四横八纵让北戴河交通四通八达

　　□本报记者马雪峰 李娜

　　“四横八纵”打开交通栓塞，进出北戴河从此变通途。

　　4月27日中午12时，北戴河区崔各庄互通工程主路实现通车，较原定竣工日期整整提前了一个月，这标志着北戴河区旅游旺季交通疏解工程取得重大胜利。

　　四月的北戴河春潮涌动，万物复苏。4月23日，在西部快速路与京哈高速北戴河连接线交汇处的引桥上，记者看到远山早被绿树点缀，桃花梨花竞相斗艳，北戴河人已经为服务旅游旺季撸起袖子加油干了，其中重中之重就是建设交通疏解工程。

　　桥下，大型装载车、翻斗车忙碌地穿梭着；桥上，压路车伴随着轰鸣声紧锣密鼓地施工着；旁边不远处，工人们正在垒砌雨水沟……为了保质保量赶工期，北戴河区从上到下，大干特干，披荆斩棘，完成了一项又一项不可能完成的任务，创造了一个又一个奇迹，“只要能提前顺利通车，再苦再累都值了！”看到崔各庄互通工程项目从一张张图纸变成了眼前四通八达的道路，北戴河区交通局党组书记、局长陈自彬脸上绽开了笑容，他说，现在才如释重负，终于为今年北戴河旅游旺季服务工作交上了一份满意的答卷。

　　据了解，2017年10月，北戴河区启动旅游旺季交通疏解工程，包含崔各庄互通、205国道连接线和沿海路连接线，总投资8.9亿元，已被列入交通运输部“十三五”中期规划调整项目。截至目前，崔各庄互通主路已经通车，全部工程将于今年6月底竣工。

　　以疏治堵添新景

　　“每年旅游旺季，对北戴河区道路交通都是一次考验，从京哈高速引线进入北戴河区的车辆，70%要经过崔各庄环岛，拥堵情况经常发生。”陈自彬告诉记者，这也是北戴河区谋划建设旅游旺季交通疏解工程的初衷，目标就是提高北戴河区交通疏导能力，打通进出北戴河的“任督二脉”。

　　据了解，对于该项工程，省交通厅和市委、市政府高度重视，交通运输部也给予大力支持，并同意按照市政道路标准进行建设，划拨建安费用6.4亿元。经过实地反复踏勘调研，交通部规划研究院提供了规划研究方案，在优化北戴河区路网结构基础上，构建了“四横八纵”的北戴河区内快速路体系。

　　“看，道路两侧在建的半苜蓿叶形状的道路工程，就是崔各庄互通工程。”站在引线桥上，北戴河区交通局副局长刘彬艳手指着远处道路施工现场介绍，“现在我们所处的位置是崔各庄互通处核心点，在这个互通工程里，共设计建设有4条单向两车匝道，每条匝道宽8米，全长总计2293米，在满足主要分流方向的前提下，确保进入匝道30至40迈的流畅车速，基本实现车辆快速分流。建成后，除西部快速路左转和高速引线由西向东的右转方向外，其他方向全部实现互通，同时考虑到人性化和安全性，还增设了自行车车道。”

　　陈自彬表示，京哈高速引线、205国道连接线分别与西部快速路实现互通，不仅大大完善了北戴河区交通外环体系，而且由西向东进入北戴河城区的通道也由1个增加到4个，大大缓解了崔各庄环岛和联峰北路旅游旺季的交通压力。

　　“以后，崔各庄互通处还将会变成一个标志性的旅游景点，在‘半苜蓿叶’环抱的位置，利用地势高低错落有致的特点，种上绿植和花草，来北戴河的游客和附近居民闲暇时可到此赏花游玩，旅游旺季车多时，大家也可停车在此小憩休闲，未来还将设立大型停车场，满足游客的各方面需求。”陈自彬说。

　　速度与质量并进

　　“速度与质量并进”，用这7个字形容北戴河区旅游旺季交通疏解工程十分贴切。

　　前期立项、跑手续“快马加鞭”。去年1月22日，经交通部确定，北戴河区旅游旺季交通疏解工程列入“十三五”中期规划调整项目；1月27日，同意在北戴河区发改立项；3月底，完成全部前期立项工作……用陈自彬的话说，各项工作都是“一路快跑”。

　　更值得一提的是，工程共征地900余亩，仅一个多月就完成了，很多工作人员都以村为家，长期驻守在征地一线。

　　“我们征地涉及拔道洼村、蔡各庄村、崔各庄村、大薄荷寨村、小薄荷寨村和费石庄村6个村庄、220多户村民，总共征地800多亩。”北戴河区戴河镇城镇建设办公室工作人员岳亮是这项工作的排头兵，负责挨家挨户宣传征地政策和村民沟通，“基础不牢，地动山摇。征地工作是基础，如果做不好，将会影响整个交通工程进度。当时我们办公室就两个人，每天和镇领导一起，挨家挨户进行宣传解释，有时遇到不理解的，我们真是嘴皮子都磨破了！那段时间，我父亲又突发脑出血，晚上要去陪床，白天还得赶回来进村做征地工作……”说起那段艰难时光，岳亮眼底有些湿润，但他觉得，为了北戴河区旅游旺季服务工作这个大局，吃点苦，受点委屈，都不算什么，“如今顺利通车了，想想我们也有一份功劳，真的很自豪。”

　　“听说要征地修路，本来是有些抵触情绪，但通过宣传了解到，这项工程能让我们村变得更漂亮，道路变得四通八达，从村里发展长远来看，肯定是很有利的。”戴河镇崔各庄村村民代表李志国说出了全村人的心声，“我们庄开旅馆的多，环境好了，游客来了眼前一亮，来玩的人也能多起来，各家的收入也就增加了，多好的事啊！”据悉，崔各庄互通工程建成后，原来由崔各庄村南部进入北戴河区的车流，将分流到村西部、北部，对村里发展民宿产业将起到积极促进作用。

　　众人拾柴火焰高，万人划桨开大船。

　　从去年11月7日开工至今，短短5个多月时间，崔各庄互通主路就实现通车，高效率、高质量的背后，离不开北戴河区交通局、发改委、土地局、规划局、财政局等各部门的通力合作，特别是奋战在建设一线的工人们更是发扬了打硬仗、能吃苦的“钉子”精神和顽强作风。

　　“由于工期短，很多工程都在冬季施工，大大增加了难度，为了保进度，工人们在施工路上搭上简易棚，棚内生上炉子，炉子上再做点水，从而使棚内温度达到15度以上，防止水泥冻上，就这样一条路上，好几个棚一起施工。”陈自彬对当时的施工困难记忆犹新，由于天天驻守在工程一线，几个月下来，不仅人晒黑了，还瘦了十几斤，“对这个项目我们可是倾尽了心血，为了给周边居民提供更加安全、便捷的出行线路，以及从北戴河区交通发展长远考虑，我们还提出了建立‘慢行系统’，围绕崔各庄互通，实现人车和谐通行，这也是我市第一个互通立交‘慢行系统’。”

　　“每天早晨天不亮，我们就开始干活儿了，晚上也要加班，浇灌混凝土，有时连夜进来的材料，要通宵干完。”负责崔各庄互通南片区的项目经理丁兴华说起一起摸爬滚打的兄弟们，有些激动，“技术工李九海家住抚宁区，孩子经常生病，就这么近他也没请过一次假回去看看；施工员张新一直住在工地，因结石到医院输了三天液，稍有好转，就连忙赶回工地，几个月时间，瘦了30斤。”曾经挥洒的汗水换来了如今通车的喜悦，丁兴华说，大家的辛苦都值了。

　　“最困难的是移动燃气管线，南联峰山与北戴河连接线通道桥的八字墙，1000多立方米的钢筋混凝土，只能靠人工一点点开凿，这个移除工程干了一个多月。”负责北片区的项目经理于明远说起那次攻坚克难的战斗，仍然记忆犹新。

　　奋力前行发扬“赤土山精神”

　　众志成城，泰山可移。

　　30多天，征地900余亩，岳亮说，他都记不清进过多少户村民家去做工作。不管白天黑夜，只要村民不理解征地政策，他们就脚不停歇地穿梭于一户户村民家，一遍遍讲解，一次次沟通，终于换来了村民的理解与认同，确保了各项工程顺利施工。

　　短短5个多月，崔各庄互通主路通车，人们再一次见证了“北戴河速度”。只为了在“五一”小长假期间，外地游客和本地居民可以方便进出北戴河，原计划5月底实现通车，但在北戴河区交通局带领下，建设队伍硬是把通车时间提前了一个月，为此陈自彬还在领导面前立下了“军令状”。敢担当，能担当，经得起困难考验，圆满完成北戴河区旅游旺季交通疏解工程，这就是“赤土山精神”的再一次体现。咬定青山不放松，凭着一根竿子插到底的精神，建设者们让这项工程在诸多方面实现了新突破。

　　迎难而上，敢于担当；遇到困难，齐心协力；面对压力，一鼓作气。陈自彬对身边人说：“紧绷的心，要到最后一刻实现全部通车后，才可以放松。”他意味深长地说，国家、省、市把这么重要的工作交给你去办，不负责任、不敢担当怎么行，只有时刻牢记责任和担当才能在磨炼与锤打中拼下一场场硬仗。

　　道修好了，路修通了，环境变得越来越美了，北戴河旅游旺季服务工作序幕不仅已全面拉开，而且还实现了开门红，相信北戴河人会以更加饱满的热情、更加昂扬的斗志投入到各项准备工作中，奋力前行，凝心聚气，将北戴河建设得更加美好。

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