黄骅港前10个月吞吐量完成148亿吨

　　前10个月，黄骅港吞吐量再创历史新高，共计完成1.48亿吨，同比增长5.16 %。其中，综合港区完成2558.62万吨，煤炭港区完成1.22亿吨，河口港区完成77.54万吨。综合港区集装箱业务继续保持高位运行：共完成258879标箱，同比增长38.23%。

　　黄骅港是渤海新区开发建设的“龙头”，已建成20万吨级深水航道和万吨级以上泊位25个，正在向着功能完备、辐射带动强劲、可持续、生态型深水枢纽大港目标扎实迈进。去年，黄骅港吞吐量增速跃居全国主要港口首位，成为环渤海港口群中最具成长性的亿吨综合大港。当前，渤海新区正在加快建设一批原油、液体化工、LNG、煤炭、矿石、散杂货、汽车滚装等5-20万吨级码头。到2015年，黄骅港吞吐量将达到3亿吨，集装箱突破150万标箱。

　　黄骅港腹地范围极为广阔。由于区位独特，腹地企业到黄骅港陆路运输成本最低，因此，黄骅港被誉为“亚欧大陆桥新通道桥头堡”。以黄骅港为龙头，渤海新区域内多条国道、高速、铁路密集交互，构建起了与京津、周边省份和中西部地区快速通达的“大通道”，成为了我国北方海公铁综合交通体系最发达的地区之一。目前，黄骅港腹地已延伸至陕西、宁夏、内蒙、豫北、晋西南以及冀中南、鲁北等广大地区。随着邯黄铁路即将通车至20万吨级矿石码头根部，黄骅港又将与西安、宝鸡、兰州等内陆重要节点城市连成一体。

　　综合港区和散货港区是黄骅港综合性特征的重要支撑，其中，综合港区已有8个码头泊位投入运营，另有2个码头泊位即将投运；散货港区已建成2个20万吨级矿石码头，并成功实现重载试车。集装箱业务是综合港区的一大亮点，运营单位克服诸多不利条件，通过加强与新老货主、船方联系和沟通，多方听取意见，不断改进服务质量，有效促进了集装箱货源开发。目前，黄骅港已经开通至青岛黄岛和广州南沙的2条集装箱内贸干线，至天津港和京唐港的6条集装箱内贸支线，至大连港和天津港的2条集装箱外贸内支线。在刚刚过去的10月份，综合港区集装箱单月吞吐量再次突破2.5万标箱，达到25216标箱。

　　作为黄骅港的重要组成部分，煤炭港区历经10余年发展，年吞吐量已稳居1亿吨以上。自2001年开航运营以来，随着一期、二期、三期、四期工程相继建成投产，煤炭港区实际煤炭年下水能力达到2亿吨。其中，三、四期工程均采用了世界首创的大规模筒仓装卸工艺，极大提高了转运效率。煤炭港区每年都大力组织航道疏浚和维护，现在，已能够满足5万吨级船舶双向通航和10万吨级船舶满载出港。目前，煤炭港区航线已覆盖华东、华南、台湾及日本、韩国与东南亚的部分国家和地区，成为全国第二大煤炭转运枢纽港。