贞丰县建设大交通推进大发展

      俯瞰贞丰大地，一条条公路如蛟龙挣脱山岭的羁绊，跨越沟壑的阻隔一路欢叫着腾跃在山岭上，旋舞于山腰间，穿越大山腹地奔腾而出。
　　如今，贞丰这块美丽而富饶的土地上，山欢水笑、生机勃勃、日新月异、蒸蒸日上。这一切的发展变化，无不显现着贞丰县委、政府近几年来树立“交通引领经济”的观念，实施“建设大交通，促进大发展”的工作思路取得的辉煌业绩。
　　１０年前，贞丰县一条县级油路也没有，公路等级低、通行能力差、交通基础设施滞后成了该县经济社会发展的“瓶颈”。此后几年中，县决策层立足县情，把交通建设作为头等大事来抓，抓住国家实施西部大开发的战略机遇，积极争取上级立项补助，相继将贞（丰）牛（场）、贞（丰）卡（子）路、贞（丰）安（龙）路等改扩建为油路且提高为省道，同时改造了龙（场）三（河）路、三（河）者（塘）路等为中等路，并改造白腊至挽澜等矿区路和这洞至坡扒等蔗区路，以及一些通村通组路，通过这些努力，公路虽对拉动经济发展发挥了长足的作用，仍然满足不了全县经济社会发展的需要。
　　在此基础上，该县紧紧扭住“建设大交通，促进大发展”工作思路不放松，进一步加大交通基础设施建设力度，取得了明显的成效：关兴高等级公路建成贯通，县城永丰大道、金丰大道、塔山大道建成使用，改造了旧城区民族路，更新了城区路灯，启动了南环路、塔山大道和新丰路向西延伸道路；建成了者塘至挽澜、者颡至平街的通乡油路、小屯到水银洞和尾烈至烂泥沟两条通矿区公路、马马岩电站和董菁电站的进站公路和贞丰汽车站；改造了珉谷至安庄、挽澜至窑上、挽澜至岔河、挽澜至三河、龙场至磨子湾等矿区路，并完成了北盘江水运中通道的整治工程；新修和改造通村公路４５０公里；启动了贞丰（青杠林）至安龙（钱相）二级公路改造工程和贞丰至册亨（贞丰境内）、贞丰至望漠（贞丰境内）、龙场至者相、者相至董菁油路改造及北盘江、龙场、者相、挽澜四个客运站建设。交通基础设施建设逐步形成以北盘江水运中通道，关兴公路、贞卡、贞牛、贞安公路和电站公路、矿区公路、通村通组路、旅游路等为骨干的水陆综合交通网络，全县通车里程达到１３４８・５公里。县境内北盘江水域８７公里，已按Ｖ级航道标准建设整改，建成白层港１个，２５０吨级客货泊位各１个。全县逐渐形成陆路运输“左右逢源”，水路运输“通江达海”的交通格局。
　　便捷通畅高效的交通，拉动了地方经济社会快速发展，创造了令人瞩目的“贞丰速度”：生产总值从２００２年的５・２２亿元增加到２００６年的１３・６亿元，年均增长２３・６％；财政总收入从２００２年的４００６万元，增加到２００６年的１・８１亿元，年均增长４５・６％；农民人均纯收入从２００２年的１４１８元，增加到２００６年的１９５０元，年均增长８・３％；城镇居民可支配收入从２００２年的３１５０元增加到２００６年６１６０元，年均增长１８・３％。今年元月至６月，经济社会继续保持了持续快速发展的态势：预计生产总值完成４・９亿元，同比增长１０％；财政总收入１・３９亿元，同比增长５１・８２％，其中地方财政收入７５５９万元，同比增长６３・４７％；固定资产投资完成７・８亿元，同比增长２３％。
　　未来五年，贞丰县还将继续结合本县经济社会发展的战略部署和开发重点，按照以白层港建设为新的经济增长点，努力构建大交通网络；以关兴公路、安坝公路和拟建设的白层至巴铃、贞丰至安龙公路作为对外联系的纽带；以西南水运中通道白层港建设为突破口，结合白层港建设，完成白层物流中心和配煤中心的规划和建设，把白层港建设成为贵州省经北盘江水运中通道南下出海的重要港口，使其成为西南出海黄金水道上一个水、陆并进的对外贸易港。
　　大交通大发展，贞丰的明天将会更加美好，更加灿烂辉煌。