大的变化,河东的公交线路也将会有一定的调整和增加,老城进入新区将更加方便、快捷。交通流带动人流,再随着万达和鼎盛国际两大商业核心的吸引,河东新区人气不足的问题将迎刃而解,河东“五大产业园”将迅速崛起。
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》》》》声音
中铁二院规划设计专家:下穿隧道是推动遂宁发展的必要选择
中铁二院规划设计专家告诉记者,遂宁市委、市政府将过江隧道与中央商务区下穿隧道统筹考虑,这是非常好的决策,也充分显示了遂宁市委、市政府领导的魄力和长远发展战略眼光。对于还处于中小城市的遂宁来说,将观音湖下穿隧道的建设和未来城市综合交通、商业经济大发展统筹起来,是非常必要的,也是最佳的选择。
城河北巷居民段伟华:缓解老城拥堵
观音湖下穿隧道的建设对于遂宁人来说是件大事好事。目前,老城区到河东新区每到高峰期就变得较为拥堵。如果观音湖过江隧道贯通东西方向,将成为老城区至河东新区的又一个便捷通道,有利于进一步缓解城市交通压力。同时,还有助于把滨江路上的繁荣延伸到圣莲岛、河东新区,将进一步完善城市产业布局。
市民王女士:“一脚油门”就到家
家住河东新区的王女士在商务中心开了一家服装店,每次去店里或是回家都要绕上大半座城,尤其是交通高峰期,经常被堵在路上,每天奔波于新老城区的她倍感疲惫。“观音湖下穿隧道建成后,一脚油门就到家了。”王女士告诉记者,河东优美的环境是老城区无法比拟的,再随着河东新区的快速发展和功能不断完善,河东新区将成为市民居住的首选地,观音湖下穿隧道建成后,相信会有更多的人选择在河东买房居住。
成都米力文化公司总经理寇明白:冲着下穿隧道选定河东
修建观音湖下穿隧道的消息传开后,商人们就从中嗅到了商机,河东新区一路一园的商铺瞬间成了香饽饽。寇明白就是其中一位,得知要修建下穿隧道后,他立即下手租下一处旺铺,开了一家茶文化体验馆。他说,下穿隧道建成后,就会实现新老城区的无缝对接,届时,老城区的人气再加上河东新区的优美环境,商业经济想不火都不行。
》》》》背景
绵绵涪江穿城而过, 西部水都遂宁坐落江边。涪江穿过城区,江中形成了一个圣莲岛。“一洲两岸”成为了遂宁城区的基本布局。
老城区位于涪江西岸,呈南北狭长状,是遂宁的政治和商业中心,也是人口相对集中区域。随着城市的发展,老城区已显得拥挤不堪。
河东新区位于涪江东岸,与老城区一江相隔,是市城市功能拓展区。与老城区的繁华相比,河东新区就显得冷清了很多。
“观音湖下穿隧道建设对于遂宁来说,是一枚打开城市交通困局、盘活河东新区商业的‘金钥匙’,它的建设将缔造我市城市发展的新格局。”观音湖下穿隧道指挥部常务副指挥长、观音湖党工委书记徐毅告诉记者,按照城市路网规划,连接新老城区之间的道路合理间隔应该是1.5公里左右,但从我市交通现状来看,通德大桥和通善大桥之间将近6公里,随着城市的发展,横跨涪江的两座大桥的交通压力越来越大,已不能满足城市发展的需要,所以在两座桥之间再修建一个过江隧道就势在必行,它也将有效分解通德大桥和通善大桥的车流量,极大缓解老城区的交通压力。
多年来,圣莲岛出行难的问题一直困扰着岛上数千居民,也阻挠了圣莲岛的发展。如何解开这一困局?徐毅说,要想富,先修路,这也是圣莲岛发展的必经之路。岛上居民出行,商品货物的运输,需要路。游客进出岛,需要路。由此,观音湖下穿隧道建设被提上了重要日程。
》》》》链接
滔滔涪江,奔流不息。巍巍东山,雄伟葱郁。东山脚下,涪江之滨,河东新城,风姿卓越!河东新区与老城隔江相望,一衣带水。日出东山,东山森林层峦叠嶂;放眼西望,浩淼观音湖碧水蓝天;城市一侧,联盟河静静流淌;热土之上,宜居宜业宜康宜游的新画卷全面展开……
河东新区总体规划建设面积46平方公里,辖区环境优美,历史悠久。千年古刹灵泉寺坐落于此,“旗山钟秀”“鹤鸣月夜”“涪江晚渡”等人文景观点缀其中。浩淼涪江环城而过,联盟河蜿蜒环绕,是绝佳的城市建设区域。2002年,市委、市政府作出城市向东的战略决策,河东新区管委会正式成立,发展大幕由此拉开。
发展是第一要务!自建区以来,河东新区党工委、管委会按照“高起点规划、快速度建设、高效益管理、市场化运作”的开发理念和“再造一座新城”的发展目标,主动把发展融入遂宁全局平台中,把城市定位为文化旅游区、现代花园城,其兼顾全局、视觉高端的战略定位,辐射西南,影响全川。
十载耕耘,十年建设,滩涂成绿洲,荒地建新城,河东新区不断创造以小博大的奇迹。大气的五彩缤纷路舞动着城市灵魂;美丽的生态湿地公园舒张着城市绿肺;厚重的观音文化园树起文化标杆;鼎盛国际、万达广场等商业项目建设如火如荼;仁里巴蜀风情滨水区、养生谷生态国际度假区、演艺会展中心、体育中心、东旭锦江国际五星级酒店等城市名片逐一出炉……一座现代花园新城形象已初步彰显,河东新区已成为展示遂宁城市对外形象的重要窗口。
》》》》评论
河东距离
距离产生美,但也能阻碍发展的步伐。
新老城区的商业中心相聚仅2215米,但就是这2215米,却让河东河西呈现完全不同的景象,一边是繁华的商业氛围和拥挤的人群,另一边却是冷清的店铺和街道。
随着城市的发展,有限的老城已显得特别拥挤和狭小,它已无法再承载城市发展的压力。位于涪江西岸的河东新区却因距离而人气不足,显得过于冷清。河东河西的2215米距离已然成了这座城市未来发展的阻碍。
当长时期的制约被冲破,迸发出的往往是奇迹般的生命力、创造力;当古老的城区踩上了未来的动感节拍,牵手的绝不止是情感的互通、人流的往来与经济的活力。
哈尔滨松浦大桥、武汉长江大桥、泉州跨江大桥……在中国城市发展史上,一桥飞架,打破距离阻碍,引领两岸繁荣的先例比比皆是。
对于河东新区两岸人民来说,他们无比期盼这样的一座“桥”。虽然8.52亿的数字让决策者承受着巨大的压力,不过为了遂宁的发展,为了遂宁人的幸福生活,这笔钱花得值!为这样惠民的决策,我们叫好!
建设下穿隧道的消息像一枚重磅炸弹,打破了这种河东河西的发展困局,让新老城区实现了无缝对接,为我市涪江两岸沟通架起了一座高承载力、大容量的交通大动脉,也为河东新区发展战略插上了腾飞的翅膀。可以说,下穿隧道缩短的不仅仅是2215米的距离,而是新老城区未来发展的梦想。