新客站东广场春节前主体封顶

（来源：石家庄新闻网）      

明年5月，将和新客站南二环立交工程同步完工      

■这几条匝道即将从南环大桥下方穿过。      

■你看，这是南环立交工程效果图。      

■大型钻机正在作业。      

转眼，新客站启用和京石高铁通车一周年了，在这一年时间里，石市加快了新客站周边的配套工程建设：主要包括新客站东广场和新客站南二环立交工程。按照计划，两项工程都将于明年5月完工，届时，人们进出新客站将更加方便快捷。      

7条匝道连接新客站和南二环      

预计明年5月完工      

新客站南二环立交工程是石家庄新客站分流客流的重要通道，也是新客站和南二环的重要连接通道。工程自今年3月开工至今，已完成工程量的50%以上，雏形初现。      

日前，记者来到位于石家庄新客站的东南侧、南二环附近的新客站南二环立交桥施工现场，发现在南二环北侧，已经形成一条蜿蜒“长龙”，从新客站二楼高架候车层一直高架到南二环高架桥北侧，这条长龙刚开始从高架候车层出来一直向南，然后拐了个弯向东，接着又拐向南，记者看到这段“桥”面已经浇筑了混凝土，很平坦，但还没有铺设沥青。      

桥很宽，约多宽。在这座桥的西侧有两条匝道，东侧有一条匝道，这三条匝道和“桥”各自独立，在靠近南二环北侧，记者发现新客站南二环立交工程的东西两侧都矗立起了一些桥墩，还没有搭设桥面。同时，在南二环高架桥的南北两侧也都矗立起了一些桥墩。      

“这些都是匝道的桥墩。”负责该项目的中铁十三局新客站南二环立交工程常务副总经理、总工朴晓敏告诉记者，该立交桥设计采用三层式喇叭立交形式，最大的特点就是匝道多，共有7条匝道，分为西北匝道、西南匝道、东北匝道、东南匝道以及沟通南二环的新胜利大街立交。      

其中，规划新胜利大街和南二环辅道为第一层；现状南二环路主线为第三层，其余匝道均位于一二层之间。这有几条辅道直接与南二环高架桥衔接，一条是方便从新客站出来的车辆驶上南二环高架桥向西行驶，一条是方便从南二环自东向西行驶的车辆驶入新客站，一条是方便在南二环高架桥上自东向西行驶的乘客通过辅道进入新客站。      

在南二环高架桥的南侧，钻机轰鸣，机器正在忙碌着打桩。工人们则在绑扎钢筋笼子，或对钢筋笼子的一些端口进行焊接。“现在我们看到完成的部分，只能是工程的一半，接下来这座桥要下穿南二环高架桥。通到南侧后，要形成一个半圆形，在外侧，与南二环高架桥相通。这是方便从南二环高架桥上由西向东行驶的车辆驶入新客站。同时，其西侧与其紧紧相邻的一条辅道也要穿过南二环高架桥，在南侧形成一个小半圆，是方便从新客站出来的车辆驶上南二环高架桥后向东行驶。”      

“为了让新客站南二环立交工程与南二环高架桥连接，届时，我们需要把南二环高架桥两侧的部分护栏拆除，以方便车辆上下桥。”朴晓敏表示。      

据介绍，新客站南二环立交工程道路全长为，机动车道面积为,非机动车道面积为，便道面积为。本工程桥梁总长度为，桥梁总面积为，标准断面桥宽。本工程雨水管道长度为，污水管道长度为，雨水方沟长度为。      

“工程自今年3月份开工，目前已完成工程量的一半。现在天气越来越冷，越来越不适于施工。并且近些日子，雾霾天也较多，根据市里安排，这时都需要停工。” 朴晓敏告诉记者，在春节前，他们将主要做一些辅助工程，如绑扎钢筋笼子等，等明年开春再继续施工，整个工程按照计划是明年5月完工。工程完工后，可极大地缓解新客站周边的交通状况。      

春节前完成主体工程      

预计也是明年5月总体完工      

作为新客站配套的站前广场——东广场和西广场，又是石家庄城市门户型景观广场，其主要功能是服务铁路客流，集散交通，实现各种交通方式的对接和转换，同时具备形象展示和景观绿化功能。目前西广场在主体工程完工、地面进行简易铺装后已经对外开放，而东广场自2012年10月份开工，目前主体结构已经完成85%，预计春节前主体封顶。      

在南二环立交工程的北侧，新客站东站房的东侧就是东广场的施工现场，展现在记者面前的是大块的平地，6.的广场大多已经浇筑了混凝土，只有在临近新客站东出入口的地方，还露出密密麻麻的钢筋龙骨，工人们正站在上方或绑扎钢筋，或焊接接口。同时，在广场正中央从东到西还有一条约宽的大缝，有的工人在上方绑扎钢筋，有的则在钢筋架下对其进行加固。尽管天气很冷，但现场工人们却干劲十足，摘下白色的手套，手都是红彤彤的，“天很冷！”正扛着一根钢筋往前走的王师傅说，但这是市里的重点工程，冷点、累点，不算什么！

接着记者看到，现场有很多出入通道，有楼梯直接通到地下一层。记者顺着楼梯走下去，发现下面是很大的空间，中间有一些粗粗的立柱。中铁十八局相关负责人介绍说，“在东广场的下方，不仅有地铁2号线、3号线，同时还有2号线和3号线换乘站，这换乘站就紧邻新客站东站房。同时还有一些商业设施和车位。修建这些通道主要方便旅客换乘火车、地铁及购物。而地下一层，主要是石家庄站出站通道和东广场地下停车场，包括公交枢纽站、社会车辆停车点、自行车停车点及配套商业设施，大家看到的这些立柱中间，都是停车位，其中社会车辆停车位为243个，可以方便来新客站乘坐火车的车主停车。”      

据这位负责人介绍， 石家庄新客站和石家庄地铁站是遵循“零换乘”理念，让旅客方便实现铁路、地铁、地面交通的快捷转换。石家庄地铁站紧邻石家庄站东侧，为2号线和3号线换乘站，3号线在上，2号线在下，地下一层主要是停车场。地下二层是3号线站厅层和站台层，六柱七跨框架结构。而3号线位于石家庄站站房和东广场地下停车场下，呈东西走向。地下三层是2号线车站，为岛式车站，两柱三跨框架结构。2号线则位于石家庄站与站东广场之间，呈南北走向。      

“目前东广场主体结构已经完成工程量的85%，预计到春节前可完成主体封顶，然后开始地下装修和地面铺装等施工，预计2014年5月总体完工。”据市城投集团相关负责人介绍，石家庄新客站东广场东西宽、南北长，总建筑面积6.。商业及步行通道面积为，商业与车库中设备用房面积约。东广场面向主城区，将通过直线步行道、休憩广场、挡墙座椅、流线花街，营造霓光艳影的水韵广场；东、西广场景观在水元素的统一中又赋予各自地域特色，其中东广场景观主要为“行云流水”，蕴含八方来客汇聚于此，疏解至城市各处，有川流不息之意。