为了西电东送大动脉畅通
3月3日,因凝冻灾害于1月21日至24日停运的贵广ⅠⅡ回交流、ⅠⅡ回直流全部抢修完成,南方电网主网架恢复正常送电能力,天生桥一级水电站作为“西电东送”另一重要通道――天广超高压输电线路上的主力水电站终于完成了抗冰抢险任务。
拥有4台单机容量为300MW机组的天生桥一级水电开发有限责任公司水力发电厂其管理的天生桥一级水电站是南盘江上最大的梯级水电站,总装机容量1200MW。从1月中旬开始,受强冷空气影响,贵州到广东的“西电东送”主网架贵广500千伏交、直流先后与南方电网解列,从贵州出口的电力大通道仅剩天生桥换流站天平(天生桥至广西平果)、天广(天生桥至广东广州)500千伏交、直流超高压输电线路能够正常运行,距天生桥换流站仅4.5公里的天生桥一级水电站机组的运行状况,直接关系到南方电网的运行安危。面对严竣形势,天一电厂上下同心,在长达一个半月的凝冻期间,用智慧和汗水确保了三台机组运行和高质量提前完成一台机组大修,谱写了动人的抗灾保电的动人篇章。截止3月3日,天一电厂安全生产天数达到1968天,年累计发电7.89亿度。
机组运行:全员动员 确保安稳
雪凝灾害,使贵广500千伏交、直流线路全部与南网解列,贵广、天广同是贵州“西电东送”的电力大通道,贵广线故障,天广线就必须万无一失。灾害面前,厂长宋一明等领导立即组织实施抗灾保电工作。宋一明明确指示:响应政府号召,贯彻集团公司精神,全厂员工积极抗灾保电,运行机组做好应急预案,防止机组非计划停运,大修机组科学管理,确保机组检修质量,目标就是“运行机组保障顶峰、大修机组提前完成”。
1月30日,天一电厂组织演练《对外停电应急预案》。2月3日,天一电厂提前执行汛期溢洪道备用电源检查方案。2月19日,厂领导、各部门负责人、专工在兴义参加了集团公司召开的保障电力供应电视电话会议,会后,对天一电厂保障电力供应的工作立即进行了全面、细致的部署,做到凡事有人负责、凡事有人监督,保证机组随时可靠备用,满足南方电网电力调度通信中心对发电侧机组的管理要求。随后,各部门及时召开工作会议,明确工作职责,每个员工都投入了这场特殊的战斗中。
刚进厂三年、在遵义休假的职工牟雪鹏,获知抗灾保电任务,与家人匆忙道别,立即启程返厂,其时必经之地贵阳早已是冰冻遍地,贵黄高等级公路全线封闭。看着被冰雪袭击的贵阳,吹着刺骨钻心的寒流,牟雪鹏清楚得很,人们最需要什么。
电力是社会运转的动力。牟雪鹏当机立断,一头扎进购票长龙,买了一张火车票,采取“迂回战术”:从贵阳乘火车经安顺、六盘水、红果到威舍,再从威舍转乘火车到顶效,最后坐中巴抵达住地兴义市。
机组大修:科学管理 追求卓越
天一电厂跨年度的4号机组首次扩大性大修,恰遇极端低温凝冻天气灾害,电力恢复、电力缺口成为各级政府致力攻克的两件大事。彻底解决机组振摆的办法,就要移动发电机定子。移动发电机定子,不仅在我国,就是在世界上也是极为少见,没有什么经验可借鉴。4号机组大修承包商葛洲坝西南机电安装处的技术“高手”们在掂量,而这支队伍,曾征服了湖北三峡、四川二滩、云南漫湾等大型水电站的机组,成功解决了若干在我国水电安装与检修中颇有影响的技术难题。面对天生桥一级水电站移动发电机定子来解决机组振摆,也是破天荒头一次,这支英勇善战的队伍在谨慎地捉摸着、思考着。
这次移动发电机定子,机组大修回装工作已经全部结束,在发电机定子上下、里外密布纷繁复杂的机电设施设备,可以说是“动一牵百”,定子位置变了,与定子联接的相关部件都得重新定位,加之定子重、尺寸大,又不能使用专用吊具,只能靠千斤顶来移位,其技术处理难度可想而知。机组大修总指挥肖克平副厂长认真听取各部门的意见,多次与大修单位技术专家进行充分交流,在获取了的技术信息后,毅然拍板:干!
于是,新一轮挑战开始了。一次次技术商讨,一次次攻坚克难,1月25日,4号机组大修顺利成功,大修机组提前完成,就是对凝冻抗灾保电的有力支援。监测数据综合表明,机组水压上升率、转速上升率和机组各部振动摆度等达到或优于国家标准、行业规范和设计要求,比计划工期提前6天,南方电网又增加了一台30万千瓦的水电大机组。源源不断的强大电流从天生桥输向凝冻中的千家万户。
故障处理:精心组织 迅速果断
作为红水河10座梯级水电站的龙头电站,天生桥一级水电站机组的可靠运行是头等大事,若出现影响机组安全运行的故障缺陷,必须迅速处理,才能较好地满足社会对电力的需求。
大年初三早上,天一电厂运行、检修人员在巡视中发现4号机组下导甩油,水车室人行踏板、水导油槽盖板、导叶接力器、控制环等处严重积油,检查发电机下导油位已经降到最低,平均瓦温近50℃,检修、运行人员立即进行工作汇报,肖克平副厂长迅速作出指示:检修部组织技术骨干处理漏油,尽早恢复机组备用,保证电网调度。
接到工作任务,在兴义过年的检修员工,二话没说,坐上车就直奔40多公里外的发电厂房,换上工作服,就一头扎进厂房,从早干到晚,擦积油、拿工具、扛钢管、拆内挡、焊销子、搭设脚手架……原本三天饱满的工作压缩到两天,大家都想早一点恢复机组运行。
大年初五凌晨1:45,4号机组开机空转运行,缺陷处理成功,大家兴奋地分享着那份消除故障的快乐。