地铁经济将催动中央商务区建设专家为省会地铁商业发展建言献策

　　地铁一、三号线开通运行后，不仅让石家庄人民体验到了一种新的出行模式，更给城市注入经济发展的新动力，带动沿线商圈的发展，带来一种蕴含无限商机的“地铁经济”。

　　地铁对石家庄城市发展将起到哪些推动作用？地铁沿线商业如何与地铁有机融合？近日，市商务局、市商联会和燕赵晚报联合举办“共话地铁经济，论道商贸发展”研讨会，专家学者以及商业代表积极为我市地铁经济发展献言献策。

　　延伸城市中心向外辐射的半径

　　地铁时代蕴含无限商机，与会专家学者对此达成共识。据悉，地铁试运行后，我市原有的中山路主商业街沿线北国商城、先天下、勒泰中心、苏宁广场、新百广场等成熟商圈，交通更为方便，尤其是部分企业通过地下通道与地铁实现无缝对接，真正做到“点对点”，实现了消费者与商家的零距离接触。另一方面，部分企业充分利用地铁人流多的特点，在地铁乘车点、车厢等设置广告。国大36524直接进驻地铁通道开设便利店、自动售货机。

　　轨道交通将推动我市中央商务区建设。河北省城市规划协会会长邢天河认为，地铁是一个城市现代化程度的重要标志之一，它延伸了城市中心向外辐射的范围，人们从城市周边到中心的交通更为便捷，这有利于催动中央商务区的形成。据悉，我市正在加快建设中央商务区建设，拟借助老火车站周边的区位优势和金融产业集聚基础，建立金融开发区；以新客站为核心加快发展商业服务区，使“两站”区域尽快形成规模，这两个区域均位于地铁沿线。

　　对此观点，市商联会会长张香蒲也表示认同。她认为，商业跟着地铁走，在地铁出入口，特别是换乘口，将陆续形成一批地铁沿线商圈。随着更多线路开通，地铁将形成纵横交错的地铁网络，从而推进我市商圈的重新组合，催生城市新经济，形成地铁商圈。这个商圈不是平面效益，而是立体效益，产生聚合效益。地铁商圈的出现，将促进石家庄商业形态的变化，有利于形成城市的新中心，并使商业中心随地铁的发展向多中心发展。

　　“地铁解决的最大问题就是缩短空间和时间的距离，是对城市原有商业布局的优化和重新调整。”市商务局副局长杨文波预计，下一步，还会有更多的零售、快餐等企业进驻地铁场地经营。随着地铁建设的不断深入，沿线地下商业街发展也将迎来新的机遇；同时，随着地铁建设线路的延长、规划的6条线路的陆续建设开通，不仅能有效延长居民的生活和休闲空间，还可以带动沿线地产、周边旅游等产业的发展，进一步带动我市商业的发展。

　　据透露，我市目前正在编制的《石家庄市商业网点布局规划》（2017—2030），将加强与地铁建设规划的沟通，做到协调一致，打造我市多节点、多核心、多商圈的商业布局，对区域经济发展起到极大促进作用，有效拉动居民的消费需求。

　　省商联会常务副会长曹润亭提出，商家要结合商业营销元素的新变化来开展商业活动，将客流导向与轨道交通线路有机融合起来，使商业活动更好地引入到公共交通空间来。

　　市商联会会长张香蒲也提醒商业企业，充分利用地铁媒体具有的最富性价比的眼球经济模式，以简明精确富有价值的信息量，广泛宣传企业经营模式、经营特色、品牌形象，增强聚客能力。

　　地铁商业将纳入商业网点规划

　　中国商业联合会副会长傅龙成提出，省会商家要抓住地铁开通的有利商机，根据地铁商业小体量、流动性强、中档次、流行式等特征，合理选择确定业态、店址、规模以及档次定位。对于地铁商业运营，他建议连锁经营批量化开店，这样可以对商业进行复制并标准化运营，有助于发挥商业的规模效益；另外，商家还要特别注重品牌培育、诚信经营，不要搞恶性、低价竞争。

　　傅龙成特别强调，商务、商贸流通业主管部门和行业协会要重视关注地铁商业，在制订城市商业网点规划时将地铁商业纳入视野，一并考虑予以规划布置。要根据地铁商业特点，有针对性地予以指导、规范；将发展地铁商业作为增强城市流通竞争力的富有特色的组成部分来构思、谋划。